[發明專利]一種雙路可控電磁閥

在審

• 申請號: 201910210384.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109812460A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 王城
• 申請（專利權）人: 杭州弗維機電科技有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044;F15B11/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造屬于電磁閥控制領域，具體設計了一種雙路可控電磁閥。為了解決存在的組裝結構復雜、故障率高而且氣缸升降速度不可控的問題，本發明創造提出了一種結構簡單而且可以控制氣缸升降速度的雙路可控電磁閥。為了實現上述目的，本發明創造提出的技術方案是，一種雙路可控電磁閥，包括氣缸，還包括：下轉接座，與氣缸固定連接；閥座，位于下轉接座上方，與下轉接座固定連接；上轉接座，位于閥座上方，與閥座固定連接。

技術領域

本發明創造屬于電磁閥控制領域，具體設計了一種雙路可控電磁閥。

背景技術

換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上進出口的方向控制閥。是實現液壓油流、氣壓氣體的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門，是一種自動化控制的基礎元件。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。其中，電磁換向閥是一種常見的換向閥，可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。

電磁換向閥是升降路障領域中控制路障升降的主要控制元器件之一。然而，現有的換向閥一般采用閥腔單通路設計，只能簡單滿足升降的功能。換向閥突然換向會導致氣壓執行元件產生較大的沖擊，為保證升降路障的升降平穩，現有設計中通常在換向閥中設置節流閥，以限制閥腔內氣體的流速，從而限制升降的速度。

但是，在遇到需要一些緊急事件，如阻攔惡意沖卡，攔截犯罪等情況下，需要保證升降路樁能快速彈出，進行及時有效的攔截，以保證人民群眾的生命財產安全。現有的換向閥無法同時滿足這個功能。

并且，原有的氣路電磁閥采用模塊拼接而成，連接處多、組裝結構復雜、故障率高而且氣缸的升降速度不可控制。

發明創造內容

為了解決上述存在的組裝結構復雜、故障率高而且氣缸升降速度不可控的問題，本發明創造提出了一種結構簡單而且可以控制氣缸升降速度的雙路可控電磁閥。

為了實現上述目的，本發明創造提出的技術方案是，一種雙路可控電磁閥，包括氣缸，還包括：下轉接座，與氣缸固定連接；閥座，位于下轉接座上方，與下轉接座固定連接；上轉接座，位于閥座上方，與閥座固定連接。

作為優選，所述的上轉接座包括：上轉接座體，與閥座固定連接；空氣進口，為開在上轉接座體一側的孔洞；進氣調節螺絲，擰在上轉接座體上；氣缸上升調節螺絲，擰在上轉接座體上，位于進氣調節螺絲左側；氣缸下降調節螺絲，擰在上轉接座體上，位于進氣調節螺絲右側；閥2進氣口A，為開在上轉接座體的底面的孔洞，與空氣進口連通；閥1進氣口a，為開在上轉接座體內部的Y軸方向的孔洞，一端與空氣進口連通，另一端位于進氣調節螺絲下方；閥1進氣口A，為開在上轉接座體底部的孔洞，一端與閥座連通，另一端位于進氣調節螺絲下方，與閥1進氣口a連通；閥1排氣口1a，為開在上轉接座體左側的孔洞，內端位于進氣調節螺絲的下方；閥1排氣口1A，為開在上轉接座體底部的孔洞，一端與閥座連通，另一端位于進氣調節螺絲的下方；閥1排氣口1b，為開在上轉接座體右側的孔洞，內端位于氣缸下降調節螺絲的下方；閥1排氣口1B，為開在上轉接座體底部的孔洞，端與閥座連通，另一端位于氣缸下降調節螺絲的下方。

作為優選，所述的閥座包括：電磁閥1，與上轉接座固定連接，位于上轉接座下方；電磁閥2，與上轉接座固定連接，位于上轉接座下方；閥1底蓋，與電磁閥1固定連接，位于電磁閥1右側；閥2底蓋，與電磁閥2固定連接，位于電磁閥2右側；閥1先導閥座，與電磁閥1固定連接，位于電磁閥1左側；閥2先導閥座，與電磁閥2固定連接，位于電磁閥2左側；閥1線圈，與閥1先導閥座固定連接，位于閥1先導閥座左側；閥2線圈，與閥2先導閥座固定連接，位于閥2先導閥座左側；閥1接線盒，與閥1線圈電連接，位于閥1線圈下方；閥2接線盒，與閥2線圈電連接，位于閥2線圈下方。