[發明專利]一種廢舊輪胎顆粒烘干機

有效

• 申請號: 201910226321.6
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN109945609B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 陳菁菁
• 申請（專利權）人: 杭州大橙知一科技有限公司
• 主分類號: F26B11/10
• 分類號: F26B11/10;F26B21/00;F26B25/16;B29B17/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

本發明公開了一種廢舊輪胎顆粒烘干機，包括殼體、設于所述殼體內的烘干筒、烘干裝置、脫水裝置及收集裝置，所述烘干裝置包括均勻設于所述烘干筒內壁上的烘干管、熱風機、用于向烘干管內輸送熱風的送風機構及用于收集水蒸氣的水蒸氣處理機構，所述烘干管上均勻開設有第一通孔，本發明通過均勻設置的烘干管，可以插入到堆放在烘干筒內的顆粒內部，再通過第一通孔可以對顆粒均勻烘干，烘干效率高，且烘干管插入到顆粒堆內部，顆粒堆內部的顆粒也可以收到熱風吹，使得烘干更充分。

技術領域

本發明屬于廢舊輪胎回收處理技術領域，尤其是涉及一種廢舊輪胎顆粒烘干機。

背景技術

隨著人們生活水平逐步提高和物流業高速發展，我國的私家車保有量和貨車的數量逐年提高。車輛數量的增加帶動了經濟的發展，同時汽車輪胎的消耗和磨損也產生了很多垃圾---廢舊輪胎。數年以前，廢舊輪胎只能丟棄而造成環境污染；近年來，一個新興行業悄悄興起，這就是---廢舊輪胎回收。

目前回收處理廢舊輪胎主要有四類方法：1.胎體完好的翻新再生利用，相當于延長了輪胎的使用壽命，一般每條輪胎可翻新使用2～3次。2.將廢舊輪胎切割后用作燃料發電，其熱值比木材，煙煤等常規燃料都高。3.化學、高溫或微波裂解回收炭黑和燃料油，但迄今為止并未出現大規模化生產裝置。4.制成膠粒和精細膠粉，精細膠粉生產技術含量高，用途多，市場潛力大，被提升為擁有廣闊前景的新興環保產業。其中，生產膠粒或膠粉是目前處理廢舊輪胎最具前途的方法之一。膠粒成產是將廢舊輪胎通過切割、粉碎、分離、篩選、清洗、烘干、研磨等工序，其中烘干工序尤為重要，若烘干不充分影響后續研磨。現有烘干裝置大多是將熱風吹顆粒，對堆積在一起顆粒烘干效果不好，無法對內部的顆粒充分烘干。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種烘干充分、烘干效率高的廢舊輪胎顆粒烘干機。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種廢舊輪胎顆粒烘干機，包括殼體、設于所述殼體內的烘干筒、烘干裝置、脫水裝置及收集裝置，所述烘干裝置包括均勻設于所述烘干筒內壁上的烘干管、熱風機、用于向烘干管內輸送熱風的送風機構及用于收集水蒸氣的水蒸氣處理機構，所述烘干管上均勻開設有第一通孔；通過均勻設置的烘干管，可以插入到堆放在烘干筒內的顆粒內部，再通過第一通孔可以對顆粒均勻烘干，烘干效率高，且烘干管插入到顆粒堆內部，顆粒堆內部的顆粒也可以收到熱風吹，使得烘干更充分。

所述脫水裝置包括設于所述殼體內壁上的第一固定板、套設在所述烘干筒上的驅動齒、設于所述第一固定板上的齒輪、驅動所述齒輪轉動的第一驅動件及均勻開設在烘干筒筒壁上的第二通孔；通過轉動齒輪可以帶動烘干筒轉動，進而將顆粒內的大部分水從第二通孔內甩出，便于后續烘干。

所述送風機構包括設于所述烘干筒筒壁內的烘干腔、設于所述烘干筒底部的第一擋板、設于所述第一擋板上的通風板及通風管，所述通風板可插入到烘干腔內，且通風板內設有通風腔，所述通風管一端與熱風機出風口連通，另一端與通風腔連通；熱風機產生的熱風將依次經過通風管、通風腔、烘干腔、烘干管，再通過第一通孔將熱風吹向顆粒進行烘干，且熱風在流經烘干腔內時，將對烘干筒的筒壁進行加熱，進而烘干筒的筒壁將對顆粒加熱，加快顆粒的烘干效率。

所述水蒸氣處理機構包括設于所述烘干筒上端的儲氣筒、用于控制所述第二通孔開關的控制組件及用于擠壓儲氣筒內氣體的擠壓組件。

所述擠壓組件包括設于所述儲氣筒內的第二固定板、可相對儲氣筒內壁上下滑動的滑板、均勻設于所述滑板上的多個第一彈性件及防護部件；當對顆粒烘干時，將第二通孔關閉，隨著通入熱風對顆粒烘干，烘干筒內的氣壓將逐漸增大，推動滑板逐漸上移，當烘干結束后，將第二通孔打開，在第一彈性件的推動下，滑板將快速下落，進而將烘干筒內的水蒸氣從第二通孔擠出，以免水蒸氣在此液化在顆粒上，保證烘干效果。