[發明專利]一種電池充電器與電池接觸的防打火方法

在審

• 申請號: 201910203498.4
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN111725849A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 聶亞雷;張鳳春
• 申請（專利權）人: 石家莊市凱拓電子技術工程公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了一種電池充電器與電池接觸的防打火方法，涉及電池充電技術領域，包括：充電器通過防接口打火電路與蓄電池連接，電池電壓檢測單元將檢測出蓄電池的電壓，并將信號傳輸給充電控制單元，充電控制單元根據電壓對蓄電池型號進行分析，從而決定防接口打火電路的工作狀態。本發明設計新穎，原理簡單，安全可靠，在蓄電池充電器之間接入了一個MOS管，充電器接入電池后，MOS管的狀態（電阻）無窮大，由防接口打火電路控制，電阻是由大到小線性變化的，此方法避免了因充電器與蓄電池接觸面電壓、電流的突變，從而導致打火現象，有效的提高了安全防護，避免在因打火導致滋生安全隱患的問題。

技術領域

本發明涉及電池充電技術領域，具體是一種電池充電器與電池接觸的防打火方法。

背景技術

電動自行車在人們的生活中還是算比較普及的，是人們出行的一種重要交通工具，節能環保，體積小，但也存在一定的安全隱患，比如充電器與電池進行接觸時，可能會出現打火現象，此現象（即打火）會造成充電口氧化，導致充電插頭接觸不良，嚴重的話會產生大量的熱損壞器件，甚至產生明火。

現有技術電池充電器與電池間加入一個二極管，此裝置可以有效防止電池充電器與電池極性接反而發生危險，但是這種裝置在電池充電器與電池有存在電壓差，電池充電器端口與電池端口接觸瞬間接觸面積很小，兩個接觸面存在電壓差，所以接觸瞬間會產生打火現象。

經檢索，中國專利公開了一種充電機直流繼電器防打火控制裝置及其充電方法（授權公告號 CN108063468U），該專利技術能夠采用調節充電機輸出電壓的主動式防打火控制方法，充電機輸出和電池之間加入繼電器，在繼電器主觸頭閉合前，控制充電機功率調節器的輸出電壓等于電池電壓，使繼電器主觸頭兩端無壓差，從而實現繼電器閉合時無浪涌電流，起到防打火的作用，但是，此種方法需要在充電前調節充電機的輸出電壓，過于復雜；且增加機械件繼電器。因此，本領域技術人員提供了一種電池充電器與電池接觸的防打火方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池充電器與電池接觸的防打火方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電池充電器與電池接觸的防打火方法，包括以下步驟：

步驟1）、將充電器的正極與蓄電池的正極相連，同時將蓄電池的負極與充電器的負極通過防接口打火電路相連；

步驟2）、將電池電壓檢測單元分別與蓄電池正負極以及和充電控制單元電性相連，電壓檢測單元用于檢測蓄電池的額定電壓，并將檢測結果傳遞給充電控制單元；

步驟3）、充電控制單元根據蓄電池的額定電壓來判斷蓄電池的型號，同時充電控制單元的輸出端與防接口打火電路電性相連，根據蓄電池的電壓來調節防接口打火電路，使得輸出電壓與蓄電池額定電壓適配。

作為本發明再進一步的方案：所述步驟1）中的防接口打火電路采用N溝道MOS管，N溝道MOS管的源極連接于充電器的輸出端，N溝道MOS管的漏極連接蓄電池負載，連接時N溝道MOS管的電阻無窮大。

作為本發明再進一步的方案：所述充電控制單元控制方法，包括以下子步驟：

S1、增大充電器的輸出電流；

S2、判斷充電器的輸出電壓跌落值是否大于預設的閥值，若是，則通過MOS管減小充電器的輸出電流，若否，則跳轉至步驟S1。

作為本發明再進一步的方案：所述步驟S2后還包括步驟：S3、判斷充電器的輸出電壓是否恢復到預設的觸發值，若是，則跳轉至步驟S1，若否，則通過MOS管減小充電器的輸出電流。

作為本發明再進一步的方案：所述充電器與蓄電池之間通過導線相連，導線規格的采用QVR-0.5mm²。