[發明專利]車輛的格柵周邊構造、車輛的格柵及車輛的格柵周邊構造的制造方法

有效

• 申請號: 201910197282.1
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN110304006B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 谷奧亮太;遠藤聰志
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王瑋

本發明提供車輛的格柵周邊構造、車輛的格柵及車輛的格柵周邊構造的制造方法。格柵的外延部具有沿車輛的左右方向延伸并且向車輛后方延伸的形狀。外延部設置于格柵主體部的車輛后方側且比通氣孔靠下方的位置。外延后緣部配置于比構造體前上緣部靠上方的位置。與格柵主體部連接的連接部亦即外延前緣部配置于比構造體前上緣部靠下方的位置。外延部從外延前緣部朝向外延后緣部傾斜。多個脆弱部在車輛的左右方向上將外延部分割為多個部分。

技術領域

本發明涉及車輛的格柵周邊構造、車輛的格柵及車輛的格柵周邊構造的制造方法。

背景技術

以往，在車輛的前端安裝有由彈性體形成的保險杠，倘若車輛的前端碰撞到行人等，則保險杠以及保險杠周邊向車輛后方側變形或者移動，而緩和對碰撞到的行人等的沖擊。此外，在保險杠開口有比較大的格柵孔，該格柵孔用于獲取向將發動機冷卻用的冷卻劑冷卻的散熱器吹去的行駛風。而且，為了美觀，在該格柵孔嵌入有由樹脂等形成的格柵。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車輛的格柵周邊構造及其制造方法，倘若在車輛的前端碰到行人等時，能夠更加緩和對碰撞到車輛的行人等的沖擊。

以下，對本發明的例子進行說明。

例1.一種車輛的格柵周邊構造，其中，上述格柵周邊構造具備：保險杠，其設置于車輛的前端，上述保險杠具有將車輛外與車輛內連通并且沿車輛的左右方向延伸的格柵孔；格柵，其安裝于上述格柵孔；以及車輛內構造體，其在車輛內，相對于上述格柵而配置于車輛后方側。對于車輛的格柵周邊構造而言，上述格柵具有格柵主體部和外延部，上述格柵主體部具有沿車輛的左右方向延伸的形狀，并且嵌入于上述格柵孔，在上述格柵主體部設置有將車輛內與車輛外連通的通氣孔，上述外延部具有沿車輛的左右方向延伸并且向車輛后方延伸的形狀，并設置于上述格柵主體部的車輛后方側且比上述通氣孔靠下方的位置，上述外延部中的車輛后方側的邊緣部亦即外延后緣部配置于比上述車輛內構造體中的車輛前方側的上緣部亦即構造體前上緣部靠上方的位置，上述外延部中的車輛前方側的邊緣部、即上述外延部的與上述格柵主體部連接的連接部亦即外延前緣部配置于比上述構造體前上緣部靠下方的位置，上述外延部設置為從上述外延前緣部朝向上述外延后緣部傾斜，在上述外延部設置有多個脆弱部，上述多個脆弱部將該外延部在車輛的左右方向上分割為多個部分。

接下來，例2為上述例1所涉及的車輛的格柵周邊構造，其中，設置于上述格柵主體部的上述通氣孔沿著車輛的左右方向設置有多個，在車輛的左右方向上相鄰的上述通氣孔彼此之間，設置有沿車輛的上下方向延伸的柱部，在上述外延部中的上述柱部的車輛后方側設置有上述脆弱部。

接下來，例3為上述例1或者例2所涉及的車輛的格柵周邊構造，其中，上述外延部設置為，從上述外延前緣部朝向上述外延后緣部，朝向上方彎折或者朝向上方彎曲。

接下來，例4為上述例1～例3中任一項所涉及的車輛的格柵周邊構造，其中，上述脆弱部由缺口部形成。

另外，例5為一種車輛的格柵，其為在車輛的保險杠安裝的格柵，在車輛內，相對于上述格柵在車輛后方側配置有車輛內構造體，其中，

上述格柵具有外延部、將車輛內與車輛外連通的通氣孔，

在通過上述通氣孔而從車輛外的方向觀察車輛內的方向的情況下，上述外延部以使上述外延部隱藏在上述車輛內的方式向車輛后方延伸，

上述外延部向比上述車輛內構造體靠上方的位置延伸。

例6為上述例5的車輛的格柵，其中，在上述外延部設置有多個脆弱部，上述多個脆弱部將該外延部在車輛的左右方向上分割為多個部分。

例7為一種車輛的格柵周邊構造的制造方法，其中，在車輛的前端設置有保險杠，在上述保險杠形成有將車輛外與車輛內連通并且沿車輛的左右方向延伸的格柵孔，上述制造方法具備如下步驟：

提供具有格柵主體部和外延部的格柵；和