[發明專利]全鏈路自動化補貨方法及售貨系統在審
| 申請號: | 201910218114.6 | 申請日: | 2019-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN111724530A | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 江蘇華章物流科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G07F11/00 | 分類號: | G07F11/00;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 南京正聯知識產權代理有限公司 32243 | 代理人: | 鄧道花 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京市江寧經*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 全鏈路 自動化 方法 售貨 系統 | ||
本發明提供全鏈路自動化補貨方法及售貨系統,全鏈路包括信息云平臺、無人倉庫、至少一個具有無人貨倉的補給機構以及至少一個具有無人貨倉的無人售貨店,補給機構還具有用于無人駕駛的自動行駛系統。該補貨方法包括步驟:信息云平臺響應于無人售貨店的補貨需求,生成補貨指令,并且發送補貨指令至補給機構;補給機構響應于補貨指令給無人售貨店進行補貨作業,具體為:補給機構從自身的無人貨倉取出貨物給無人售貨店進行補貨或者補給機構從無人倉庫取出貨物、給無人售貨店進行補貨。本發明的全鏈路自動化售貨系統,提高了補貨效率、降低了時間成本,全程無需人工參與,真正意義上實現了機器替代人的全鏈路自動化。
技術領域
本發明涉及無人配送和零售的技術領域,具體而言涉及一種全鏈路自動化補貨方法及售貨系統。
背景技術
目前,物流零售行業的競爭越來越激烈,同時對于眾多物流、零售行業來說,在實際運營的過程中,人力的成本占運營成本的絕大部分,機器換人是大勢所趨,因此市面上漸漸出現了無人零售和無人配送的方式。
市場上常見的有兩種無人零售方式:第一種,通過無人零售機,另外一種為無人零售商店。第一種通過無人零售機來實現的無人零售能銷售的商品種類受限,補充貨源需要人工來完成。如專利申請號為CN201410498699.9的中國專利文獻,其公開了一種不規則物品自動販賣裝置及販賣系統,該系統雖然解決了目前市面上大多數售貨機能銷售的商品種類受限的問題,但受其體積限制,導致其內部存放的商品數量收到限制,達不到商店級別的售貨規模,并且其補充貨源仍然需要人工來完成。第二種,無人零售商店其實就是將超市收銀無人化,只實現了商店消費端的無人化,并沒完全以智能的方式解決商店庫存端的弊端,這就使得商店的理貨補貨仍需要人工參與完成,人工成本高昂,補貨整理貨物效率低。如阿里巴巴的無人超市,又如專利申請號為CN201810306509.7的中國專利文獻,其公開了一種基于無值守商店的商品補貨方法及系統,但是其補充貨源僅是通過向終端發送補貨請求,其實際的補貨配送過程仍然需要人工參與,又如專利申請號為CN201810258365.2的中國專利文獻,其公開了一種無人超市的遠程售貨方法、系統,其補充貨源僅是通過服務器不斷掃描商品狀態來監測庫存情況,其實際的配送補貨過程仍然需要人工參與。另外,上述技術方案所公開的補充貨源僅是針對一個補貨請求或者針對一個無人超市的庫存情況進行補貨的,實際的補貨配送過程在人工參與的情況下只能逐一處理完一個補貨請求或者向一個無人超市進行補貨后才能處理第二個補貨請求,這樣效率較低,增加了時間成本,在商品促銷等特殊情況下(如銷售額激增的情況)不能滿足庫存、銷售的需要。
市面上常見的無人配送方式一般為無人駕駛車輛或無人機,但是這些車輛和無人機受其體積和結構的限制,無法運送訂單種類多、大的貨物,并且僅在配送的過程中能夠實現自動化,接收訂單、備貨、交接至終端等仍然需要人工參與。
因此,目前市面上還沒有一種真正意義上的技術方案能夠實現全鏈路自動化售貨(包括從倉庫到各個無人售貨店(或者無人售貨店)的配送、售賣、補貨、調度、存儲等全過程)。
發明內容
本發明目的在于提供一種全鏈路自動化補貨方法及售貨系統,采用補給機構作為無人倉庫與售貨店的配送橋梁,可實現從倉庫到各個無人售貨店的配送、售賣、補貨、調度、存儲等全過程的全鏈路無人化、數據化及自動化,相對目前的無人售貨機或者無人商店而言,它售賣商品種類更豐富,將無人倉與無人售貨店相結合的方式實現了庫存的動態補給,并且可以一次完成多個補貨需求的補貨,進一步提高了補貨效率、降低了時間成本,全程無需人工參與,真正意義上實現了機器替代人的全鏈路自動化。
本發明的上述目的通過獨立權利要求的技術特征實現,從屬權利要求以另選或有利的方式發展獨立權利要求的技術特征。
為達成上述目的,本發明提出一種全鏈路自動化補貨方法,包括:
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