[發(fā)明專利]一種煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910232377.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109849769A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 焦召明;焦顯陽;韓曉強(qiáng);張邁
• 申請（專利權(quán)）人: 萊州亞通重型裝備有限公司
• 主分類號: B60P3/16
• 分類號: B60P3/16;B60K1/00
• 代理公司: 煙臺智宇知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 林秋蘭

本發(fā)明涉及一種煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤以及安裝在底盤上的駕駛室和攪拌罐，所述底盤上還安裝有電驅(qū)動系統(tǒng)，所述電驅(qū)動系統(tǒng)包括第一控制器箱體和電源箱，所述第一控制器箱體內(nèi)安裝有行駛驅(qū)動電機(jī)控制器和液壓泵電機(jī)控制器，所述電源箱位于底盤的中后部，行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵驅(qū)動電機(jī)為礦用隔爆型電機(jī)。本發(fā)明具有零排放并能適于礦下的惡劣環(huán)境的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

混凝土攪拌運輸車也稱作攪拌車，通常帶有一個筒型攪拌罐，在車輛行駛中攪拌罐會保持轉(zhuǎn)動對罐內(nèi)盛裝的預(yù)拌混凝土進(jìn)行攪動，以避免凝固，因此，攪拌車與普通車的主要區(qū)別在于，需要增加后取力為攪拌罐的轉(zhuǎn)動提供動力。

目前，煤礦使用的攪拌車，均采用柴油發(fā)動機(jī)作為傳動與液壓系統(tǒng)的動力源，導(dǎo)致動力系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、污染排放高、保養(yǎng)檢修困難的問題。此外，隨著工程機(jī)械更加嚴(yán)格的排放法規(guī)的出臺，也暴露出柴油動力系統(tǒng)升級的困難，很難迅速適應(yīng)新的排放和技術(shù)要求。另一方面，新能源汽車在國內(nèi)外迅速發(fā)展，由此純電動混凝土攪拌運輸車的研發(fā)也將成為趨勢，因此，提供一種煤礦用的純電動攪拌車也成為需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供了一種煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車，零排放并能適于煤礦下的惡劣環(huán)境。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車，包括底盤以及安裝在底盤上的駕駛室和攪拌罐，所述底盤上還安裝有電驅(qū)動系統(tǒng)，所述電驅(qū)動系統(tǒng)包括第一控制器箱體和電源箱；

所述第一控制器箱體內(nèi)安裝有行駛驅(qū)動電機(jī)控制器和液壓泵電機(jī)控制器，行駛驅(qū)動電機(jī)控制器連接有與傳動系統(tǒng)連接的行駛驅(qū)動電機(jī)，液壓泵電機(jī)控制器連接有與液壓泵連接的液壓泵驅(qū)動電機(jī)，所述液壓泵包括工作泵、制動泵和轉(zhuǎn)向泵；

所述電源箱位于底盤的中后部，電源箱包括防爆箱體，所述防爆箱體內(nèi)安裝有電池組和電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)控制電池組單獨和/或同時為行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵驅(qū)動電機(jī)供電；

所述行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵驅(qū)動電機(jī)為礦用隔爆型電機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述電驅(qū)動系統(tǒng)還包括第二控制器箱體，所述第二控制器箱體內(nèi)安裝有控制器，所述控制器控制行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵驅(qū)動電機(jī)動作。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述第一控制器箱體和第二控制器箱體均為防爆箱體。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述電源箱包括位于底盤后部的第三電源箱以及位于底盤中部兩側(cè)的第一電源箱和第二電源箱。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述第一控制器箱體和第二控制器箱體均位于底盤的前部。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述傳動系統(tǒng)包括與行駛驅(qū)動電機(jī)連接的減速箱，減速箱通過傳動軸連接有中橋，中橋通過傳動軸連接有后橋，所述中橋的前方設(shè)置有與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接的前橋。

本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容還包括：所述中橋和后橋通過美式反裝二軸懸掛系統(tǒng)與車架連接，前橋通過非獨立板簧懸掛與車架連接。

本發(fā)明的有益效果是：針對煤礦下的惡劣環(huán)境，開發(fā)純電動混凝土攪拌車，根據(jù)行駛驅(qū)動和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動等動作需要，分別設(shè)置行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵電機(jī)，并均采用礦用隔爆型電機(jī)，以進(jìn)行防爆處理，確保礦下安全生產(chǎn)，且將提供動力的電源箱設(shè)置在車輛中后部，并采用防爆箱體，能夠安全可靠地將輸出電能根據(jù)整車工況需要調(diào)整對行駛驅(qū)動電機(jī)和液壓泵電機(jī)的供電。總之，本發(fā)明通過使用電驅(qū)動系統(tǒng)代替燃油發(fā)動機(jī)，形成結(jié)構(gòu)簡單，零排放，保養(yǎng)維護(hù)容易、適用于煤礦惡劣環(huán)境的煤礦用純電動混凝土攪拌運輸車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整車示意圖。

圖2是本發(fā)明電驅(qū)動系統(tǒng)主視示意圖。