[發(fā)明專利]一種工業(yè)用X光檢測設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910208494.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN109738463A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N23/00
• 分類號(hào): G01N23/00
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 邢若蘭;高之波

本發(fā)明公開了一種工業(yè)用X光檢測設(shè)備，包括支架、上層傳送帶、下層傳送帶及載具下落機(jī)構(gòu)，載具下落機(jī)構(gòu)包括翻板、擺桿、側(cè)鎖板、端部鎖件及開鎖架，翻板包括第一端及和第二端，第一端與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)鎖板能鎖住擺桿，擺桿與翻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端部鎖件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二端，端部鎖件被配置為限制載具從第二端脫出，側(cè)鎖板能夠鎖住擺桿使翻板保持傾斜向上且第二端靠近上層傳送帶的出口，擺桿被配置為接受載具的撞擊而能轉(zhuǎn)動(dòng)使擺桿與側(cè)鎖板脫離，開鎖架被配置為翻板轉(zhuǎn)動(dòng)至傾斜向下且第二端靠近下層傳送帶入口時(shí)接受端部鎖件的撞擊使端部鎖件轉(zhuǎn)動(dòng)而使載具能夠從第二端滑到下層傳送帶上。本發(fā)明通過載具下落機(jī)構(gòu)將載具從上層傳送帶轉(zhuǎn)移到下層傳送帶。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測裝置領(lǐng)域，特別涉及一種工業(yè)用X光檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

工業(yè)用X光檢測設(shè)備檢測產(chǎn)品為流水線作業(yè)，將待檢測產(chǎn)品置于平板狀的載具上，再通過傳送帶等裝置傳送到X光檢測機(jī)上進(jìn)行檢測，檢測完后，再通過傳送帶傳出?，F(xiàn)有技術(shù)中采用一個(gè)較長的傳送帶，使設(shè)備占地面面積較大。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種工業(yè)用X光檢測設(shè)備，一種工業(yè)用X光檢測設(shè)備，包括支架、上層傳送帶、下層傳送帶及載具下落機(jī)構(gòu)，載具下落機(jī)構(gòu)包括翻板、擺桿、側(cè)鎖板、端部鎖件及開鎖架，翻板包括第一端及與第一端相對(duì)的第二端，第一端與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，翻板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并且使第二端能在上層傳送帶的出口和下層傳送帶的入口之間運(yùn)動(dòng)，側(cè)鎖板固定在支架上，擺桿設(shè)置在翻板上并與翻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端部鎖件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二端，端部鎖件被配置為限制載具從第二端脫出，側(cè)鎖板能夠鎖住擺桿使翻板保持傾斜向上且第二端靠近出口的狀態(tài)，擺桿被配置為接受載具的撞擊而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)使擺桿與側(cè)鎖板脫離，開鎖架靠近下層傳送帶的入口，開鎖架被配置為翻板轉(zhuǎn)動(dòng)至傾斜向下且第二端靠近入口時(shí)接受端部鎖件的撞擊使端部鎖件轉(zhuǎn)動(dòng)而使載具能夠從第二端滑到下層傳送帶上，翻板包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板以及中間擋板，第一側(cè)板、第二側(cè)板相對(duì)地設(shè)置在底板兩側(cè)，中間擋板連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間，中間擋板上設(shè)有第一條形孔，第一側(cè)板上設(shè)有第二條形孔，擺桿包括長臂和短臂，其中長臂與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，長臂的一端穿過第二條形孔，長臂的另一端垂直設(shè)有短臂，短臂穿過第一條形孔，端部鎖件包括側(cè)片和擋片，其中側(cè)片與第一側(cè)板或第二側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擋片擋在第二端。

本發(fā)明的有益效果是：載具傳送帶分成上下兩層，減小了設(shè)備占地面積；通過載具下落機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)載具從上層傳送帶轉(zhuǎn)移到下層傳送帶，利用重力，減少了人工的搬運(yùn)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了生產(chǎn)效率；載具下落機(jī)構(gòu)利用機(jī)構(gòu)自身的重力，不需要消耗額外的驅(qū)動(dòng)力，節(jié)省了零件和節(jié)約了能源。

在一些實(shí)施方式中，側(cè)鎖板上設(shè)有向上的鉤體。長臂的端部能夠搭在鉤體上使鉤體支撐翻板。長臂轉(zhuǎn)動(dòng)后能脫離鉤體。

在一些實(shí)施方式中，端部鎖件還包括連板，側(cè)片與連板垂直，擋片與連板垂直，側(cè)片包括側(cè)片主體和從側(cè)片主體向外延伸的延伸部。在翻板下落到底部時(shí)，延伸部撞擊開鎖架。

在一些實(shí)施方式中，側(cè)片上還設(shè)有第一通孔，側(cè)片的中部設(shè)有第二通孔，第一通孔、第二通孔、延伸部三者的相對(duì)位置呈三角形，翻板上設(shè)有第三通孔，一個(gè)彈簧的一端勾住第一通孔，另一端勾住第三通孔。當(dāng)翻板攜帶載具轉(zhuǎn)動(dòng)到底部時(shí)，側(cè)片的延伸部撞擊開鎖架，使側(cè)片轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)擋片翻轉(zhuǎn)，擋片不再對(duì)翻板上的載具形成阻擋，載具從翻板上滑落到下層傳送帶上。當(dāng)翻板完全脫離翻板后，在彈簧的拉伸下，端部鎖件反向轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，擋片再次擋在第二端。

在一些實(shí)施方式中，側(cè)鎖板上還設(shè)有與翻板相對(duì)的限位板。在將翻板復(fù)位時(shí)，當(dāng)翻板受到限位板阻擋時(shí)，可以提醒操作人員復(fù)位到位。

在一些實(shí)施方式中，長臂上設(shè)有第四通孔，第四通孔到短臂的距離超過長臂總長的二分之一。第四通孔到短臂的距離超過長臂總長的二分之一，這樣做的目的是推動(dòng)短臂時(shí)省力。

在一些實(shí)施方式中，短臂與第二彎折部相連，第二彎折部位于中間擋板和第二端之間。第二彎折部可以限制短臂從第一條形孔中脫出，而且第二彎折部與載具的接觸面積大，減少擺桿對(duì)載具的損傷。