[發明專利]用于車輛的行星扭轉減振器系統

在審

• 申請號: 201910207171.4
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN110345234A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: M·A·格林德;D·L·羅賓耐特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/023
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

一種系統包括固定部件、鄰近固定部件布置的旋轉部件，以及安裝在固定部件和旋轉部件之間的行星扭轉減振器系統。行星扭轉減振器系統包括行星齒輪系統，該行星齒輪系統包括齒圈、太陽齒輪和行星架。齒圈、太陽齒輪和行星架中的至少一個可旋轉地固定到旋轉部件，齒圈、太陽齒輪和行星架中的另一個固定到固定部件。包括可調阻尼、剛度部件和慣性環的調諧減振器安裝在齒圈、太陽齒輪和行星架中的另一個上。

引言

本發明涉及車輛領域，更具體地，涉及用于車輛的行星扭轉減振器。

車輛包括在操作期間能夠發生振動的各種部件。此外，路面的不規則性導致車輛振動。制造商使用多個阻尼器來減少通過車架和底盤部件并進入車輛的振動。減振器、橡膠襯套和其他元件減少了從路面到車輛乘員之間的振動傳輸。其他振動源包括車輛的動力系部件。

制造商使用各種系統來減少由內燃機、混合動力發動機等原動機產生的扭轉振動向乘員空間的傳遞。原動機產生的扭轉振動可以通過傳動系部件，例如變速器、變速箱、傳動軸和車軸，在整個車輛中傳遞。這些傳動系部件還能夠產生額外的扭轉振動。為了限制傳遞到乘客空間的扭轉振動，原動機和傳動系部件通常通過振動吸收安裝件附著在車輛上。當旋轉傳動系部件中的扭轉振動幅度高時，在附件處的振動吸收安裝件不足以限制進入乘員空間的振動。因此，希望提供一種能夠削減存在于旋轉傳動系部件中的扭轉振動的系統。

發明內容

在一個示例性實施例中，一種系統包括固定部件，鄰近固定部件布置的旋轉部件，以及安裝在固定部件和旋轉部件之間的行星扭轉減振器系統。行星扭轉減振器系統包括行星齒輪系統，該行星齒輪系統包括齒圈、太陽齒輪和行星架。齒圈、太陽齒輪和行星架中的至少一個旋轉地固定到旋轉部件，而齒圈、太陽齒輪和行星架的另一個固定到固定部件。包括可調阻尼、剛度部件和慣性環的調諧減振器安裝在齒圈、太陽齒輪和行星架中的另一個上。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中太陽齒輪固定地連接到固定部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中齒圈旋轉地固定到旋轉部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中齒圈固定地連接到固定部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中行星架旋轉地固定到旋轉部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中行星架固定地連接到固定部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中齒圈旋轉地固定到旋轉部件。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中固定部件包括后驅動模塊。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中旋轉部件包括傳動軸。

在另一示例性實施例中，車輛包括底盤、支撐在底盤中的原動機、可操作地連接到原動機的變速器、可操作地連接到變速器的后驅動模塊、可操作地連接變速器和后驅動模塊的傳動軸，以及安裝在底盤、變速器、后驅動模塊之一和傳動軸之間的行星扭轉減振器系統。行星扭轉減振器系統包括具有齒圈、太陽齒輪和行星架的行星齒輪系統。齒圈、太陽齒輪和行星架中的至少一個可旋轉地固定到傳動軸上，而齒圈、太陽齒輪和行星架的另一個固定到后驅動模塊、底盤和變速器中的一個上。包括可調阻尼、剛度部件和慣性環的調諧減振器安裝在齒圈、太陽齒輪和行星架中的另一個上。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中太陽齒輪固定地連接到后驅動模塊、底盤和變速器中的一個。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中行星架旋轉地固定到傳動軸上。

除了本文所述的一個或多個特征之外，示例性實施例能夠包括其中齒圈固定地連接到后驅動模塊、底盤和變速器中的一個。