[發明專利]一種用于監控供電狀態的方法、服務器及系統

在審

• 申請號: 201910195510.1
• 申請日: 2019-03-15
• 公開（公告）號: CN109951684A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 趙志鋒
• 申請（專利權）人: 北京筑夢園科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于監控供電狀態的方法、服務器及系統，它包括獲取供電模塊的剩余電量值；根據剩余電量值，結合預先設置的剩余電量值與圖像采集裝置采集圖像的采集頻率對應關系，確認采集圖像的采集頻率；發送采集圖像的采集頻率控制命令給圖像采集裝置，以使得圖像采集裝置隨著供電模塊剩余電量的多少進行智能化調節采集頻率。本發明通過監控供電供電模塊的剩余電量情況，自動調節相應的圖像采集裝置的圖像采集頻率，以使得圖像采集裝置隨著供電模塊剩余電量的多少進行智能化調節采集頻率，從而達到供電模塊剩余電量和圖像采集裝置監控效果的平衡。因此，本發明可以廣泛應用于停車和違停的停車管理技術領域。

技術領域

本發明涉及停車和違停的停車管理技術領域，尤其涉及一種用于監控供電狀態的方法、服務器及系統。

背景技術

為了規范城市路邊停車的管理，通常采用以下三種形式：

1、采用車位巡查管理人員巡檢形式：

采用車位巡查管理人員針對停車位進行時間間隔(例如15分鐘)巡查并記錄車輛的駛入、離開時間、收費等。此種方式需要大量的人力，且人工方式效率較低且計費不準確。

2、地磁停車收費形式：

地磁停車收費形式采用在每一車位對應的路面下方設置地磁，安裝便捷，但是地磁只能識別車位上是否有車輛，不能識別車位上車輛車牌號，因此還需配合人工拍照留證，從而獲知相應車位上對應的車牌號，在此基礎上進行管理計費，不但需要大量的人力，而且需要針對現有的路面進行大規模改造，例如挖掘現有路面，施工期間影響交通等，不但需要大筆費用而且需要大量人力配合，并且實際檢測的準確率并不理想。

3、視頻樁停車收費形式：

視頻樁停車收費形式采用視頻樁設置在車位的某個角，視頻監測車輛駛入駛出，能自動完成車輛停放和自助繳費，但是此種方式存在以下問題：

(1)易損壞：由于視頻樁普遍設置在車位沿長度方向一側，高度通常在80cm-120cm，比較矮，因此在停車的過程中，容易將視頻樁撞壞，另外，也存在人為破壞視頻樁以逃避繳費的情況；

(2)易遮擋：由于較矮，因此容易人為或者意外在上面設置一些遮擋物，從而造成不能進行識別停車等；

(3)成本高：視頻樁是將多種設備融合在一起的集成設備，因此造價很高，一旦造成破壞，則維修成本較高。

(4)景觀影響：每一個車位對應一個視頻樁，大量的視頻樁對城市景觀影響很大。

由于以上原因，現采用高位攝像裝置監控多個車位，從而實現路邊停車的監控與管理收費。

為了采用高位攝像裝置進行路邊停車位監控，就需要供電設備的支持，但是目前各個城市的供電線纜固定，為了實現路邊停車監控而采用的供電，需要進行大規模施工，例如鋪設電纜等，不但施工難度大，造價高，而且影響城市交通，為公眾帶來極大的不便。

因此，采用蓄電池針對攝像裝置進行供電就成為首選，然而采用蓄電池進行供電需要很多大量的人工進行維護，因此需要大量的后期維護費用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種用于監控供電狀態的方法、服務器及系統。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種用于監控供電狀態的方法，其特征在于：

獲取供電模塊的剩余電量值，其中，所述供電模塊用于供給圖像采集裝置的運轉；

根據所述剩余電量值，結合預先設置的剩余電量值與所述圖像采集裝置采集圖像的采集頻率對應關系，確認采集圖像的采集頻率；