[發(fā)明專利]一種鐵路牽引線路斷路器極柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910191341.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN109841449B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周振業(yè);侯峰;唐韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北海銀河開關(guān)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01H33/66
• 分類號(hào): H01H33/66;H01H33/662
• 代理公司: 北海市佳旺專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45115
• 代理人: 黃建中

1.一種鐵路牽引線路斷路器極柱，包括靜端銅導(dǎo)電件（1）、真空滅弧室（2）、動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）、拉桿室（9）、半導(dǎo)電緩沖層（8）、半導(dǎo)電屏蔽層（10）,其特征在于: 靜端銅導(dǎo)電件（1）與真空滅弧室（2）的靜端銅件緊固在一起，動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）固定在真空滅弧室的動(dòng)端，該動(dòng)端并通過彈簧觸指與動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）連接；斷路器極柱上部有靜端連接口（6），有靜端法蘭（6.1）和靜端外錐面（6.2）；靜端法蘭（6.1）與靜端銅導(dǎo)電件（1）之間有帶電傳感器（7），帶電傳感器（7）超過靜端外錐面（6.2）與靜端法蘭（6.1）的交界線；動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）與內(nèi)錐面底部?jī)?nèi)有動(dòng)端連接均壓環(huán)（3.1）；動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）設(shè)有拉桿均壓件（3.2）；拉桿均壓件（3.2）開口向下，并超過真空滅弧室開斷時(shí)拉桿與動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）的連接面；靜端銅導(dǎo)電件（1）外表面設(shè)有半導(dǎo)電緩沖層（8），在動(dòng)端連接均壓環(huán)（3.1）以內(nèi)部分和拉桿均壓件（3.2）以外部分的動(dòng)端銅導(dǎo)電件（3）的銅件表面，設(shè)有半導(dǎo)電緩沖層。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路牽引線路斷路器極柱，其特征在于：半導(dǎo)電緩沖層的主要成分為碳粉和硅橡膠，半導(dǎo)電緩沖層（8）的電阻值在3000歐姆至6000歐姆之間，半導(dǎo)電緩沖層厚度在0.5-5毫米之間。

3.如權(quán)利要求1所述的鐵路牽引線路斷路器極柱，其特征在于：斷路器極柱下部設(shè)有拉桿室（9），拉桿室呈錐形結(jié)構(gòu)，拉桿室內(nèi)表面有裙邊（9.1）。

4.如權(quán)利要求3所述的鐵路牽引線路斷路器極柱，其特征在于：斷路器極柱底部法蘭（11）上設(shè)有波紋套凹槽（11.1）。

5.如權(quán)利要求1所述的鐵路牽引線路斷路器極柱，其特征在于：半導(dǎo)電緩沖層采用硅橡膠液體加碳粉混合均勻后，噴涂在導(dǎo)電體固封部位，然后固化，再對(duì)固化后的緩沖層外表面噴砂打磨、清潔，最后通過裝入壓注模具進(jìn)行固封。