[發(fā)明專利]車輛駕駛位置的自動調節(jié)方法及裝置、計算機設備、車輛

在審

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• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN111731209A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 冉光偉;張瑩;王金華;張宗煜
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60N2/02;B62D1/187
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

本發(fā)明涉及車輛駕駛位置的自動調節(jié)方法及裝置、計算機設備、車輛，所述方法包括：步驟S1，獲取駕駛員的個性化坐姿信息和當前車輛駕駛座椅信息；步驟S2，將所述個性化坐姿信息和所述當前車輛駕駛座椅信息進行比較得到坐姿調整值；步驟S3，根據所述坐姿調整值進行駕駛位置調整。其中，所述裝置或計算機設備為實施所述方法的載體，所述車輛包括所述裝置或計算機設備。實施本發(fā)明，能夠解決共享汽車中租車用戶駕駛位置的自動調節(jié)問題。

技術領域

本發(fā)明涉及駕駛員駕駛位置調節(jié)技術領域，具體涉及車輛駕駛位置的自動調節(jié)方法及裝置、計算機設備、車輛。

背景技術

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似于在租車行里短時間包車。它手續(xù)簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協(xié)調車輛，并負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

通常來說，對于租用的車輛，由于車輛的車型不確定，且不同駕駛員的身高體重等情況均不同，因此在開始駕駛車輛之前，駕駛員需要手動對駕駛位置進行調整，以便于提高駕駛的舒適性。而手動調整較為麻煩，因此，相關技術提出了自動調節(jié)駕駛員的駕駛位置的方法，其能夠管理作為大數(shù)據的每個用戶的駕駛位置調節(jié)信息，并且當用戶進入車輛時通過利用大數(shù)據調節(jié)用于用戶的最佳駕駛位置，但該方法主要基于集成記憶系統(tǒng)(IMS)來實現(xiàn)，集成記憶系統(tǒng)事先存儲用戶的駕駛位置調節(jié)信息，當用戶駕駛車輛時，車載終端根據用戶信息，在實現(xiàn)存儲用戶駕駛位置調節(jié)信息的數(shù)據庫中尋找與用戶信息匹配的用戶駕駛位置調節(jié)信息，然后將尋找到的用戶駕駛位置調節(jié)信息作為駕駛員駕駛位置調節(jié)的依據。雖然上述方法實現(xiàn)了自動調節(jié)駕駛位置，但其需要實現(xiàn)獲取和存儲大量用戶駕駛位置調節(jié)信息，也就是說租用車輛的用戶均需要實現(xiàn)提交個人的用戶駕駛位置調節(jié)信息，該方法適用于家庭成員的用車或公司成員的用車，但對于首次使用租用車輛的用戶來說顯得十分不便，并且不同車型的車輛在調節(jié)時也有所不同，同時該方法若應用于共享汽車，則需要提供一個管理大數(shù)據的系統(tǒng)，因此成本也較高。

綜上，有必要提出一種新的技術來解決租用車輛時用戶駕駛位置調節(jié)的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提出車輛駕駛位置的自動調節(jié)方法及裝置、計算機設備、車輛，以解決共享汽車中租車用戶駕駛位置的自動調節(jié)問題。

為達本發(fā)明目的，本發(fā)明第一方面實施例提供車輛駕駛位置的自動調節(jié)方法，包括如下步驟：

步驟S1，獲取駕駛員的個性化坐姿信息和當前車輛駕駛座椅信息；

步驟S2，將所述個性化坐姿信息和所述當前車輛駕駛座椅信息進行比較得到坐姿調整值；

步驟S3，根據所述坐姿調整值進行駕駛位置調整。

優(yōu)選地，所述個性化坐姿信息包括駕駛員腳跟至座椅靠背的期望水平距離H1，所述車輛駕駛座椅信息包括當前車輛駕駛座椅靠背至加速踏板的水平距離為L1；

所述步驟S2包括：將所述H1和所述L1進行比較得到第一調整值；

所述步驟S3包括：根據所述第一調整值調整駕駛座椅的水平位置。

優(yōu)選地，所述個性化坐姿信息包括座椅臺面至車內地板的期望高度H0，所述車輛駕駛座椅信息包括當前車輛駕駛座椅臺面至車內地板的高度L0；

所述步驟S2包括：將所述H0和所述L0進行比較得到第二調整值；

所述步驟S3包括：根據所述第二調整值調整駕駛座椅的高度位置。

優(yōu)選地，所述個性化坐姿信息包括座椅靠背的期望傾斜角度α1，所述車輛駕駛座椅信息包括當前車輛座椅靠背傾斜角度α2；