[發明專利]車輛控制方法、裝置、系統及車輛

在審

• 申請號: 201910234039.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN111746237A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 高捷
• 申請（專利權）人: 北京寶沃汽車有限公司
• 主分類號: B60J3/04
• 分類號: B60J3/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹

本公開涉及一種車輛控制方法、裝置、系統及車輛。車輛的前風窗玻璃為電致變色玻璃，所述方法包括：在所述車輛處于倒擋狀態時，獲取車內光照強度，所述車內光照強度為車外光線經過所述車輛的前風窗玻璃照射入車內的光照強度；在所述車內光照強度大于或等于預設的光照強度閾值時，對所述前風窗玻璃通電，以減小所述前風窗玻璃的透光程度。這樣，可以減小因外部光線經前風窗玻璃照射入車內的光線過強對駕駛員觀察所產生的影響，例如，在倒車狀態下，不會對駕駛員觀察倒車影像、后視鏡、控制臺等產生影響，保證車輛安全。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種車輛控制方法、裝置、系統及車輛。

背景技術

目前，駕駛員在駕車時需要觀察車內控制臺、后視鏡、倒車影像等輔助駕駛，從而保證行車安全。駕駛員需要通過車輛的前風窗玻璃觀察前方路況，因此前風窗玻璃的透光程度一般較高。外部光線可經由車輛的前風窗玻璃照射入車內，當外部光線較強時，前風窗玻璃無法有效過濾掉強光，導致較強的外部光線經過前風窗玻璃照射入車內后，仍存在較高的光強，會對駕駛員的觀察產生影響。例如，若駕駛員倒車時觀察倒車影像，而此時較強的外部光線照射入車內，會導致駕駛員觀察能力受到影響，同時無法準確觀察到倒車影像，導致駕駛員實時觀察到的倒車影像模糊不清，從而對駕駛員倒車產生影響，可能引發安全問題。

發明內容

本公開的目的是提供一種車輛控制方法、裝置、系統及車輛，避免經前風窗玻璃照射入車內的光線影響駕駛員視線。

為了實現上述目的，根據本公開的第一方面，提供一種車輛控制方法，車輛的前風窗玻璃為電致變色玻璃，所述方法包括：

在所述車輛處于倒擋狀態時，獲取車內光照強度，所述車內光照強度為車外光線經過所述車輛的前風窗玻璃照射入車內的光照強度；

在所述車內光照強度大于或等于預設的光照強度閾值時，對所述前風窗玻璃通電，以減小所述前風窗玻璃的透光程度。

可選地，所述在所述車輛處于倒擋狀態時，獲取車內光照強度，包括：

在所述車輛處于倒擋狀態時，通過設置在預設位置的光敏傳感器獲取所述車內光照強度。

可選地，所述在所述車內光照強度大于或等于預設的光照強度閾值時，對所述前風窗玻璃通電，包括：

根據所述車內光照強度、以及預先存儲的車內光照強度與通電策略之間的對應關系，確定對所述前風窗玻璃的目標通電策略，其中，對前風窗玻璃的通電策略用于指示對該前風窗玻璃通電的通電時間和/或通電電壓；

按照所述目標通電策略對所述前風窗玻璃通電。

可選地，所述在所述車內光照強度大于或等于預設的光照強度閾值時，對所述前風窗玻璃通電，包括：

根據所述車內光照強度、以及預先存儲的車內光照強度與透光率之間的對應關系，確定目標透光率；

對所述前風窗玻璃通電，以使所述前風窗玻璃的透光率降低至所述目標透光率。

根據本公開的第二方面，提供一種車輛控制裝置，車輛的前風窗玻璃為電致變色玻璃，所述裝置包括：

獲取模塊，用于在所述車輛處于倒擋狀態時，獲取車內光照強度，所述車內光照強度為車外光線經過所述車輛的前風窗玻璃照射入車內的光照強度；

通電模塊，用于在所述車內光照強度大于或等于預設的光照強度閾值時，對所述前風窗玻璃通電，以減小所述前風窗玻璃的透光程度。

可選地，所述獲取模塊用于在所述車輛處于倒擋狀態時，通過設置在預設位置的光敏傳感器獲取所述車內光照強度。