[發(fā)明專利]一種包裝機的自動加料系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910235639.0 | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN110002242A | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張強;陸杰 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽強旺調(diào)味食品有限公司 |
| 主分類號: | B65G65/32 | 分類號: | B65G65/32;B65G65/30 |
| 代理公司: | 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142 | 代理人: | 錢衛(wèi)佳 |
| 地址: | 236500 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 包裝機 加料小車 加料 料斗 自動加料系統(tǒng) 補料組件 驅(qū)動機構(gòu) 長度方向間隔 自動化設(shè)備 驅(qū)動 氣動蝶閥 可移動 移動 補料 放料 停機 費力 | ||
本發(fā)明屬于自動化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種包裝機的自動加料系統(tǒng),包括機架及布置在所述機架下方并沿其長度方向間隔布置的至少兩臺包裝機,還包括加料小車、料斗和補料組件,所述的加料小車可移動的設(shè)置在所述機架上;料斗設(shè)置在所述加料小車上,所述料斗的底部具有一氣動蝶閥用于控制所述料斗的放料;補料組件設(shè)置在所述機架上;所述的加料小車在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下移動至所述補料組件所在位置處進行補料,且在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下移動至各包裝機的上方進行加料作業(yè);本發(fā)明通過設(shè)置在機架上的加料小車對多臺包裝機進行加料作業(yè),避免了現(xiàn)有技術(shù)中采用人工加料的費時費力;同時,該自動加料系統(tǒng)防止了包裝機未來得及加料而導致的停機。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于自動化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種包裝機的自動加料系統(tǒng)。
背景技術(shù)
包裝機就是把物料包裝起來的一類機器,其種類繁多,分類方法也很多,在目前的自動化生產(chǎn)車間中,包裝機的使用非常普遍,通過包裝機的使用,對提高物料的包裝效率以及包裝的準確性具有重要的意義;此外,根據(jù)生產(chǎn)流水線的不同特點,往往在生產(chǎn)線的末端存在多臺包裝機才能滿足生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度;然而,現(xiàn)有技術(shù)中,絕大多數(shù)的包裝機在使用時往往需要人工進行投料,這對于進一步提高物料的包裝效率產(chǎn)生了局限,并且,由于物料還需要被投入到包裝機的儲料倉中,無疑增加了產(chǎn)線員工的勞動強度。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題,本發(fā)明的目的在于提供一種包裝機的自動加料系統(tǒng),實現(xiàn)對包裝機的全自動加料,降低人工勞動強度。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種包裝機的自動加料系統(tǒng),包括機架及布置在所述機架下方并沿其長度方向間隔布置的至少兩臺包裝機,所述的自動加料系統(tǒng)還包括:
加料小車,可移動的設(shè)置在所述機架上;
料斗,設(shè)置在所述加料小車上,所述料斗的底部具有一氣動蝶閥用于控制所述料斗的放料;
補料組件,設(shè)置在所述的機架上;
其中,所述的加料小車在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下移動至所述補料組件所在位置處進行補料,且在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下移動至各包裝機的上方進行加料作業(yè)。
在進一步的技術(shù)方案中,所述補料組件設(shè)置于所述機架的一端。
在進一步的技術(shù)方案中,所述的自動加料系統(tǒng)還包括接近開關(guān),設(shè)置于所述機架上,且位于所述包裝機的上方,用于定位所述加料小車的位置。
在進一步的技術(shù)方案中,所述的自動加料系統(tǒng)還包括光電傳感器,設(shè)置于所述機架上,且位于所述包裝機的料倉上方,用于監(jiān)控所述料倉內(nèi)的料位。
在進一步的技術(shù)方案中,所述的驅(qū)動機構(gòu)包括:
齒條,設(shè)置在所述機架上并沿所述機架的長度方向延伸布置;
齒輪,設(shè)置在所述加料小車上,且該齒輪與所述齒條相嚙合;
驅(qū)動源,設(shè)置在所述加料小車上,所述的驅(qū)動源與所述的齒輪傳動連接以提供該齒輪轉(zhuǎn)動的動力。
在進一步的技術(shù)方案中,所述的機架包括兩平行間隔布置的橫桿,兩橫桿之間設(shè)有間隔布置的連接桿;所述的橫桿上均設(shè)有沿其桿長方向間隔布置的豎桿,所述豎桿的一端與所述橫桿的桿身固定連接,另一端向下延伸;所述的橫桿上設(shè)有導軌,所述的導軌與設(shè)置在加料小車下方的滑塊構(gòu)成滑動導向配合。
在進一步的技術(shù)方案中,所述的加料小車包括一底板及底板四周邊緣向上延伸的圍板,所述的底板上開設(shè)一貫穿板面的通孔供所述的料斗伸出;
所述的底板上還設(shè)有一方形通孔供所述齒輪伸出與設(shè)置在機架上的齒條相嚙合。
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