[發明專利]一種分子級柴油調和方法

有效

• 申請號: 201910211204.2
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN109777528B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 何愷源;艾雙
• 申請（專利權）人: 廣東辛孚科技有限公司
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;G16C10/00
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張慧英

本發明涉及一種分子級柴油調和方法，本發明采用基于分子的柴油性質建模方法，利用分子性質建模，準確計算柴油各項性質，包括十六烷值、十六烷指數、凝點、冷濾點、閃點(閉口)、運動粘度、多環芳烴含量、餾程溫度、密度及硫含量；其中，分子級的柴油性質計算方法適用于任何柴油，比傳統方法準確度高；另外，本發明采用從柴油宏觀性質反演解析柴油分子濃度的方法獲得柴油分子組成，解析出來的分子可真實反映柴油組成，獲取柴油分子的方法比用儀器分析成本低、速度快；且計算出來的調和配方為最優配方，調和性質滿足調和要求，可有效降低企業調和成本。

技術領域

本發明涉及石油煉制及石油化工生產技術領域，尤其涉及一種分子級柴油調和方法。

背景技術

成品柴油一般是經過各種柴油調和組分按合適的比例調和而成，可參與調和的組分有直餾柴油、催化柴油、焦化柴油、加氫精制柴油、加氫裂化柴油等。經過調和合格的柴油才能滿足國標的要求，目前國VI車用柴油標準有5號、0號、-10號、-20號、-35號及-50號幾種牌號。隨著環保的要求越來越高，成品柴油的標準也會越來越高，柴油成品油國家標準對柴油十六烷值、十六烷指數、凝點、冷濾點、閃點(閉口)、運動粘度、多環芳烴含量、餾程溫度、密度及硫含量等質量指標做了嚴格規定，增大了柴油調和的難度。

柴油調和成功的關鍵在于調和性質的計算，目前煉廠柴油調和的性質計算大多都是憑經驗或是用經驗公式，如柴油密度的計算采用各組分密度的質量分數權重加和，凝點的計算采用凝點指數模型的經驗公式或采用凝點換算因子的查表法。另外某些柴油性質是通過其他性質的簡單關聯得到，缺乏理論依據。

采用經驗公式計算的調和性質未考慮到柴油分子間作用力的影響，往往計算的調和性質與實測性質有較大誤差，導致調和配方計算不準確，柴油調和配方不是最優化的，調和出的柴油關鍵質量指標不達標或質量過剩，經常需要二次調和，企業調和成本高。

要實現柴油分子級調和，必須掌握柴油調和組分的分子組成信息，由于柴油分子種類繁多，組成復雜，現有分析手段無法詳細分析出柴油組成，高分辨率質譜也只能分析出柴油碳數多環芳烴含量數據，而且分析儀器昂貴，分析成本高。因此如何快速準確獲取柴油分子信息，也是企業亟待解決的問題。

發明內容

本發明為克服上述的不足之處，目的在于提供一種分子級柴油調和方法，本發明采用基于分子的柴油性質建模方法，利用分子性質建模，準確計算柴油各項性質，包括十六烷值、十六烷指數、凝點、冷濾點、閃點(閉口)、運動粘度、多環芳烴含量、餾程溫度、密度及硫含量；其中，分子級的柴油性質計算方法適用于任何柴油，比傳統方法準確度高；另外，本發明采用從柴油宏觀性質反演解析柴油分子濃度的方法獲得柴油分子組成，解析出來的分子可真實反映柴油組成，獲取柴油分子的方法比用儀器分析成本低、速度快；且計算出來的調和配方為最優配方，調和性質滿足調和要求，可有效降低企業調和成本。

本發明是通過以下技術方案達到上述目的：一種分子級柴油調和方法，包括如下步驟：

(1)根據柴油族組成分類，建立柴油分子庫；

(2)建立柴油宏觀性質分子級計算模型，模型利用分子庫中單分子性質，并結合分子性質混合規則，計算多個分子的混合物的性質；

(3)針對可供調和的柴油調和組分，建立柴油基礎數據庫；

(4)在實際調和過程中，首先獲得用作柴油調和的各組分的性質數據，其中性質包括十六烷值、十六烷指數、凝點、冷濾點、閃點、多環芳烴含量、餾程溫度、密度、硫含量中的一種或多種，檢測方法采用國標及行標所規定方法；

(5)根據步驟(4)所獲得的每個柴油調和組分的性質數據，在步驟(3)所構建的基礎數據庫中進行搜索比對，找出基礎數據庫中性質數據與該組分最接近的組分，并將最接近的組分的典型分子組成數據摘出，供后續計算使用；