[發(fā)明專利]進(jìn)口全路面汽車吊伸縮油缸缸套裂紋漏油修復(fù)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910197579.8
• 申請(qǐng)日: 2019-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109746627B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王中正;傅會(huì)倫;張國(guó)萍;陳偉業(yè);朱建偉;徐國(guó);亓永恒;李紅坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛安建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23P6/04
• 分類號(hào): B23P6/04
• 代理公司: 濟(jì)南寶宸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37297
• 代理人: 荊向勇

本發(fā)明涉及一種進(jìn)口全路面汽車吊伸縮油缸缸套裂紋漏油修復(fù)方法，屬于起重設(shè)備領(lǐng)域。相比國(guó)外整體更換伸縮油缸，采用裂紋挖補(bǔ)、氬弧焊焊接、焊后熱處理、制作抱卡綜合修復(fù)工藝解決了伸縮油缸裂紋漏油的難題，延長(zhǎng)了伸縮油缸的使用壽命，并可以確保全路面汽車吊安全、優(yōu)質(zhì)、高效的使用，同時(shí)成本相對(duì)不高、工期較短。經(jīng)濟(jì)效益上，與采用整體更換伸縮液壓油缸的檢修方式相比，修復(fù)周期短，人工費(fèi)用低，材料費(fèi)用低，具備很高的行業(yè)推廣價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種進(jìn)口全路面汽車吊伸縮油缸缸套裂紋漏油修復(fù)方法，屬于起重設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，已滲透至各個(gè)行業(yè)及生產(chǎn)領(lǐng)域中的液壓技術(shù)，充分發(fā)揮著提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大生產(chǎn)能力和提高生產(chǎn)效率的巨大作用。然而，油缸作為液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的動(dòng)力傳遞組件，其運(yùn)行可靠性穩(wěn)定與否直接影響著整個(gè)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，這一點(diǎn)在某些特種設(shè)備上因油缸結(jié)構(gòu)布局、外形尺寸、安裝方式、外界因素引起的震動(dòng)大等特殊性而顯得更為突出。

進(jìn)口全路面汽車吊上的大臂伸縮油缸就具備有上述特殊性。該油缸缸套采用厚壁無(wú)縫鋼管拉拔成型工藝，拉拔后整體熱處理，油缸缸套與軌道采用焊接方式進(jìn)行連接，油缸缸套在焊接處存在較大焊接應(yīng)力和承受較大的高頻震動(dòng)，油缸缸套容易產(chǎn)生裂紋，因而該連接方式存在設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)階段出廠的全路面汽車吊采用過(guò)渡環(huán)進(jìn)行過(guò)渡（過(guò)渡環(huán)與軌道支架進(jìn)行焊接，過(guò)渡環(huán)不與油缸缸套連接的新工藝）。我公司2003年購(gòu)買了一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)全路面汽車吊，2012年伸縮油缸缸套與軌道支架焊接處開(kāi)始裂紋漏油，前后歷經(jīng)4次處理，每一次采用挖補(bǔ)裂紋+氬弧焊補(bǔ)焊工藝進(jìn)行修復(fù)，每一次修復(fù)完后使用三個(gè)月后在焊縫處又開(kāi)始漏油，嚴(yán)重影響了吊車的安全性和使用效率。

中國(guó)專利201510112992.1公開(kāi)了盾構(gòu)機(jī)用液壓油缸活塞桿損傷的再制造方法。該專利主要是針對(duì)活塞桿(4)的修復(fù)，在工作過(guò)程中活塞桿(4)通過(guò)密封圈(3)與導(dǎo)向套(2)緊密配合，這樣，活塞(6)、活塞桿(4)、導(dǎo)向套(2)與缸筒(5)形成了一個(gè)密閉的封閉腔，有效的封閉了有桿腔內(nèi)的液壓油液。而活塞桿(4)暴露于空氣中，環(huán)境相對(duì)惡劣，容易受外界環(huán)境損傷而影響密封效果，本發(fā)明提出了對(duì)盾構(gòu)機(jī)活塞桿的再制造修復(fù)技術(shù)，使損傷的活塞桿再次達(dá)到使用要求，降低了更換油缸的成本。其存在的不足是，解決的技術(shù)問(wèn)題不一樣，沒(méi)有借鑒意義。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的問(wèn)題是：提供一種操作簡(jiǎn)便，成本低，效果好的進(jìn)口全路面汽車吊伸縮油缸缸套裂紋漏油修復(fù)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種進(jìn)口全路面汽車吊伸縮油缸缸套裂紋漏油修復(fù)方法，其特征在于：包括以下步驟：1）、伸縮油缸缸套裂紋挖補(bǔ)處理；2）、伸縮油缸缸套焊前預(yù)熱；3）、氬弧焊補(bǔ)焊；4）、伸縮油缸缸套焊后熱處理；5）、伸縮油缸缸套內(nèi)外側(cè)打磨；6）、伸縮油缸缸套安裝抱卡。

其中優(yōu)選方案是：

還包括步驟7）、在抱卡上安裝導(dǎo)軌、傳感器和油管。

所述的裂紋挖補(bǔ)處理是指，將伸縮油缸從進(jìn)口全路面汽車吊主臂拆下，對(duì)油缸缸套存在裂紋漏油的部位用磨光機(jī)進(jìn)行磨削，直到挖補(bǔ)到裂紋的根部。磨光機(jī)優(yōu)選角向磨光機(jī)。

所述的焊前預(yù)熱是指，用履帶式陶瓷電加熱板對(duì)油缸進(jìn)行焊前預(yù)熱，并使用熱電偶檢測(cè)溫度，預(yù)熱溫度為200℃。

所述的氬弧焊補(bǔ)焊，是指采用焊接熱源比較集中的氬弧焊焊接工藝對(duì)挖補(bǔ)后的裂紋進(jìn)行堆焊，焊絲采用ER50-6，該焊絲是碳鋼氬弧焊絲,具有優(yōu)良的塑性、韌性和抗裂性能,尤其低溫沖擊韌性較高。

所述的焊后熱處理是指，對(duì)堆焊部位及其周邊150mm范圍進(jìn)行550℃-650℃熱處理，時(shí)間55-65分鐘。目的是消除焊縫及其熱影響區(qū)的焊接殘余應(yīng)力，改善伸縮油缸缸套組織性能，防止伸縮油缸由于焊接原因產(chǎn)生裂紋。