[發明專利]一種氣壓高度生成裝置及其操作方法

在審

• 申請號: 201910201725.X
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN110017813A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 袁文鐸;方習高;孟繁棟;劉暢;徐悅;汪磊
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G01C5/06
• 分類號: G01C5/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅

本發明涉及一種氣壓高度生成裝置。氣壓高度生成裝置包括氣壓高度調節單元、計算單元以及顯示單元。相對于現有的高度測量系統來說，操作人員不需要通過查詢相應的技術手冊即可獲得QFE高度；且通過簡單操作即可獲得飛機飛行過程需要用到的標準氣壓高度(QNE高度)、修正海平面氣壓高度(QNH高度)和場面氣壓高度(QFE高度)中的任意值。

技術領域

本發明涉及一種飛機飛行監控裝置及其使用方法，特別是涉及一種氣壓高度生成裝置及其操作方法。

背景技術

氣壓高度調節裝置屬于飛機高度測量系統所屬設備，主要用于設置高度基準，高度測量系統據此給出不同高度基準下的氣壓高度值，用于顯示并用作飛行操縱過程的參考值。飛機駕駛過程中可能需要獲取標準氣壓高度(QNE高度)、修正海平面氣壓高度(QNH高度)和場面氣壓高度(QFE高度)中的任意一個或多個值，以滿足不同的飛行時段(起飛、進近、巡航)需求、不同機場要求。

目前在役飛機上安裝的氣壓高度調節裝置具備2個功能，一是標準氣壓基準設定，二是平均海平面氣壓基準設定。在此情況下，高度測量裝置只能基于標準氣壓基準、平均海平面氣壓基準給出標準氣壓高度和修正海平面氣壓高度，而不能直接給出機場氣壓高度。因此，駕駛員需要通過查詢技術手冊才能得到QFE高度，該過程較為費時、繁瑣。

發明內容

本發明針對以上現有技術中存在的問題，提供一種氣壓高度生成裝置。上述氣壓高度生成裝置包括氣壓高度調節單元、計算單元以及顯示單元。其中，氣壓高度調節單元包括基準選擇模塊和基準氣壓值設定模塊。所述基準選擇模塊具有QNE基準檔位、QNH基準檔位和QFE基準檔位。所述基準氣壓值設定模塊用于設定基準氣壓值。計算單元與所述氣壓高度調節單元通信連接，并且被構造成基于所述基準選擇模塊的檔位和所述基準氣壓值輸出標準氣壓高度，以及修正海平面氣壓高度和機場氣壓高度這兩者中的一個。所述顯示單元與所述計算單元通信連接，并用于顯示所述計算單元生成的標準氣壓高度、修正海平面氣壓高度和機場氣壓高度。

根據本發明的一種優選實施方式，基準選擇模塊被構造成基準選擇旋鈕。

根據本發明的另一種優選實施方式，所述基準氣壓值設定模塊被構造成基準氣壓值設定旋鈕。

根據本發明的另一種優選實施方式，所述基準選擇旋鈕和所述基準氣壓值設定旋鈕同心設置。

根據本發明的另一種優選實施方式，所述基準選擇模塊被構造成為3個按鈕，所述三個按鈕分別對應于所述QNE基準檔位、QNH基準檔位和QFE基準檔位。

根據本發明的另一種優選實施方式，所述基準氣壓值設定模塊被構造成滑撥式調節按鈕。

此外，本發明還涉及上述氣壓高度生成裝置的兩種操作方法，其中，操作方法一包括如下步驟：

在飛機起飛或降落時，將所述基準選擇模塊調節至QNH基準檔位，并通過所述基準氣壓值設定模塊設定當前狀態下的基準氣壓值，由此使得所述氣壓高度生成裝置示出所述標準氣壓高度和所述修正海平面氣壓高度。

根據本發明的一種優選實施方式，在飛機轉換高度層或處于巡航階段時，將所述基準選擇模塊調節至QNE基準檔位，由此使得所述氣壓高度生成裝置示出所述標準氣壓高度。

操作方法二包括如下步驟；

在飛機起飛或降落時，將所述基準選擇模塊調節至QFE基準檔位，通過所述基準氣壓值設定模塊設定當前狀態下的基準氣壓值，由此使得所述氣壓高度生成裝置示出所述標準氣壓高度和所述機場氣壓高度。

根據本發明的另一種優選實施方式，在飛機轉換高度層或處于巡航階段時，將所述基準選擇模塊調節至QNE基準檔位，由此使得所述氣壓高度生成裝置示出所述標準氣壓高度。