[發明專利]一種節省人力的建筑用物料手推車

在審

• 申請號: 201910209612.4
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109774757A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 袁強;張世坤;向賢鏡;嚴成斌;胡雪剛;劉曜;王倩
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明提供了一種節省人力的建筑用物料手推車，包括安裝板和載料箱；所述安裝板的底部通過連接件與車輪連接，在連接件的一側依次設有驅動裝置和支撐桿相鄰；所述安裝板的上端面的一側固定連接有轉動架，另一側依次固定連接有氣缸和升降柱與連接件相鄰；所述載料箱的下端面的一側與轉動架轉動連接，另一側與氣缸滑動連接；所述支撐桿的下端依次設有緩沖裝置和墊腳；所述升降柱內設有升降裝置，在升降柱的一側滑動連接有Y型推桿。本發明轉動升降裝置中的轉鈕，使得螺紋桿進行轉動，避免了螺紋連接座出現轉動的現象，使得螺紋連接座帶動Y型推桿沿著螺紋桿進行升降運動，從而調節到適合建筑工人身高的高度，提高了設備的而靈活性。

技術領域

本發明涉及一種節省人力的建筑用物料手推車，屬于建筑設備技術領域。

背景技術

推車是以人力推和拉的搬運車輛，手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時常常會使用，建筑用的手推車是建筑工地上十分常見的搬運建材的工具。

目前建筑工地常用的手推車，主要是靠建筑工人徒手推動，不具備助力裝置，人的力量十分有限，推動手推車和卸貨時都十分費力，尤其是在工地上拉運重物時，十分耗費工人的體力，并且這種手推車穩定性差，同時對于身高過高的建筑工人在推動手推車時，需要弓腰進行，導致過于費力，針對上述問題我們提出一種節省人力的建筑用物料手推車。

如公開號為CN205273514U的中國專利公開的一種建筑用省力手推車，該專利車體底板可以開合的置于手推車車體底部，當手推車滿載時底部處于閉合狀態，當需要傾倒物料時，操作人員轉動把手處的轉把開關，從而實現小推車底部處于打開的狀態；又如公開號為CN108583661A的中國專利公開的一種新型省力的搬運建筑器材手推車，該專利包括載重板，所述載重板的下表面四周均活動連接有萬向輪，所述載重板的下表面四周且位于萬向輪的兩側對稱設置有擋板，所述載重板的上表面四周卡接有放置板，所述放置板的兩側均通過旋轉軸與防護架轉動連接，且防護架的內表壁轉動連接有輥軸；上述專利于本申請均可用于工程中運送物料，但是本申請通過轉動轉鈕使得螺紋桿進行轉動，而螺紋桿上螺紋連接的螺紋連接座由于三面側壁均與升降柱滑動連接，避免了螺紋連接座出現轉動的現象，使得螺紋連接座帶動Y型推桿沿著螺紋桿進行升降運動，調節到適合建筑工人身高的高度，提高了設備的而靈活性，通過開啟驅動電機帶動連接件上的車軸進行轉動，從而車軸驅動車輪進行轉動，以此來降低建筑工人在推動手推車時的勞作力。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種節省人力的建筑用物料手推車。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種節省人力的建筑用物料手推車，包括安裝板和載料箱；所述安裝板的底部通過連接件與車輪連接，在連接件的一側依次設有驅動裝置和支撐桿相鄰；所述安裝板的上端面的一側固定連接有轉動架，另一側依次固定連接有氣缸和升降柱與連接件相鄰；所述載料箱的下端面的一側與轉動架轉動連接，另一側與氣缸滑動連接；所述支撐桿的下端依次設有緩沖裝置和墊腳；所述升降柱內設有升降裝置，在升降柱的一側滑動連接有Y型推桿。

所述連接件包括車軸，在車軸的兩端均固定連接有車輪，車軸上設有兩個沿車軸中心對稱、轉動連接的支撐架，在兩個支撐架之間固定套接有從動輪；所述支撐架的頂部與安裝板的下端面固定連接。

所述驅動裝置包括驅動電機和設置在驅動電機一側的蓄電池，驅動電機和蓄電池固定在安裝板的下端面，驅動電機位于連接件的一側；在驅動電機的輸出端固定安裝有主動輪，主動輪通過皮帶與從動輪傳動連接。

所述載料箱的后端面為傾斜面，在傾斜面上設有滑軌，載料箱的下端面的一側固定連接有連接座。

轉動架通過轉動軸與載料箱的連接座轉動連接，氣缸的輸出端轉動連接有滑動塊，滑動塊套接在滑軌上，與滑軌滑動連接。