[發明專利]一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝

在審

• 申請號: 201910229490.5
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN109807569A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 易陽
• 申請（專利權）人: 無錫易通精密機械股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23Q3/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 程爽

本發明提供一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，包括依次包括以下步驟：鍛件、粗車、切斷、精車1、精車2、加工焊接銷孔和起吊螺紋孔、精車兩端面。通過本發明，以解決現有技術存在的風電軸承用保持架平面容易翹曲變形，車加工工難度大的問題。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，具體涉及一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝。

背景技術

風電軸承用保持架直徑大，為700-1200mm，寬度窄壁厚薄，平面易變形翹曲，成品要求 高，車加工工難度大。現有車床加工容易變形，采用4爪卡盤夾持車削，由于夾持力的大小 和鍛件平面度不好，車加工時外徑橢圓和端面平面度不合格，還存在夾在機床上時測量合格， 下機床后零件橢圓和端面就會翹曲變形，車加工結束后，還需要加工中心加工焊接銷孔，對 工件的夾持都有高的要求，車加工不合格導致后道工序無法進行，在現有的基礎上，工程師 和操作員也想了很多辦法，如采用6爪卡盤和設計工裝等辦法，但是沒有根本解決，車加工 產品質量一直不穩定。

發明內容

本發明提供一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，以解決現有技術存在的風電 軸承用保持架平面容易翹曲變形，車加工工難度大的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，包括 依次包括以下步驟：鍛件、粗車、切斷、精車1、精車2、加工焊接銷孔和起吊螺紋孔、精車 兩端面。

在第一道精車步驟前增加回火步驟以減少應力變形。

所述精車1、精車2步驟采用專用的工裝夾持。

所述精車步驟中經過試驗改進加工進給參數設定，以減少車加工變形。

本發明帶來的有益效果：本發明的具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，達到產品 技術要求，合格率較高，降低了成本，符合批量生產要求，提高了產品加工質量。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合具體實施例，對本發明作進一 步地詳細說明。

首先全程分析工藝流程，對加工流程進行修改在粗車后增加一道回火，減少鍛件和粗車 應力，精車設計專用夾具，不使用4爪卡盤，減少夾持變形，并采用兩道精車工藝，而且精 車加工時間不增加，同時降低了成本，經過試驗改進加工進給參數，提高成品合格率，實際 培訓后，操作員的就能操作加工，加工難度減少，車加工合格后后道工序也就迎刃而解，調 整工裝后合格率達到99.2％以上。

進一步來說，本發明提供一種具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，包括依次包括 以下步驟：鍛件、粗車、切斷、精車1、精車2、加工焊接銷孔和起吊螺紋孔、精車兩端面。

在第一道精車步驟前增加回火步驟以減少應力變形。

所述精車1、精車2步驟采用專用的工裝夾持。

所述精車步驟中經過試驗改進加工進給參數設定，以減少車加工變形。

綜上所述，本發明的具有高剛性的風電軸承用保持架加工工藝，達到產品技術要求，合 格率較高，降低了成本，符合批量生產要求，提高了產品加工質量。

以上所述僅為本發明的實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說， 本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、 改進等，均應包含在本發明的權利要求范圍之內。