[發明專利]一種新型船用原地快速轉向系統

在審

• 申請號: 201910196259.0
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN109720529A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 姜衛
• 申請（專利權）人: 姜衛
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型船用原地快速轉向系統，包括船體，所述船體的上方設置有轉向甲板，所述船體內部固定有轉向控制電機，所述轉向甲板對應的船頭位置固定設置有前翻轉控制電機，所述前翻轉控制電機輸出端連接有前翻轉連桿，前翻轉連桿上固定有可翻轉船頭；所述轉向甲板對應的船尾位置固定有后翻轉控制電機，所述后翻轉控制電機輸出端連接有后翻轉連桿，后翻轉連桿上固定有防水箱及驅動系統；該船用原地快速轉向系統，操作簡單，具備在狹窄水域即可原地轉向，通過翻轉船頭和船尾至船體內可以降低船體尺寸，通過驅動轉向甲板帶動船頭和船尾來調整方向，從而可以實現原地快速轉向的優點，降低了船舶轉向時碰撞的風險和所需的寬度。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體是一種新型船用原地快速轉向系統。

背景技術

船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

船舶在轉向時需要用到轉向系統，然而現有的船舶轉向系統在狹窄水域不具備原地轉向的功能，而且在轉向時有碰撞風險。因此，本領域技術人員提供了一種新型船用原地快速轉向系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型船用原地快速轉向系統，具備原地快速轉向的優點，解決了現有的船舶在狹窄水域不能快速轉向的問題，避免了現有船舶轉向時有碰撞風險的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型船用原地快速轉向系統，包括船體和中心軸，所述船體的上方設置有轉向甲板，所述船體內部固定有轉向控制電機，轉向控制電機的輸出端驅動轉向甲板繞中心軸進行360度水平旋轉；

所述轉向甲板對應的船頭位置固定設置有前翻轉控制電機，所述前翻轉控制電機輸出端連接有前翻轉連桿，前翻轉連桿上固定有可翻轉船頭，前翻轉電機通過驅動前翻轉連桿帶動可翻轉船頭向船內進行180度翻轉；

所述轉向甲板對應的船尾位置固定有后翻轉控制電機，所述后翻轉控制電機輸出端連接有后翻轉連桿，后翻轉連桿上固定有防水箱，所述防水箱內固定設置有驅動系統，且驅動系統的右端部分延伸到防水箱右外側，所述后翻轉電機通過驅動后翻轉連桿帶動防水箱及驅動系統向船內進行180度翻轉；

所述船體正下方圓心處安裝有360度調節槳，船體行進過程中通過360度調節槳調節行進方向。

作為本發明進一步的方案：所述船體和轉向甲板均設置成圓形，且船體與轉向甲板的軸心重合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過船體、圓形轉向甲板、中心軸、轉向控制電機、前翻轉控制電機、前翻轉連桿、可翻轉船頭、后翻轉控制電機、后翻轉連桿、防水箱、驅動系統和360度調節槳的配合使用，解決了現有船舶在狹窄水域不能原地快速轉向的問題。該船用原地快速轉向系統，操作簡單，具備在狹窄水域即可原地轉向，通過翻轉船頭和船尾至船體內可以降低船體尺寸，通過驅動轉向甲板帶動船頭和船尾來調整方向，從而可以實現原地快速轉向的優點，降低了船舶轉向時碰撞的風險和所需的寬度。

2、本發明的前翻轉控制電機和后翻轉控制電機通過前翻轉連桿和后翻轉連桿將船頭和船尾收進船體內，達到降低船體尺寸的功能。

3、本發明通過轉向控制電機驅動轉向甲板，通過帶動轉向甲板固定位置的船頭和船尾來調整方向，實現原地快速轉向的功能。

4、本發明的轉向過程全部在船體內完成，避免了轉向過程中的碰撞風險。

5、本發明的轉向過程全部在水面上完成，降低了轉向過程中水流的阻力。

附圖說明

圖1為一種新型船用原地快速轉向系統的結構示意圖；