[發明專利]正時鏈條伸長量的在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201910231809.8
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN109931848B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 尹子明
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/04
• 分類號: G01B5/04
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本發明的目的是提供一種在不拆發動機的情況下，快速檢測正時鏈條伸長量的在線檢測裝置，包括內部設有腔室的殼體，柱塞自殼體的一端置入，位于殼體腔室內的柱塞里端端部與指示柱塞的一端抵靠，指示柱塞的外懸置端穿過殼體另一端開設的通孔后伸出殼體外部，腔室內還設置有驅使柱塞張緊正時鏈條的彈性元件，凸伸至殼體外部的指示柱塞上設置有刻度線。上述方案中，當正時鏈條伸長時，柱塞在被彈性元件的作用下伸長，繼續頂著活動導軌，使正時鏈條保持張緊狀態,此時指示柱塞上的刻度線逐漸向殼體內部移動，根據這些刻度線的位置即可測量出正時鏈條的伸長量。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體涉及一種正時鏈條伸長量的在線檢測裝置。

背景技術

發動機的正時傳動系統一般分為鏈條傳動和皮帶傳動，和皮帶相比，鏈條具有承載負荷高、可靠性好、布置空間緊湊等優點而被廣泛應用。但由于鏈條是采用金屬鏈片和銷軸首尾連接而成，這些金屬件在工作過程中一直承受拉力，難免會被拉長而變形，從而使得整個鏈條增長。正時鏈條伸長后，會造成發動機正時相位“飄移”，影響相位的精確性，這就會影響噴油和點火時刻的準確度，從而影響發動機的性能。對于某些場合應用的鏈條傳動的發動機，其要求發動機性能較為苛刻，每隔一定周期需要檢測鏈條伸長率，同時又希望把在不拆發動機的前提下能夠快速檢測鏈條伸長的情況。

發明內容

本發明的目的是提供一種在不拆發動機的情況下，快速檢測正時鏈條伸長量的正時鏈條伸長量的在線檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種正時鏈條伸長量的在線檢測裝置，包括內部設有腔室的殼體，柱塞自殼體的一端置入，位于殼體腔室內的柱塞里端端部與指示柱塞的一端抵靠，指示柱塞的外懸置端穿過殼體另一端開設的通孔后伸出殼體外部，腔室內還設置有驅使柱塞張緊正時鏈條的彈性元件，凸伸至殼體外部的指示柱塞上設置有刻度線。

上述方案中，當正時鏈條伸長時，柱塞在被彈性元件的作用下伸長，繼續頂著活動導軌，使正時鏈條保持張緊狀態,此時指示柱塞上的刻度線逐漸向殼體內部移動，根據這些刻度線的位置即可測量出正時鏈條的伸長量。

附圖說明

圖1為本發明的剖視圖；

圖2為本發明的裝配圖。

具體實施方式

正時鏈條A裝配到發動機上后，正時鏈條A分別連接發動機的曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪，其兩側通過兩個導軌固定，正時鏈條A沿著固定導軌C的軌跡運行。參考圖2，發動機曲軸一般為順時針轉動(從前端看)，這樣右側鏈條為張緊邊(凸輪軸鏈輪為負載)，左側鏈條為松邊,松邊鏈條沿著活動導軌B輪廓運行。

一種正時鏈條伸長量的在線檢測裝置，包括內部設有腔室的殼體10，柱塞20自殼體10的一端置入，位于殼體10腔室內的柱塞20里端端部與指示柱塞30的一端抵靠，指示柱塞30的外懸置端穿過殼體10另一端開設的通孔后伸出殼體10外部，腔室內還設置有驅使柱塞20張緊正時鏈條A的彈性元件，凸伸至殼體10外部的指示柱塞30上設置有刻度線31。在正時鏈條A為初始狀態時(此時新鏈條無磨損，為最短情況)，將本發明擰到發動機缸蓋上，取代原來張緊器的位置，抵到活動導軌B時，繼續擰緊，指示柱塞30逐漸伸出來。由于此裝置的殼體10是和原張緊器外部結構尺寸一致，故當把該裝置完全擰緊后，就是相當于原來張緊器完全擰緊到位，正時鏈條A內部張力達到設計值。當正時鏈條A伸長時，柱塞20在彈性元件的作用下伸長，繼續頂著活動導軌B，使正時鏈條A保持張緊狀態,此時指示柱塞30上的刻度線31逐漸向殼體10內部移動，根據這些刻度線31的位置即可測量出正時鏈條A的伸長量。這里柱塞20和指示柱塞30也可以做成一體式的。