[發(fā)明專利]一種爆胎安全懸架系統(tǒng)及控制方法與車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910201418.1
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN110001332B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐興;梁聰;王峰;施天玲;陳龍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: B60G17/016
• 分類號: B60G17/016;B60G17/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種爆胎安全懸架系統(tǒng)，其特征在于，包括

空氣彈簧(5)；

高壓氣體發(fā)生裝置，所述高壓氣體發(fā)生裝置與空氣彈簧(5)的氣室連接；

輪胎氣壓檢測裝置，所述輪胎氣壓檢測裝置分別與輪胎和高壓氣體發(fā)生裝置連接，所述輪胎氣壓檢測裝置包括氣缸(12)、氣缸活塞(10)、開關(guān)觸點(13)、旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)、車輪閥(19)、電磁閥b(15)、電磁閥c(16)、阻尼管和阻尼閥(14)；所述氣缸活塞(10)安裝在氣缸(12)內(nèi)，將氣缸(12)分為左氣室和右氣室，左氣室內(nèi)設(shè)有開關(guān)觸點(13)，所述開關(guān)觸點(13)與氣缸活塞(10)位于左氣室一側(cè)的金屬表面位置對應(yīng)，開關(guān)觸點(13)與高壓氣體發(fā)生裝置連接；所述旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)一端與輪胎氣室連接，另一端分別與大氣和氣缸(12)左氣室連接；旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)與大氣連接的管路上設(shè)有電磁閥c(16)，旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)與氣缸(12)左氣室連接的管路上設(shè)有電磁閥b(15)；所述電磁閥b(15)和電磁閥c(16)分別與控制單元(4)連接；所述阻尼管的一端與氣缸(12)的左氣室連接，另一端與右氣室連接；所述阻尼閥(14)安裝在阻尼管上；

供氣裝置，所述供氣裝置通過電磁閥d(23)分別氣缸(12)的右氣室和空氣彈簧(5)連接，所述供氣裝置與氣缸(12)右氣室之間設(shè)有電磁閥a(9)；所述供氣裝置與空氣彈簧(5)之間設(shè)有電磁閥e(24)；所述電磁閥d(23)、電磁閥a(9)和電磁閥e(24)分別與控制單元(4)連接；

檢測裝置，所述檢測裝置包括車速傳感器(1)、車身高度傳感器(2)和位移傳感器(3)；所述車速傳感器(1)、車身高度傳感器(2)和位移傳感器(3)分別與控制單元(4)連接；所述車速傳感器(1)用于檢測當(dāng)前車輛處于行駛狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)；所述車身高度傳感器(2)用于檢測車身高度在初始位置時是否水平；所述位移傳感器(3)用于校正氣缸活塞(10)的初始位置；和

控制單元(4)，所述控制單元(4)與輪胎氣壓檢測裝置和檢測裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎安全懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)一端通過車輪閥(19)與輪胎氣室相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎安全懸架系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓氣體發(fā)生裝置(6)由里向外依次設(shè)有火花塞(7)、氣體發(fā)生劑(603)、過濾裝置(602)和冷卻裝置(601)；

所述火花塞(7)與開關(guān)觸點(13)連接。

4.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-3任意一項所述的爆胎安全懸架系統(tǒng)。

5.一種根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的爆胎安全懸架系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

當(dāng)車輛發(fā)生爆胎的瞬間，爆胎的輪胎氣壓迅速降低，與爆胎輪相連的輪胎氣壓檢測裝置的氣缸(12)的左氣室氣壓迅速降低，氣缸(12)的右氣室氣體壓力大于左氣室，氣缸活塞(10)左移閉合開關(guān)觸點(13)使火花塞(7)得電從而點燃高壓氣體發(fā)生裝置(6)內(nèi)的氣體發(fā)生劑(603)產(chǎn)生氣體并充入空氣彈簧(5)的氣室內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的爆胎安全懸架系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

所述控制單元(4)根據(jù)車速傳感器(1)的輸入判斷車輛當(dāng)前處于靜止或運行狀態(tài)；

當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，所述控制單元(4)根據(jù)車身高度傳感器(2)的信號調(diào)整各空氣彈簧(5)的充氣或放氣保證車身高度水平，完成車身高度調(diào)節(jié)后電磁閥e(24)關(guān)閉，空氣彈簧保壓；

所述控制單元(4)控制電磁閥c(16)打開，電磁閥b(15)關(guān)閉，此時旋轉(zhuǎn)密封氣室(17)的一端與大氣相通，車輪閥(19)受大氣壓控制使輪胎(18)保壓；同時電磁閥a(9)打開、電磁閥d(23)得電A口打開，使氣缸(12)右氣室與大氣相通；

當(dāng)檢測到車輛處于運行狀態(tài)時，控制單元(4)控制電磁閥c(16)關(guān)閉，電磁閥b(15)打開，輪胎氣室與輪胎氣壓檢測裝置的氣缸(12)左氣室相通，此時位移傳感器(3)檢測氣缸(12)內(nèi)的氣缸活塞(10)是否處于理想初始位置，并控制供氣裝置對氣缸(12)充氣校正氣缸活塞(10)的位置。