[發(fā)明專利]一種適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤和車輪

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• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN109854643A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦標(biāo)強(qiáng);呂寶佳;齊冀;宋躍超;陳德峰;曹建行;趙鵬;楊廣楠
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;北京縱橫機(jī)電科技有限公司;中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16D65/12;F16D69/04;F16D65/847;B61H5/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬;韓嫚嫚

1.一種適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，所述適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤包括層疊設(shè)置的碳陶摩擦體(3)和隔離支撐體(2)，隔離支撐體(2)和碳陶摩擦體(3)均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，隔離支撐體(2)朝向碳陶摩擦體(3)的表面設(shè)有隔熱陶瓷涂層；沿隔離支撐體(2)的周向，所述適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤含有多個(gè)連接區(qū)域，在該連接區(qū)域內(nèi)，碳陶摩擦體(3)和隔離支撐體(2)通過連接部件(4)連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，在一個(gè)所述連接區(qū)域內(nèi)，該連接部件(4)含有依次穿過碳陶摩擦體(3)和隔離支撐體(2)的兩顆第一螺栓(41)，該兩顆第一螺栓(41)沿隔離支撐體(2)的周向間隔設(shè)置，隔離支撐體(2)與第一螺栓(41)間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，隔離支撐體(2)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有凸起環(huán)(21)，凸起環(huán)(21)套設(shè)于第一螺栓(41)外，凸起環(huán)(21)外連接有沿隔離支撐體(2)的直徑方向設(shè)置的凸起條(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，該連接部件(4)還含有穿過碳陶摩擦體(3)和隔離支撐體(2)的四顆第二螺栓(42)，碳陶摩擦體(3)內(nèi)設(shè)有用于安裝第二螺栓(42)的沉頭通孔，隔離支撐體(2)內(nèi)設(shè)有用于第二螺栓(42)穿過的安裝通孔，四顆第二螺栓(42)位于所述兩顆第一螺栓(41)之間，四顆第二螺栓(42)之間呈等腰梯形分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，第二螺栓(42)的桿部含有依次連接的頭部段(421)、中間段(422)和尾部段(423)，第二螺栓(42)的頭部和頭部段(421)均位于碳陶摩擦體(3)內(nèi)，第二螺栓(42)的中間段(422)位于隔離支撐體(2)內(nèi)，頭部段(421)與碳陶摩擦體(3)之間存在間隙，中間段(422)的外徑與隔離支撐體(2)的安裝通孔的孔徑鉸制配合，中間段(422)的外徑大于頭部段(421)的外徑和尾部段(423)的外徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，隔離支撐體(2)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有弓形凸起(23)，沿隔離支撐體(2)的周向，弓形凸起(23)位于第二螺栓(42)的兩側(cè)，弓形凸起(23)含有平直面和弧形面，弓形凸起(23)的平直面朝向第二螺栓(42)，弓形凸起(23)的平直面與隔離支撐體(2)的直徑方向平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，該連接部件(4)還含有連接碳陶摩擦體(3)和隔離支撐體(2)的插接銷(43)，插接銷(43)位于所述四顆第二螺栓(42)的中部，沿隔離支撐體(2)的周向，插接銷(43)的兩側(cè)設(shè)有凸條(24)，該凸條(24)固定于隔離支撐體(2)的內(nèi)側(cè)表面以及碳陶摩擦體(3)的內(nèi)側(cè)表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，隔離支撐體(2)的外側(cè)表面設(shè)有多條環(huán)形散熱槽(27)，在相鄰的兩個(gè)所述連接區(qū)域之間，隔離支撐體(2)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有第一凸棱(25)，第一凸棱(25)沿隔離支撐體(2)的直徑方向設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，其特征在于，在第一凸棱(25)與所述連接區(qū)域之間，隔離支撐體(2)的內(nèi)側(cè)表面還設(shè)有第二凸棱(26)，第二凸棱(26)沿隔離支撐體(2)的直徑方向設(shè)置，第二凸棱(26)的中部設(shè)有與凸起環(huán)(21)相對應(yīng)的弧形彎曲段。

10.一種適用于高速動(dòng)車組的車輪，其特征在于，所述適用于高速動(dòng)車組的車輪含有包括基礎(chǔ)盤體(1)，基礎(chǔ)盤體(1)的兩側(cè)內(nèi)均設(shè)有環(huán)形安裝槽(11)，每個(gè)環(huán)形安裝槽(11)內(nèi)均設(shè)有權(quán)利要求1所述的適用于高速動(dòng)車組的碳陶輪裝制動(dòng)盤，碳陶摩擦體(3)、隔離支撐體(2)、基礎(chǔ)盤體(1)、隔離支撐體(2)和碳陶摩擦體(3)依次層疊連接固定。