[發(fā)明專利]空氣分配設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910236428.9 | 申請日： | 2019-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN110385958A | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 威廉姆森·杰羅德;劉四虎;賈森·斯瓦爾克 | 申請（專利權(quán)）人： | 多美達(dá)瑞典有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/26 |
| 代理公司： | 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人： | 王智;李海菊 |
| 地址： | 瑞典*** | 國省代碼： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 出風(fēng)口 空氣分配設(shè)備 送風(fēng)管道 安裝式 進(jìn)風(fēng)口 車頂 空調(diào) 車輛內(nèi)部 氣流均勻 氣流輸送 相鄰布置 縱向端 分配 | ||
1.一種用于將調(diào)節(jié)后的氣流從車頂安裝式空調(diào)分配到車輛內(nèi)部的空氣分配設(shè)備，所述設(shè)備包括：
進(jìn)風(fēng)口，該進(jìn)風(fēng)口適于從所述車頂安裝式空調(diào)接收所述調(diào)節(jié)后的氣流；
至少一個出風(fēng)口，該出風(fēng)口與所述設(shè)備的每個縱向端相鄰布置，以用于將調(diào)節(jié)后的氣流輸送到所述車輛；以及
內(nèi)部送風(fēng)管道，該內(nèi)部送風(fēng)管道適于將所述調(diào)節(jié)后的氣流均勻地分開到每個所述出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述內(nèi)部送風(fēng)管道包括凸起的分流器構(gòu)造和兩個支路，每個支路通向一個縱向端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路包括用于使所述調(diào)節(jié)后的氣流實(shí)質(zhì)性地重新定向的凸形上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路包括用于使所述調(diào)節(jié)后的氣流實(shí)質(zhì)性地重新定向的凹形下表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路包括在所述凹形下表面下游的凸形下表面，使得每個支路的高度在每個支路的中心處較窄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路的高度在每個支路的側(cè)面相對較高。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路包括一對相對的側(cè)壁，所述側(cè)壁隨著每個支路接近每個縱向端而實(shí)質(zhì)性地叉開。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個側(cè)壁是基本上彎曲的。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述設(shè)備包括布置在每個縱向端處的一對出風(fēng)口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述送風(fēng)管道包括沿每個支路的一部分延伸的分隔器構(gòu)造，以用于將該調(diào)節(jié)后的氣流均勻地分開在各出風(fēng)口之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述分隔器構(gòu)造在所述凸形下表面與每個支路的頂表面之間延伸。
12.根據(jù)權(quán)利要求2至11中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述凸起的分流器構(gòu)造與所述進(jìn)風(fēng)口的中心軸線基本上對齊。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，包括用于將所述進(jìn)風(fēng)口流體地連接至所述車頂安裝式車輛空調(diào)的柔性進(jìn)風(fēng)送風(fēng)管道。
14.根據(jù)權(quán)利要求2至13中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個支路包括隨著每個支路分別接近每個縱向端而增大的截面面積，使得該調(diào)節(jié)后的氣流的速度減小，從而減少在每個縱向端處產(chǎn)生的氣流噪聲。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的空氣分配設(shè)備，其中，所述柔性進(jìn)風(fēng)送風(fēng)管道包括用于使所述調(diào)節(jié)后的氣流進(jìn)入所述進(jìn)風(fēng)口的流動擾動最小化的大的圓弧形拐角。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，其中，每個出風(fēng)口包括用于引導(dǎo)該調(diào)節(jié)后的氣流離開每個出風(fēng)口的至少一個活動百葉。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣分配設(shè)備，包括一對側(cè)向布置的回風(fēng)入口，這對側(cè)向布置的回風(fēng)入口適于將空氣從所述車輛返回至所述車頂安裝式車輛空調(diào)。
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