[發明專利]自適應自動換擋控制電路及包含該控制電路的控制器

在審

• 申請號: 201910219977.5
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN109973647A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 于娜;蔡玲民;陸思杰
• 申請（專利權）人: 上海質慧新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務所(普通合伙) 31312
• 代理人: 趙紅

本發明提出了一種自適應自動換擋控制電路及包含該控制電路的控制器，該控制電路利用邏輯處理單元控制控制芯片U3和控制芯片U7的輸入腳，使得控制芯片U3和控制芯片U7的輸出腳輸出1高1低，控制芯片U3、控制芯片U7的輸出控制MOS管的導通、關斷，進而控制直線電機M1的工作，采樣該控制電路的控制器詳細信息參見說明書。本發明的有益效果為：電路簡單，成本低廉，使用壽命長，具有不易受干擾的特點。

技術領域

本發明涉及控制技術領域，尤其涉及一種自適應自動換擋控制電路及包含該控制電路的控制器。

背景技術

公開號為CN108413025A的發明申請案公開了一種自適應自動變速的變速箱控制系統及其控制方法，該專利中記載有自適應自動變速換檔智能控制系統，參見圖1，其智能控制器內包括邏輯處理單元以及連接于邏輯處理單元的主電機驅動電路、信息采集單元、換擋驅動電路，而換擋驅動電路連接于換擋執行器。

而現有的換擋驅動電路相對結構較為復雜，成本相對較高，并且整體易受干擾，整體的使用壽命不盡如人意。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自適應自動換擋控制電路及包含該控制電路的控制器，其結構簡潔、使用壽命長，且不易受干擾。

本發明提出的一種自適應自動換擋控制電路，其包括：控制芯片U3，所述控制芯片U3 的1腳接電源、2腳接邏輯處理單元、3腳接邏輯處理單元、4腳接地、5腳接于電阻R125、 6腳接直線電機M1的B相、7腳接電阻R116、8腳接二極管D15，所述二極管D15另一端接于電源，所述電阻R125接于MOS管U10的G極，MOS管U10的G極與S極之間接有電阻R127，所述MOS管U10的S極接于信號采集單元，所述電阻R116接于MOS管U11的G極，MOS管U11 的S極接于MOS管U10的D極，MOS管U10和MOS管U11接于直線電機M1，MOS管U11的D 極接于電源，MOS管U11的電源連接端連接有并聯的電容C51和電容C52，電容C51和電容 C52另一端將接地，所述控制芯片U3的6腳和8腳之間接有電容C54；

控制芯片U7，所述控制芯片U7的1腳接電源、2腳接邏輯處理單元、3腳接邏輯處理單元、4腳接地、5腳接于電阻R138、6腳接直線電機M1的A相、7腳接電阻R136、8腳接二極管D17，所述二極管D17另一端接于電源，所述電阻R138接于MOS管U8的G極，MOS管 U8的G極與S極之間接有電阻R139，所述MOS管U8的S極接于信號采集單元，所述電阻R136 接于MOS管U9的G極，MOS管U9的S極接于MOS管U8的D極，MOS管U8和MOS管U9接于直線電機M1，MOS管U9的D極接于電源，MOS管U9的電源連接端連接有并聯的電容C72和電容C73，電容C72和電容C73另一端將接地，所述控制芯片U7的6腳和8腳之間接有電容 C74。

進一步，所述控制芯片U3、控制芯片U7采用TF1503-TAH芯片。

進一步，所述MOS管U8、MOS管U9、MOS管U10、MOS管U11采用IRF520。

進一步，所述控制芯片U3的4腳與電源之間接有濾波電容C55；所述控制芯片U7的4腳與電源之間接有濾波電容C76。

一種控制器，其包括前面提到的自適應自動換擋控制電路。

進一步，所述自適應自動換擋控制電路集成于整車控制電路板。

本發明利用邏輯處理單元控制控制芯片U3和控制芯片U7的輸入腳，使得控制芯片U3和控制芯片U7的輸出腳輸出1高1低，控制芯片U3、控制芯片U7的輸出控制MOS管的導通、關斷，進而控制直線電機M1的工作。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、電路簡單，成本低廉，使用壽命長，具有不易受干擾的特點。