[發(fā)明專利]一種道路施工用伸縮縫清潔裝置

有效

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• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN109797640B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林炳雄
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江思密達智能裝備有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 邢麗枝

1.一種道路施工用伸縮縫清潔裝置，其結(jié)構(gòu)包括蓄水箱(1)、電氣控制箱(2)、操作面板(3)、伸縮縫嵌入清潔裝置(4)、支撐底板(5)、移動輪連接塊(6)、萬向移動輪(7)、移動推拉桿(8)，其特征在于：

所述蓄水箱(1)的下表面與電氣控制箱(2)的上表面通過電焊的方式相連接，所述操作面板(3)的后表面與電氣控制箱(2)的前表面采用嵌入的方式相連接并且電連接，所述伸縮縫嵌入清潔裝置(4)的上表面與電氣控制箱(2)的下表面采用電焊的方式相連接并且電連接，所述伸縮縫嵌入清潔裝置(4)貫穿于支撐底板(5)的上下表面并且采用焊接的方式相連接，所述移動輪連接塊(6)安裝于支撐底板(5)的下表面，所述萬向移動輪(7)設(shè)于移動輪連接塊(6)的下表面并且活動連接，所述移動推拉桿(8)的底端與支撐底板(5)的后表面采用電焊的方式相連接；

所述伸縮縫嵌入清潔裝置(4)包括控制氣流氣壓機構(gòu)(41)、氣壓推動伸縮縫嵌入機構(gòu)(42)、伸縮縫氣沖吸塵機構(gòu)(43)、集塵水霧開啟降塵機構(gòu)(44)、水引流動機構(gòu)(45)、集塵箱處理機構(gòu)(46)、集塵警報反饋機構(gòu)(47)，所述控制氣流氣壓機構(gòu)(41)的底端與氣壓推動伸縮縫嵌入機構(gòu)(42)的上表面采用貼合的方式相連接，所述控制氣流氣壓機構(gòu)(41)的前端設(shè)有集塵箱處理機構(gòu)(46)并且通過貼合的方式相連接，所述伸縮縫氣沖吸塵機構(gòu)(43)安裝于氣壓推動伸縮縫嵌入機構(gòu)(42)的內(nèi)側(cè)，所述集塵水霧開啟降塵機構(gòu)(44)通過嵌入的方式安裝于水引流動機構(gòu)(45)的底端面，所述水引流動機構(gòu)(45)的后表面與集塵警報反饋機構(gòu)(47)的前表面通過電焊的方式相連接，所述集塵箱處理機構(gòu)(46)的后上方設(shè)有集塵警報反饋機構(gòu)(47)并且電連接；

所述控制氣流氣壓機構(gòu)(41)包括電流防漏保護圈(411)、電引線(412)、接收模塊(413)、防過載啟動模塊(414)、控制氣泵模塊(415)、抽氣連接管(416)、氣壓管(417)，所述電引線(412)的外側(cè)與電流防漏保護圈(411)的內(nèi)側(cè)通過貼合的方式相連接并且采用過盈配合，所述電引線(412)通過嵌入的方式安裝于接收模塊(413)的上表面并且電連接，所述接收模塊(413)的下表面與防過載啟動模塊(414)的上表面采用電焊的方式相連接，所述防過載啟動模塊(414)安裝于控制氣泵模塊(415)的后端面并且電連接，所述抽氣連接管(416)通過嵌入的方式安裝于控制氣泵模塊(415)的上表面并且抽氣連接管(416)的軸心與控制氣泵模塊(415)的上表面相互垂直，所述氣壓管(417)設(shè)于控制氣泵模塊(415)的下表面并且采用嵌入的方式相連接，所述氣壓管(417)與氣壓推動伸縮縫嵌入機構(gòu)(42)相連接；

所述氣壓推動伸縮縫嵌入機構(gòu)(42)包括內(nèi)置隔板(421)、氣壓槽(422)、連接擋塊(423)、限制滑塊(424)、氣壓復(fù)位導(dǎo)軌(425)，所述內(nèi)置隔板(421)的內(nèi)側(cè)與氣壓管(417)的外側(cè)通過貼合的方式相連接并且采用過盈配合，所述內(nèi)置隔板(421)的下方設(shè)有氣壓槽(422)，所述連接擋塊(423)的上表面與內(nèi)置隔板(421)的下表面通過電焊的方式相連接，所述限制滑塊(424)通過嵌入的方式貼合于氣壓復(fù)位導(dǎo)軌(425)的內(nèi)側(cè)，所述氣壓復(fù)位導(dǎo)軌(425)通過焊接的方式安裝于氣壓槽(422)的右側(cè)；

所述伸縮縫氣沖吸塵機構(gòu)(43)包括氣壓閥體(431)、氣流管(432)、擴口氣沖罩(433)、灰塵顆粒收集管(434)、氣流驅(qū)動輪(435)、傳動帶(436)、氣流轉(zhuǎn)體(437)、吸氣管(438)、氣壓推提升管(439)，所述氣壓閥體(431)安裝于氣流管(432)的前上方并且采用嵌入的方式相連接，所述擴口氣沖罩(433)的內(nèi)側(cè)與氣流管(432)的外側(cè)采用電焊的方式相連接，所述氣流驅(qū)動輪(435)采用嵌入的方式設(shè)于氣流管(432)的前端并且通過貼合的方式相連接，所述傳動帶(436)與氣流驅(qū)動輪(435)活動連接，所述傳動帶(436)的左端與氣流轉(zhuǎn)體(437)的右端通過貼合的方式相連接并且傳動連接，所述吸氣管(438)的一端通過嵌入的方式安裝于氣壓閥體(431)的前表面，所述吸氣管(438)的另一端與氣流轉(zhuǎn)體(437)采用電焊的方式相連接，所述氣壓推提升管(439)與氣流轉(zhuǎn)體(437)采用電焊的方式相連接，所述氣壓推提升管(439)通過嵌入的方式安裝于灰塵顆粒收集管(434)的后端并且相貼合，所述灰塵顆粒收集管(434)與集塵水霧開啟降塵機構(gòu)(44)相連接；

所述集塵水霧開啟降塵機構(gòu)(44)包括止回流動閥(441)、灰塵顆粒飄動槽(442)、檢測傳感模塊(443)、電流線(444)、伺服電轉(zhuǎn)模塊(445)、轉(zhuǎn)動桿(446)、限制卡塊(447)，所述止回流動閥(441)的下表面設(shè)有灰塵顆粒收集管(434)并且采用嵌入的方式相連接，所述止回流動閥(441)的上表面與灰塵顆粒飄動槽(442)的下表面采用電焊的方式相連接，所述檢測傳感模塊(443)安裝于灰塵顆粒飄動槽(442)的上表面，所述電流線(444)通過嵌入的方式安裝于檢測傳感模塊(443)的上表面，所述電流線(444)與伺服電轉(zhuǎn)模塊(445)電連接，所述轉(zhuǎn)動桿(446)通過嵌入的方式安裝于伺服電轉(zhuǎn)模塊(445)的后端面，所述轉(zhuǎn)動桿(446)與限制卡塊(447)通過焊接的方式相連接。