[發明專利]一種傳感器接頭

在審

• 申請號: 201910233187.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN110081038A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張三喜;丁元亮
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種傳感器接頭，屬于液壓技術領域。傳感器接頭包括第一閥體、第二閥體和彈性件和閥芯，第一閥體包括外殼和容置筒，外殼的一端用于與液壓元件安裝在一起，容置筒安裝在外殼中，容置筒和外殼之間設置有過流通道，彈性件的一端設置在容置筒中，彈性件的另一端與閥芯的一端連接，第二閥體的一端與外殼的另一端密封安裝在一起，第二閥體與過流通道連通，第二閥體的內壁設置有內凸緣，內凸緣用于與閥芯的另一端外壁密封配合，第二閥體的另一端用于與傳感器安裝在一起。本發明可以避免在拆卸傳感器時出現液壓油泄露。

技術領域

本發明屬于液壓技術領域，特別涉及一種傳感器接頭。

背景技術

在液壓系統中，傳感器的應用十分廣泛。

在對液壓系統進行調試時，通常需要對傳感器進行拆卸和維護。由于傳感器的觸頭密封安裝在液壓系統中，并需要與液壓油接觸，所以當傳感器被拆卸下來后，將不可避免的導致液壓油泄露，造成油液污染。

發明內容

本發明實施例提供了一種傳感器接頭，可以避免在拆卸傳感器時出現液壓油泄露。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種傳感器接頭，所述傳感器接頭包括第一閥體、第二閥體和彈性件和閥芯，所述第一閥體包括外殼和容置筒，所述外殼的一端用于與液壓元件安裝在一起，所述容置筒安裝在所述外殼中，所述容置筒和所述外殼之間設置有過流通道，所述彈性件的一端設置在所述容置筒中，所述彈性件的另一端與所述閥芯的一端連接，所述第二閥體的一端與所述外殼的另一端密封安裝在一起，所述第二閥體與所述過流通道連通，所述第二閥體的內壁設置有內凸緣，所述內凸緣用于與所述閥芯的另一端外壁密封配合，所述第二閥體的另一端用于與傳感器安裝在一起。

在本發明的一種實現方式中，所述第一閥體還包括多個加強筋，各所述加強筋均固定安裝在所述外殼和所述容置筒之間，所述外殼的內壁、所述容置筒的外壁和各所述加強筋之間構成所述過流通道。

在本發明的另一種實現方式中，所述外殼的另一端上設置有密封槽，所述密封槽沿所述外殼的端部周向布置，所述密封槽中設置有密封圈，所述密封圈夾設在所述外殼和所述第二閥體之間。

在本發明的又一種實現方式中，所述閥芯包括芯體和導向筒，所述導向筒固定在所述芯體的一端，所述導向筒的外壁與所述容置筒的內壁滑動配合，所述彈性件插裝在所述導向筒內，所述芯體的另一端用于與所述內凸緣密封配合。

在本發明的又一種實現方式中，所述芯體的外側壁為錐面，所述內凸緣的朝向所述芯體的一端設置有密封錐面，所述芯體的外側壁用于與所述內凸緣的密封錐面密封配合。

在本發明的又一種實現方式中，所述芯體中設置有傳感器通道，所述傳感器通道的一端與所述芯體的另一端連通，所述傳感器通道的另一端與所述芯體的外側壁連通。

在本發明的又一種實現方式中，所述芯體的另一端設置有凸起，所述凸起凸出與所述芯體的另一端，所述凸起用于與所述傳感器的觸頭相抵，所述傳感器通道的一端開口設置在所述凸起的背向所述芯體的一端處。

在本發明的又一種實現方式中，所述外殼和所述第二閥體螺紋連接在一起。

在本發明的又一種實現方式中，所述外殼的一端外壁上設置外螺紋，所述外螺紋用于和所述液壓元件螺紋配合。

在本發明的又一種實現方式中，所述第二閥體的另一端內壁上設置有內螺紋，所述內螺紋用于和所述傳感器螺紋配合。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：