[發(fā)明專利]用于飛機油箱惰化系統(tǒng)催化劑及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910215643.0 | 申請日: | 2019-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN110368932A | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙見;谷宇峯;邵世杰;高宵輝;戴啟廣;王幸宜 | 申請(專利權(quán))人: | 華東理工大學 |
| 主分類號: | B01J23/62 | 分類號: | B01J23/62;F02M27/02 |
| 代理公司: | 上海專尚知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 31305 | 代理人: | 周承澤;張政權(quán) |
| 地址: | 200237 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鈦錫復合氧化物 貴金屬 惰化 飛機油箱 制備 催化劑 貴金屬催化劑 負載貴金屬 高催化活性 消除催化劑 低溫催化 二次污染 飛機飛行 燃料蒸汽 氧化還原 制備過程 結(jié)合力 酸中心 氧化物 抗硫 氧氣 集合 金屬 飛機 | ||
1.一種鈦錫復合氧化物負載貴金屬的催化劑,其特征在于,
所述催化劑的鈦錫復合氧化物,其鈦錫摩爾比為0.1-9.5;
所述貴金屬選自Pt、Pd、Ru、Rh的金屬或氧化物中的一種或多種;以所述催化劑重量為基準,所述貴金屬負載量為0.1-5重量%。
2.如權(quán)利要求1所述的催化劑,其特征在于:
所述催化劑的鈦錫復合氧化物,其鈦錫摩爾比為1-3。
3.如權(quán)利要求1或2所述的催化劑,其特征在于:
所述貴金屬選自Pt、Pd、Ru、Rh金屬的一種或多種;以所述催化劑重量為基準,所述貴金屬負載量為1-3.5重量%。
4.一種鈦錫復合氧化物負載的貴金屬催化劑的制備方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
(1)用鈦前驅(qū)體和錫前驅(qū)體制備鈦錫復合氧化物的沉淀物或者溶膠;
(2)干燥鈦錫復合氧化物的沉淀物或者溶膠,干燥溫度為100-120℃,干燥時間為10-15小時;干燥后,進行焙燒,焙燒溫度為200-800℃,焙燒氣氛選自空氣、氮氣、氧氣中一種或多種的混合物,制備鈦錫復合氧化物;
(3)所述貴金屬選自Pt、Pd、Ru、Rh金屬或氧化物的一種或多種,將所述貴金屬或貴金屬氧化物前驅(qū)體負載在鈦錫復合氧化物上;
(4)干燥負載有貴金屬前驅(qū)體的鈦錫復合氧化物,干燥溫度為60-120℃,干燥時間為10-15小時;
(5)干燥后的負載貴金屬前驅(qū)體的鈦錫復合氧化物進行焙燒,焙燒溫度為200-800℃;焙燒氣氛是選自空氣、氮氣、氧氣中的任意一種或多種。
5.如權(quán)利要求4所述的鈦錫復合氧化物負載的貴金屬催化劑制備方法,其特征在于:
所述鈦前驅(qū)體選自硫酸鹽、鈦酸四丁酯、異丙醇鈦中的一種;
所述錫前驅(qū)體選自硫酸亞錫、氯化亞錫、氯化錫中的一種。
6.如權(quán)利要求4所述的鈦錫復合氧化物負載的貴金屬催化劑制備方法,其特征在于:
所述鈦錫復合氧化物的干燥溫度為110℃,干燥時間為12小時;焙燒溫度為450℃,焙燒時間為4小時;焙燒氣氛是空氣;
負載貴金屬前驅(qū)體的鈦錫復合氧化物,進行干燥的溫度為110℃,干燥時間為12小時;進行焙燒的溫度為450℃,焙燒時間為4小時,焙燒氣氛是空氣。
7.如權(quán)利要求4所述催化劑的制備方法,其特征在于,
所述貴金屬選自Pt、Pd、Ru、Rh金屬的一種或多種。
8.如權(quán)利要求7所述催化劑的制備方法,其特征在于,
所述Pt前驅(qū)體選自氯鉑酸、鉑酸銨;
所述Pd前驅(qū)體選自氯化鈀、硝酸鈀;
所述Ru前驅(qū)體選自氯化釕、醋酸釕;
所述Rh前驅(qū)體是氯化銠。
9.一種飛機油箱惰化系統(tǒng)的氧低溫催化消除方法,其特征在于:
在所述惰化系統(tǒng)使用權(quán)利要求1所述的鈦錫復合氧化物負載貴金屬的催化劑,進行氧消除;
所述惰化系統(tǒng),燃料蒸汽為Rp-3燃料蒸汽,其濃度為0.1-6.75體積%;氧的濃度為1-20體積%;反應溫度為140-200℃;催化劑床層氣體線速度為0.4-14米/秒。
10.利要求9述氧低溫催化消除方法,其特征在于:所述的惰化系統(tǒng)催化劑床層的氣流線速度為14米/秒。
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