[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛的集成照明的車身元件和具有這種元件的車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910229852.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110341585A | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 伯特蘭·德格因;理查德.布萊衛(wèi);吉勒斯·莫瓦尼埃 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q1/26 | 分類號(hào): | B60Q1/26;B60Q1/34 |
| 代理公司: | 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿衛(wèi)軍;王瑩 |
| 地址: | 法國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 法國(guó);FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車身元件 擴(kuò)散區(qū)域 第一表面 機(jī)動(dòng)車輛 遮擋區(qū)域 所述壁 第二表面 間隔空間 相對(duì)設(shè)置 隔開 光源 擴(kuò)散 | ||
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的車身元件,包括壁(1),所述壁在其第一表面上具有擴(kuò)散區(qū)域(11),所述擴(kuò)散區(qū)域擴(kuò)散由與所述第一表面相對(duì)設(shè)置的至少一個(gè)光源發(fā)出的光;所述壁(1)在其第二表面上還包括光的遮擋區(qū)域(12),其特征在于,所述遮擋區(qū)域(12)由形成光的擴(kuò)散區(qū)域(12)的間隔空間(10)隔開。本發(fā)明還涉及一種具有所述車身元件的車輛。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛的集成照明的車身元件和具有這種元件的車輛。
更具體地,本發(fā)明涉及集成到車身中并允許根據(jù)不同照明模式的光信號(hào)或照明信號(hào)的擴(kuò)散裝置。
背景技術(shù)
已經(jīng)有許多照明裝置和/或信號(hào)裝置安裝在機(jī)動(dòng)車輛上。
這些裝置是強(qiáng)制性的,通常包括容納在車身的內(nèi)部隔室中的光源(白熾燈、LED燈、氙燈等),其通過透明或半透明材料的壁與外部隔離。這種照明裝置尤其用作前燈或投射燈(遠(yuǎn)光燈、十字燈、位置燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)警示燈等)。
當(dāng)今,機(jī)動(dòng)車輛設(shè)計(jì)旨在將照明裝置完全集成到車身的型材中,并且從這個(gè)角度來看,機(jī)動(dòng)車輛的投射燈或車燈通過組裝經(jīng)由注塑成型單獨(dú)制造的多個(gè)部件而制成。這些部件的形狀對(duì)于每個(gè)車輛型號(hào)或每個(gè)制造商是特定的,并且其中一些具有金屬化的表面層,如文獻(xiàn)FR 3 013 739和FR 3 036 633中所描述。
文獻(xiàn)EP2746106提出,來自光源的光僅通過選擇性地位于照明裝置的蓋子的壁上的透明區(qū)域投射,而其它區(qū)域是不透明的和/或具有遮擋特性。
EP952388公開了一種機(jī)動(dòng)車輛的后燈,其蓋子設(shè)置有多層紅色涂層,其涂層的光的擴(kuò)散特性適合于照明裝置的每個(gè)功能。
在US 4 855 877中,尾燈的照明裝置包括多個(gè)并置的隔室,每個(gè)隔室包圍至少一個(gè)光源。該裝置由蓋子封閉,該蓋子由內(nèi)部部件和外部部件的組裝形成,該外部部件包括透明區(qū)域和具有不同顏色的透明和不透明條紋交替的區(qū)域。
然而,該風(fēng)格的最新發(fā)展在于,出于美觀或功能目的,在車身的一些部件上集成用于光信號(hào)的顯示裝置,其在顏色和幾何形狀的方面上都是可變的。
然而,已知照明裝置的結(jié)構(gòu)不適用于此目的,因?yàn)檫@些裝置被設(shè)計(jì)并專用于在車輛的路徑上投射光或發(fā)信號(hào)通知其方向或其狀況。
另外,出于規(guī)章原因,已知的照明裝置旨在安裝在車身的特定位置,這與當(dāng)前和未來的項(xiàng)目不對(duì)應(yīng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,通過提供一種改進(jìn)的車身元件來解決現(xiàn)有技術(shù)所帶來的技術(shù)問題,該車身元件設(shè)有擴(kuò)散信號(hào)性照明或顯示性照明的裝置,該裝置可以在顏色和幾何形狀上變化。
本發(fā)明的改進(jìn)兼顧了在視覺方面和車輛集成美學(xué)方面的風(fēng)格期望以及信息呈現(xiàn)的功能要求。
根據(jù)本發(fā)明,該目的通過一種機(jī)動(dòng)車輛的車身元件實(shí)現(xiàn),該車體元件包括壁,所述壁在其第一表面上具有擴(kuò)散區(qū)域,所述擴(kuò)散區(qū)域擴(kuò)散由與所述第一表面相對(duì)設(shè)置的至少一個(gè)光源發(fā)出的光;所述壁在其第二表面上還包括光的遮擋區(qū)域,其特征在于,所述遮擋區(qū)域由形成光的擴(kuò)散區(qū)域的間隔空間隔開。
根據(jù)第一變型,所述遮擋區(qū)域形成不透明塊。
優(yōu)選地,形成遮擋區(qū)域的所述塊通過橋接件連接。
根據(jù)第二變型,光的擴(kuò)散區(qū)域由形成所述壁的內(nèi)表面的半透明片制成。
根據(jù)這最后兩個(gè)變型的有利特征,所述壁由半透明片組裝在不透明塊上構(gòu)成。
優(yōu)選地,所述不透明塊通過“釘(bouterollage)”在半透明片上來支承確保其錨定的銷。
根據(jù)另一特征,形成光的的擴(kuò)散區(qū)域的所述間隔空間由密封槽構(gòu)成。
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