[發明專利]一種加氫站氫能源快速充裝的控制方法及系統

在審

• 申請號: 201910217688.1
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN109945067A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 林培基;陳艷程;黎思鋒;謝泰樂
• 申請（專利權）人: 浙江昊凡科技有限公司
• 主分類號: F17C13/02
• 分類號: F17C13/02;F17C13/00;F17C5/06
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 賀珠平

本發明公開了一種加氫站氫能源快速充裝的控制方法及系統，其中，該方法包括步驟：獲取待加氫設備儲氫瓶內的壓力值，并根據所述壓力值對各個待加氫設備進行分組；設置加氫設備若干不同壓力值的氫氣充裝氣源；根據加氫設備與各組的待加氫設備的壓力差控制加氫設備對各組的待加氫設備進行氫能源充裝。本發明通過對待加氫設備進行分組，并設置若干氣源為對應的各組的各待加氫設備進行加氫，有效提高加氫效率，為多輛待加氫設備的加氫提供更加快捷、穩定的加氫方案，減少誤差，保障加氫過程的安全穩定；根據待加氫設備與加氫設備的壓力差充裝氫氣，能夠保障加氫速率的同時，保證壓差不會過高，防止壓差過高而導致的溫度驟升的情況，降低加氫風險。

技術領域

本發明涉及新能源應用技術領域，尤其涉及一種加氫站氫能源快速充裝的控制方法及系統。

背景技術

隨著經濟技術的發展，傳統工業能源的過度開發和使用，二氧化碳排放量日益增多，造成全球氣候變暖，現在全世界國家都在為減少碳排放量而努力。氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。燃料電池車一般采用氫能源，但目前在國內所見到的加氫站在加氫時都是一臺臺的輪候，多臺車輛不能同時進行加注，車輛等待時間較長，加注時間較長，而且通過管束車來運載氫氣時，無法充分降低其回收余壓，造成運輸成本的進一步浪費。

公開號為CN1887622A的專利公開了一種可快速充裝氫氣的制氫加氫站系統及其方法，屬于可再生、清潔環保的新能源領域。該系統包括：電解水、天然氣重整制氫設備、氫氣純化設備、氫氣升壓設備、氫氣儲罐和氫氣加注設備。快速充裝氫氣的方法是將電解水制氫(1)和天然氣重整制氫(2)制造出的氫氣通過氫氣純化裝置(3)提純，去掉氫氣中的氧、CO、硫化物、水，達到使用要求的品質；將純化后的氫氣輸入氫氣隔膜壓縮機(4)的入口，其中一個出氣口將氫氣通給氫加注機(16)，直接給燃料電池汽車或氫內燃發動機汽車(17)充氣。該發明實現了高效率充氣，又保障了安全性，但是其采用的是現場制氫的方法，對場地要求限制較高。

而公開號為CN108775506A的專利公開了一種加氫站氫能源快速充裝的方法及系統，用以解決現有燃料電池車加氫等待時間長，效率不高的問題。該方法包括：S1：獲取預設緩沖瓶的壓力閾值數據，根據所述壓力閾值，對預設緩沖瓶充裝相應壓力的氫氣；S2：接收加氫信號，通過所述預設緩沖瓶對當前車輛儲氫瓶進行氫氣充裝；S3：獲取當前車輛儲氫瓶中的壓力數據信息，與當前緩沖瓶的氫氣壓力進行對比，判斷壓力差值是否小于預設壓力閾值；S4：若是，則與當前緩沖瓶斷開連接，若否，則繼續與預設緩沖瓶進行連接，充裝氫氣直至所述儲氫瓶中的氫氣存儲量達到預設容量閾值。采用本發明通過不同壓力緩沖瓶對車輛重疊式加氫，提高了燃料電池車的加氫效率，且能滿足多臺車輛同時充裝，但是，當待加氫車輛過多且各車輛壓力值不同的情況下，加氫效率難以得到提高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種加氫站氫能源快速充裝的控制方法及系統，可以解決加氫站對多輛不同壓力值的待加氫車輛同時并獨立的加氫，減少車輛的排隊等候時間，大大的提高了加氫效率。

為了實現以上目的，本發明采用以下技術方案：

一種加氫站氫能源快速充裝的控制方法，包括步驟：

獲取待加氫設備儲氫瓶內的壓力值，并根據所述壓力值對各個待加氫設備進行分組；

設置加氫設備若干不同壓力值的氫氣充裝氣源；

根據加氫設備與各組的待加氫設備的壓力差控制加氫設備對各組的待加氫設備進行氫能源充裝。

優選的，還包括步驟：

設定加氫設備為各組待加氫設備對應的加氫預設充裝時長及預設最低流速。

優選的，所述加氫設備增加預設比例的主壓縮機流量的增壓壓縮機及若干緩沖瓶，還包括步驟：

根據所述待加氫設備的組數設置對應組數的若干氫氣充裝氣源組；