[發明專利]一種液壓系統污染平衡控制方法

有效

• 申請號: 201910209464.6
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109882473B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 昝現亮;李飛;王鳳琴;常安;李濤;陳明躍;文杰;于孟;令狐克志;王永強;林海海;李洋龍;李金龍;李宮胤;陳飛
• 申請（專利權）人: 首鋼集團有限公司
• 主分類號: F15B21/041
• 分類號: F15B21/041
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本發明提供了一種液壓系統污染平衡控制方法，包括：獲得所述吸油過濾器的過濾比和第一污染濃度，獲得第二污染濃度，根據所述壓油過濾器的過濾比和所述第一侵入速率，獲得第三污染濃度，獲得所述系統油箱在任一微時段的動態污染濃度關系，獲得所述系統油箱的侵入速率關系，根據所述侵入速率關系和所述系統油箱在任一微時段的動態污染濃度關系，獲得所述系統油箱的污染物濃度變化關系，分別獲得所述動力元件組的污染物濃度變化關系、所述控制及工作元件組的污染物濃度變化關系，確定污染物濃度影響因子，并設定對應的污染物平衡控制策略。解決不能找出關鍵因素，需要反復維修的問題，達到污染物侵入和過濾的動態平衡，保證軋機長期穩定的技術效果。

技術領域

本發明涉及軋鋼技術領域，尤其涉及一種液壓系統污染平衡控制方法。

背景技術

據統計，在液壓系統中，約有70％-80％的故障與液壓系統污染有關，液壓系統中存在的污染物進入間隙會對閥芯和閥體造成磨損，污染也極易造成液壓泵磨損，國內外學者也開展了廣泛研究，液壓系統污染已成為各有關行業急需解決的問題。因此，分析污染產生的原因及其規律，實施液壓系統油液污染控制，對于提高液壓元件的使用壽命和液壓系統的可靠性、降低故障率和保障安全具有重要意義。

但本發明申請人發現現有技術至少存在如下技術問題：

現有技術中污染處理方式主要采用針對故障位置進行局部處理，不能全面、系統性的找出所有關鍵影響因素，需要反復維修的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種液壓系統污染平衡控制方法，解決了現有技術中污染處理方式主要采用針對故障位置進行局部處理，不能全面、系統性的找出所有關鍵影響因素，需要反復維修的技術問題。

鑒于上述問題，本發明提供了一種液壓系統污染平衡控制方法，所述方法應用于一液壓系統中，所述液壓系統具有吸油、壓油兩個過濾器，且，所述液壓系統包括系統油箱、動力元件組、控制及工作元件組，所述方法包括：獲得所述吸油過濾器的過濾比和第一污染濃度，所述第一污染濃度為所述系統油箱的污染濃度值；根據所述吸油過濾器的過濾比和所述第一污染濃度，獲得第二污染濃度，所述第二污染濃度為所述動力元件組的污染濃度值；獲得所述壓油過濾器的過濾比和第一侵入速率，所述第一侵入速率為所述動力元件組內部磨損生產污染物的侵入速率，根據所述壓油過濾器的過濾比和所述第一侵入速率，獲得第三污染濃度，所述第三污染濃度為所述控制及工作元件組的污染濃度值；根據所述第二污染濃度、所述第三污染濃度，獲得所述系統油箱在任一微時段的動態污染濃度關系；獲得第二侵入速率、第三侵入速率，根據所述第一侵入速率、所述第二侵入速率、所述第三侵入速率，獲得所述系統油箱的侵入速率關系，其中，所述第二侵入速率為外部污染物的侵入速率、所述第三侵入速率為所述控制及工作元件組磨損生產污染物的入速率，根據所述侵入速率關系和所述系統油箱在任一微時段的動態污染濃度關系，獲得所述系統油箱的污染物濃度變化關系；獲得所述動力元件組的要求污染度、所述控制及工作元件組的要求污染度；根據所述系統油箱的污染物濃度變化關系、所述動力元件組的要求污染度、所述控制及工作元件組的要求污染度，分別獲得所述動力元件組的污染物濃度變化關系、所述控制及工作元件組的污染物濃度變化關系；根據所述動力元件組的污染物濃度變化關系、所述控制及工作元件組的污染物濃度變化關系，確定污染物濃度影響因子，并設定對應的污染物平衡控制策略。

優選的，所述根據所述吸油過濾器的過濾比和所述第一污染濃度，獲得第二污染濃度，包括：根據公式獲得所述第二污染濃度；其中，K₁(t)為所述第二污染濃度、β₁為所述吸油過濾器的過濾比、K₀(t)為所述第一污染濃度。