[發明專利]一種具有散熱結構的鋰電池

在審

• 申請號: 201910229106.1
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN109841922A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 張偉球
• 申請（專利權）人: 張偉球
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563
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本發明公開了一種具有散熱結構的鋰電池，包括鋰電池本體、上散熱板、下散熱板和控制裝置，鋰電池本體側面設置有溫度傳感器，上散熱板頂面上設置有若干的散熱裝置，散熱裝置包括罩設于上散熱板的殼體和縱向設置于殼體內的兩塊隔板，隔板將殼體與上散熱板形成的空腔分隔成冷腔室、第一熱腔室和第二熱腔室，冷腔室內設置有制冷模塊，下散熱板的頂面設置有與散熱裝置數量相等的通槽組，若溫度傳感器發送的溫度信號值大于控制裝置預先設置的溫度設定值則控制裝置控制制冷模塊間歇式制冷；該具有散熱結構的鋰電池的散熱裝置為鋰電池本體上部提供降溫的同時，通過溫度的變化提供動力將氣體吹出對鋰電池本體下部進行散熱，散熱效果好。

技術領域

本發明涉及鋰電池技術領域，具體涉及一種具有散熱結構的鋰電池。

背景技術

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池具備工作電壓高、能量密度高、循環壽命長、無記憶效應等優點，成為動力電池的首選，其具有高安全性、高能量密度和高靈活性等優點，成為目前電動車輛普遍使用的動力電池。但是，鋰電池在工作的過程中會出現溫度過高，嚴重時甚至會發生爆炸，考慮到其使用的安全性及長時間的穩定工作，就必須妥善解決鋰電池工作過程中散熱的問題。

因此，急需一種具有散熱結構的鋰電池，以解決現有技術存在的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的缺陷，提供一種具有散熱結構的鋰電池，患者的在活動受限的、沒有家屬幫助的情況下也能進行一定的活動。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種具有散熱結構的鋰電池，包括鋰電池本體、貼合于鋰電池本體頂面的上散熱板、貼合于鋰電池本體底面的下散熱板和控制裝置；

所述鋰電池本體側面設置有溫度傳感器；

所述上散熱板頂面上設置有若干的散熱裝置，若干的散熱裝置沿上散熱板橫向排布；

所述散熱裝置包括罩設于上散熱板的殼體和縱向設置于殼體內的兩塊隔板，所述隔板將殼體與上散熱板形成的空腔分隔成冷腔室、第一熱腔室和第二熱腔室；

所述第一熱腔室和第二熱腔室位于冷腔室的兩側，所述第一熱腔室與冷腔室之間的隔板設置有可使第一熱腔室內的空氣流入冷腔室的第一單向閥，所述第二熱腔室與冷腔室之間的隔板設置有可使第二熱腔室內的空氣流入冷腔室的第二單向閥，所述冷腔室的殼體設置有可使冷腔室內的空氣流出的第三單向閥，所述第一熱腔室的殼體設置有可使外部空氣流入第一熱腔室的第四單向閥，所述第二熱腔室的殼體設置有可使外部空氣流入第二熱腔室的第五單向閥。

所述第一熱腔室和第二熱腔室內均設置有若干的散熱片，所述冷腔室內設置有制冷模塊；

所述下散熱板的頂面設置有與散熱裝置數量相等的通槽組，所述通槽組包括若干沿下散熱板的頂面縱向設置的通槽，所述通槽組與散熱裝置一一對應，所述散熱裝置通過管道與其相對應的通槽組連通，所述管道的一端與第三單向閥連通，另一端與通槽組所有通槽的端部連通；

所述制冷模塊、溫度傳感器分別與控制裝置電性連接；

所述溫度傳感器用于檢測鋰電池本體表面的溫度并將溫度信號發送至控制裝置；

所述控制裝置預先設置有溫度設定值，識別溫度傳感器發送的溫度信號并對比預先設置的溫度設定值；

若溫度傳感器發送的溫度信號值大于預先設置的溫度設定值則控制裝置控制制冷模塊間歇式制冷。