[發(fā)明專利]一種網(wǎng)聯(lián)車輛事件生成方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910226724.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110049108A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德軍;李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鈦馬信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種網(wǎng)聯(lián)車輛事件生成方法及裝置，包括：確定需要生成的目標(biāo)事件；獲取所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)，其中，所述目標(biāo)數(shù)據(jù)的格式為預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)格式；根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換規(guī)則，生成所述目標(biāo)事件的事件代碼，其中，所述轉(zhuǎn)換規(guī)則包含所述目標(biāo)數(shù)據(jù)到所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的事件代碼的轉(zhuǎn)換關(guān)系，所述事件代碼用于執(zhí)行以提示用戶當(dāng)前所發(fā)生的目標(biāo)事件。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛事件代碼復(fù)用率低、開(kāi)發(fā)成本高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種網(wǎng)聯(lián)車輛事件生成方法及裝置。

背景技術(shù)

車輛在行使過(guò)程中在某些時(shí)間點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生特殊的車輛行為，這些車輛行為是整個(gè)行使過(guò)程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，及時(shí)計(jì)算和監(jiān)控這些關(guān)鍵點(diǎn)有助于了解車輛本身和駕駛員的狀態(tài)。目前車輛事件可以分為兩大類，一類是無(wú)狀態(tài)事件，這類事件只和當(dāng)前車輛信號(hào)或者消息類型相關(guān)；另一類是有狀態(tài)事件，這類事件需要和之前的信號(hào)值做比較才能得出。

車輛信號(hào)眾多，不同生產(chǎn)廠商的車輛事件的生成規(guī)則也不盡相同，往往都需要特殊定制實(shí)現(xiàn)。雖然定制式的開(kāi)發(fā)可實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，但定制的方式代碼復(fù)用率低，不同廠商之間的規(guī)則不統(tǒng)一，維護(hù)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種網(wǎng)聯(lián)車輛事件生成方法及裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛事件代碼復(fù)用率低、開(kāi)發(fā)成本高的問(wèn)題。

第一方面，本申請(qǐng)通過(guò)一實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

一種網(wǎng)聯(lián)車輛事件生成方法，包括：

確定需要生成的目標(biāo)事件；獲取所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)，其中，所述目標(biāo)數(shù)據(jù)的格式為預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)格式；根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換規(guī)則，生成所述目標(biāo)事件的事件代碼，其中，所述轉(zhuǎn)換規(guī)則包含所述目標(biāo)數(shù)據(jù)到所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的事件代碼的轉(zhuǎn)換關(guān)系，所述事件代碼用于執(zhí)行以提示用戶當(dāng)前所發(fā)生的目標(biāo)事件。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換規(guī)則，生成所述目標(biāo)事件的事件代碼，包括：

獲取所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的緩存數(shù)據(jù)；根據(jù)所述緩存數(shù)據(jù)、所述目標(biāo)數(shù)據(jù)以及所述轉(zhuǎn)換規(guī)則，生成所述目標(biāo)事件的所述事件代碼。

優(yōu)選地，所述獲取所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)之后，還包括：

根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)對(duì)所述緩存數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

優(yōu)選地，所述緩存數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包括：

緩存類型、數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)屬性；其中，所述緩存類型為所述車輛更新所述緩存數(shù)據(jù)時(shí)的車輛狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，且所述緩存類型為所述轉(zhuǎn)換規(guī)則計(jì)算時(shí)可使用的類型。

優(yōu)選地，所述獲取所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)之前，還包括：

獲取采集的多個(gè)車輛數(shù)據(jù)；將每個(gè)所述車輛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)格式，獲得對(duì)應(yīng)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)格式的車輛數(shù)據(jù)；從多個(gè)所述標(biāo)準(zhǔn)格式的車輛數(shù)據(jù)中，確定出所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述將每個(gè)所述車輛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)格式，獲得對(duì)應(yīng)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)格式的車輛數(shù)據(jù)之后，還包括：

將多個(gè)所述標(biāo)準(zhǔn)格式的車輛數(shù)據(jù)保存至map對(duì)象中。

優(yōu)選地，所述確定需要生成的目標(biāo)事件之前，還包括：

建立所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述事件代碼之間的所述轉(zhuǎn)換規(guī)則。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換規(guī)則，生成所述目標(biāo)事件的事件代碼，包括：

根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)事件對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換規(guī)則，采用flink計(jì)算引擎生成所述目標(biāo)事件的事件代碼。

第二方面，基于同一發(fā)明構(gòu)思，本申請(qǐng)通過(guò)一實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：