[發明專利]前保險杠下導流板結構及車輛

在審

• 申請號: 201910199697.2
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN111688617A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 殷俊龍;徐純亮;王麗婷;王紅日;蔣桓軍
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B62D35/00
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛軍;王瑩

本發明涉及車輛零部件技術領域，尤其涉及一種車輛前保險杠下導流板結構，設置于車輛前面的下部區域，包括：前保險杠下導流板本體；以及肋，設置在前保險杠下導流板本體上并且從前保險杠下導流板本體向上延伸以與下前防撞梁的下前防撞梁吸能盒配合連接，其中肋上設置有鉤形結構，下前防撞梁吸能盒上設置有開口，鉤形結構卡住開口以形成肋與下前防撞梁吸能盒的配合連接。本發明提供的車輛前保險杠下導流板結構簡單，成本低，通過在前保險杠下導流板結構的肋上成形鉤形結構，從而保證前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊。

技術領域

本發明涉及車輛零部件結構設計的技術領域，尤其涉及一種前保險杠下導流板結構及車輛。

背景技術

車輛前的前保險杠下導流板結構位于前保險杠底部區域，是車輛前保險杠總成中的主要部件之一，其主要功能是滿足空氣動力學要求并吸收碰撞時的能量。下前防撞梁也位于車輛前面的下部區域，主要用于吸收碰撞時的能量，以有利保護行人的安全。

以駕駛員為基準，駕駛員的前方為x向、駕駛員的左側為y向并且駕駛員的上方為z向，x方向即為車身橫向，y方向為車身縱向。在車輛發生碰撞時，能量從前保險杠下導流板結構傳輸到下前防撞梁，為了是能量能夠有效流通，在前保險杠下導流板結構和下前防撞梁之間要有z向重疊，以很好的傳遞撞擊的能量，使撞擊對車輛的損害減到最少。

一般地，前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間沒有直接接觸，并且由于安裝容差以及保險杠自身的塌落，使得前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊減小，從而影響能量的吸收性能。

在現有技術中，通常通過延長前保險杠下導流板結構上的肋的高度來保證前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊，這樣在實際狀態下z向重疊減小的情況下，依然可以保證前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的重疊。然而，前保險杠下導流板結構上的加強筋的高度的增加會增加部件的重量，使得車輛本身的重量增加。因此，需要一種可解決前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊的問題的解決方案。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種結構簡單、質量輕便、能夠在改進前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊的同時不會增加任何多余的費用的前保險杠下導流板結構，以解決現有技術中不能同時滿足確保導流板與下前防撞梁之間的z向重疊，且不顯著增加車輛重量的問題。

此外，本發明的目的在于提供一種包括結構簡單、質量輕便、能夠在改進前保險杠下導流板結構與下前防撞梁之間的z向重疊的同時不會增加任何多余的費用的前保險杠下導流板結構的車輛，以解決現有技術中不能同時滿足確保導流板與下前防撞梁之間的z向重疊，且不顯著增加車輛重量的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，一方面，本發明提供一種車輛前保險杠下導流板結構，設置于車輛前面的下部區域，包括：前保險杠下導流板本體；以及肋，設置在前保險杠下導流板本體上并且從前保險杠下導流板本體向上延伸以與下前防撞梁的下前防撞梁吸能盒配合連接，其中肋上設置有鉤形結構，下前防撞梁吸能盒上設置有開口，鉤形結構卡住開口以形成肋與下前防撞梁吸能盒的配合連接。

其中，鉤形結構包括從肋向后延伸的多個側翼以及從多個側翼向下延伸的卡鉤，其中側翼與卡鉤從下前防撞梁吸能盒的開口伸入下前防撞梁吸能盒內部并且卡鉤鉤住下前防撞梁吸能盒內側的下表面。

其中，前保險杠下導流板結構還設置有加強筋，加強筋分別與肋和前保險杠下導流板本體固定連接。

其中，多個側翼互相平行，并且卡鉤分別設置在多個側翼上的每一個上。

其中，多個側翼之間通過連接板連接。

根據上述方案的優選，卡鉤的下邊緣呈波浪狀，并且卡鉤的尾端的高度高于卡鉤的前端的高度。