[發明專利]車載主動安全監控裝置

在審

• 申請號: 201910236279.6
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN109955786A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 蘇州清研微視電子科技有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R11/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;丁浩秋

本發明公開了一種車載主動安全監控裝置，包括安裝于車內的電子后視鏡本體，電子后視鏡本體包括顯示屏和背面殼體，所述電子后視鏡本體的顯示屏側的左下方設置有第一安裝空腔，顯示屏側的右下方設置有第二安裝空腔，所述背面殼體的中部設置有第三安裝空腔，所述第一安裝空腔內安裝有駕駛員圖像采集裝置，第二安裝空腔內安裝有車內圖像采集裝置，第三安裝空腔內安裝有行車環境圖像采集裝置，所述電子后視鏡本體內設置有GPS定位模塊、處理器和語音預警裝置，所述圖像采集裝置、GPS定位模塊和語音預警裝置分別連接處理器。將監控裝置集成在電子后視鏡裝置上，其集成程度高，成本低，無需占用車內多余空間，可以廣泛應用于網約車/出租車。

技術領域

本發明涉及一種車載主動安全監控裝置，具體地涉及一種用于網約車/出租車的車載主動安全監控裝置。

背景技術

隨著現階段生活水平的顯著提升，車輛成為生活中最常用的交通工具，這就帶來了一定的交通風險，并且作為當下各階層人員最重視的部分，其出行安全時刻為社會關注。乘客在使用網約車服務時遭遇危險的情況卻屢見不鮮，其歸根到底是網約車上沒有車載主動安全監控裝置，無法對司機進行有效的監控。

目前，網約車的安全監管手段主要包括：

1）通過網約車平臺軟件進行監管，主要是進行人臉識別，保證人車一致，這種手段功能單一，監管力度有限；

2）通過加裝特定的監控設備進行監管，如在中控臺加裝監控類設備，通過多攝像頭實現車內、車外監控和駕駛輔助功能。但是，從目前已有的監控類設備來看，存在以下幾個問題：

2.1）設備體積偏大，占用中控臺位置；

2.2）設計不美觀，拆裝不便，對于大部分用私家車承接業務的網約車車主來說，產品接受度很低；

2.3）目前產品的功能屬于通用型的安全監管功能，功能較少，而且沒有跟網約車的特定監管需求相結合。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提出了一種車載主動安全監控裝置，將監控裝置集成在電子后視鏡裝置上，其集成程度高，成本低，無需占用車內多余空間，可以廣泛應用于網約車/出租車。

本發明所采用的技術方案是：

一種車載主動安全監控裝置，包括安裝于車內的電子后視鏡本體，所述電子后視鏡本體包括顯示屏和背面殼體，所述電子后視鏡本體的顯示屏側的左下方設置有第一安裝空腔，所述電子后視鏡本體的顯示屏側的右下方設置有第二安裝空腔，所述電子后視鏡本體的背面殼體的中部設置有第三安裝空腔，所述第一安裝空腔內安裝有駕駛員圖像采集裝置，第二安裝空腔內安裝有車內圖像采集裝置，第三安裝空腔內安裝有行車環境圖像采集裝置，所述電子后視鏡本體內設置有GPS定位模塊、處理器和語音預警裝置，所述圖像采集裝置、GPS定位模塊和語音預警裝置分別連接處理器。

優選的技術方案中，所述第一安裝空腔、第二安裝空腔和第三安裝空腔內均設置有圖像采集裝置調節裝置。

優選的技術方案中，還包括無線通信模塊，所述無線通信模塊連接網絡平臺。

優選的技術方案中，所述電子后視鏡本體的顯示屏側設置有SOS緊急求救按鈕，所述SOS緊急求救按鈕用于觸發無線通信模塊與網絡平臺通信，用于發送信息。

優選的技術方案中，所述處理器內設置有圖像識別控制模塊，所述圖像識別控制模塊包括駕駛員圖像識別與行車圖像識別，所述駕駛員圖像識別包括對駕駛員人臉區域圖像進行處理識別，判斷是否存在危險駕駛行為，所述行車圖像識別包括對車前環境圖像進行處理識別，判斷是否有車道偏移及前向碰撞風險，當檢測到危險駕駛行為或危險工況時，向語音預警裝置發送預警信號發出語音預警提醒，并向后臺發送預警信號及危險證據視頻。