[發(fā)明專(zhuān)利]起落裝置的溫度特性

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910208214.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110282149A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅德里戈·希門(mén)尼斯;布里斯·舍雷;莫德·孔索拉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 空中客車(chē)營(yíng)運(yùn)有限公司;空中客車(chē)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)化股份公司;空中客車(chē)簡(jiǎn)化股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64F5/00
• 分類(lèi)號(hào): B64F5/00;B64C25/34;B64C25/42
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于確定飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件上的第一位置處的溫度特性的設(shè)備和方法。第一位置處的溫度特性使用基于起落裝置的輪或制動(dòng)器組件的第二位置處的第一溫度的關(guān)系信息來(lái)確定，該關(guān)系信息表示第一位置處的溫度特性與第一溫度之間的關(guān)系。本發(fā)明還公開(kāi)了一種用于確定關(guān)系信息的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及確定飛行器起落裝置(aircraft landing gear)的特定位置處的溫度特性(temperature characteristic)。具體地但非排他性地，該位置可以是飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件的位置。

背景技術(shù)

飛行器起落裝置的輪可以設(shè)置有熔斷塞(fuse plug)。熔斷塞是可以用于封閉腔中以在達(dá)到高溫時(shí)釋放壓力的安全裝置。飛行器輪可以具有熔斷塞，以減輕由輪的輪胎內(nèi)部的高溫引起的非常高的氣體壓力的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一方面提供了一種用于確定飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件上的第一位置處的溫度特性的設(shè)備，該設(shè)備包括處理器，處理器配置成使用基于飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件的第二位置處的第一溫度的關(guān)系信息(relationship information)來(lái)確定第一位置處的溫度特性，關(guān)系信息表示第一位置處的溫度特性與第一溫度之間的關(guān)系。

可選地，第一位置是飛行器起落裝置的輪的熔斷塞的位置，第二位置是飛行器起落裝置的制動(dòng)器組件的制動(dòng)盤(pán)的位置。

可選地，溫度特性包括第一位置處的確定第二溫度；并且關(guān)系信息包括對(duì)第一位置處的溫度與第二位置處的溫度之間的關(guān)系的指示。

可選地，溫度特性包括在不會(huì)導(dǎo)致第一位置處的溫度達(dá)到預(yù)定溫度閾值的情況下第二位置能夠承受的超出第一溫度的確定溫度增加。

可選地，處理器配置成基于確定溫度增加和與一個(gè)或更多個(gè)制動(dòng)應(yīng)用對(duì)應(yīng)的預(yù)定的溫度增加來(lái)確定能夠在當(dāng)前的制動(dòng)周期的剩余部分中發(fā)生的良好制動(dòng)應(yīng)用(goodbraking application)的數(shù)目。

可選地，溫度特性包括在不會(huì)導(dǎo)致第一位置處的溫度達(dá)到溫度閾值的情況下制動(dòng)器組件可以吸收的除與第一溫度對(duì)應(yīng)的吸收能量之外的確定能量量值——其使用制動(dòng)器組件的物理性能來(lái)確定。

可選地，處理器配置成基于確定能量量值和與一個(gè)或更多個(gè)制動(dòng)應(yīng)用對(duì)應(yīng)的預(yù)定的能量值來(lái)確定能夠在當(dāng)前的制動(dòng)周期的剩余部分中發(fā)生的良好制動(dòng)應(yīng)用的數(shù)目。

可選地，溫度特性包括在第二位置處出現(xiàn)第一溫度與在第一位置處出現(xiàn)第二溫度之間的確定時(shí)間延遲，并且關(guān)系信息包括對(duì)確定時(shí)間延遲與第一溫度之間的關(guān)系的指示。

可選地，溫度特性包括第一位置處的溫度的確定溫度變化信息；關(guān)系信息包括對(duì)確定溫度變化信息與第一溫度之間的關(guān)系的指示；并且處理器配置成基于溫度特性和環(huán)境溫度來(lái)確定第一位置的相對(duì)于時(shí)間的溫度分布。

可選地，確定溫度變化信息包括加熱時(shí)間常數(shù)和冷卻時(shí)間常數(shù)。

可選地，處理器配置成基于溫度分布來(lái)確定第一位置處的溫度下降至低于參考溫度極限的冷卻時(shí)間。

可選地，處理器配置成基于第一位置處的溫度特性來(lái)提供指示。

可選地，處理器配置成在繼第一溫度之后發(fā)生制動(dòng)事件之后重新計(jì)算溫度特性。

本發(fā)明的第二方面提供了一種用于確定飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件上的第一位置處的溫度特性的方法，該方法包括：輸入飛行器起落裝置的輪或制動(dòng)器組件的第二位置處的第一溫度；以及使用基于第一溫度的關(guān)系信息來(lái)確定第一位置處的溫度特性，關(guān)系信息表示第一位置處的溫度特性與第一溫度之間的關(guān)系。

可選地，在根據(jù)第二方面的方法中，溫度特性包括第一位置處的確定第二溫度；并且關(guān)系信息包括對(duì)第一位置處的溫度與第二位置處的溫度之間的關(guān)系的指示。