[發(fā)明專利]軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910227530.2 | 申請日： | 2019-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN109835356B | 公開（公告）日： | 2020-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 韓國風(fēng);王旭陽;高瀚;張新宇;劉天宇;邸峰;李國銀 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車青島四方車輛研究所有限公司 |
| 主分類號： | B61C17/00 | 分類號： | B61C17/00;H02K9/00;H02K9/26;B61C9/50;H05K7/20 |
| 代理公司： | 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256 | 代理人： | 張媛媛 |
| 地址： | 266031 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道 車輛 牽引 系統(tǒng) 水冷 裝置 | ||
1.一種軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其中，所述軌道車輛的每輛車包括車體及轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置包括安裝在所述轉(zhuǎn)向架上的水冷牽引電機、安裝在所述車體下方的功率單元、水冷管路組件及用于冷卻所述功率單元及所述水冷牽引電機的水冷單元；其中，所述功率單元設(shè)置有水冷基板組件；
所述水冷單元通過所述水冷管路組件與所述水冷牽引電機及所述功率單元的水冷基板組件連通設(shè)置，以形成水冷循環(huán)；
所述功率單元還設(shè)置有輔助電源功率模塊及牽引模塊，所述輔助電源功率模塊包括輔助逆變器功率模塊及充電機功率模塊，所述水冷基板組件包括輔助電源水冷基板及牽引水冷基板；所述輔助逆變器功率模塊與所述充電機功率模塊分別設(shè)置在所述輔助電源水冷基板的兩側(cè)，所述牽引水冷基板設(shè)置在所述牽引模塊的中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述水冷管路組件包括第一管路及第二管路，所述第一管路沿所述車體的底部設(shè)置，所述第二管路沿所述轉(zhuǎn)向架設(shè)置；所述第一管路與所述功率單元的水冷基板組件及所述水冷單元連通設(shè)置，所述第二管路與所述水冷牽引電機連通設(shè)置，所述第一管路與所述第二管路連通設(shè)置；所述第一管路與所述第二管路連接處的端部設(shè)置有截止閥，所述第二管路與所述第一管路連接處的端部設(shè)置同樣有截止閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述水冷單元包括熱交換器、用于冷卻所述熱交換器中冷卻液的冷卻風(fēng)機及循環(huán)水泵；所述熱交換器設(shè)置有熱交換器進水口及熱交換器出水口，所述熱交換器進水口與所述熱交換器出水口與所述第一管路連通設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：
所述輔助電源水冷基板設(shè)置有輔助電源水冷基板進水口及輔助電源水冷基板出水口；所述牽引水冷基板設(shè)置有牽引水冷基板進水口及牽引水冷基板出水口；所述輔助電源水冷基板進水口、所述輔助電源水冷基板出水口、所述牽引水冷基板進水口及所述牽引水冷基板出水口與所述第一管路連通設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向架包括一全動力轉(zhuǎn)向架和一半動力轉(zhuǎn)向架，其中，所述全動力轉(zhuǎn)向架上安裝有兩臺水冷牽引電機，所述半動力轉(zhuǎn)向架上安裝有一臺水冷牽引電機；所述第二管路包括第一水冷牽引管路及第二水冷牽引管路，所述第一水冷牽引管路與安裝在所述全動力轉(zhuǎn)向架上的兩臺水冷牽引電機連通設(shè)置，所述第二水冷牽引管路與安裝在所述半動力轉(zhuǎn)向架上的一臺水冷牽引電機連通設(shè)置，所述第一管路與所述第一水冷牽引管路及所述第二水冷牽引管路連通設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述水冷單元還設(shè)置有空氣過濾器，所述空氣過濾器、所述熱交換器及所述冷卻風(fēng)機依次連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述水冷單元還設(shè)置有膨脹水箱，所述膨脹水箱與所述熱交換器連通設(shè)置；所述膨脹水箱頂部安裝有用于保持膨脹水箱壓力平衡的泄壓閥；所述膨脹水箱靠近車體外一側(cè)設(shè)置有用于監(jiān)測所述膨脹水箱中冷卻液高度的液位計。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置還設(shè)置有報警單元；所述膨脹水箱還設(shè)置有兩個液位開關(guān)，兩個所述液位開關(guān)與所述報警單元連接，以當(dāng)所述膨脹水箱高于或者低于設(shè)定液位時所述報警單元進行報警。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述輔助電源水冷基板進水口、所述輔助電源水冷基板出水口、所述牽引水冷基板進水口及所述牽引水冷基板出水口均安裝有快速接頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述軌道車輛牽引系統(tǒng)水冷卻裝置，其特征在于：所述熱交換器進水口與所述熱交換器出水口均安裝有快速接頭。
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