[發(fā)明專利]檢測駕駛員及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910191041.6
• 申請日: 2019-03-03
• 公開（公告）號: CN111645518A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧傳利
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢日意科技有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及安裝在車輛上的檢測駕駛員及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理器，它能用技術(shù)手段解決有禁不止的駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、車防盜、違章罰款、事故自動報警，解決駕駛員出行便利的商業(yè)服務(wù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及安裝在車輛上的檢測駕駛員及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理器，它 能用技術(shù)手段解決有禁不止的駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、車防盜、違章罰款、事故自動報 警，解決駕駛員出行便利的商業(yè)服務(wù)問題。

背景技術(shù)

我國法律明文規(guī)定酒后不能駕駛車輛，或不能疲勞駕駛車輛，特別是對酒后駕車的處罰 力度不斷加大，因為，酒后駕車嚴重危及百姓人生安全，即使有警務(wù)人員經(jīng)常在交通道路上 隨時設(shè)卡嚴格檢測酒后駕車，央視或其它地方媒體經(jīng)常報道有駕駛員酒后駕車被警務(wù)人員抓 獲接受嚴格的刑法處置的案例，但是，有不少的駕駛員抱有僥幸心理，仍然酒后駕車，因此， 即使投入大量警務(wù)人員上街設(shè)卡也不是解決酒后駕車的有效方式，還有疲勞駕駛也大有人在， 因疲勞駕駛導致交通事故的現(xiàn)象累見不鮮。車輛被盜，車輛發(fā)生交通事故不能同時快速向交 管部門發(fā)送實時場景；車輛違章還沒有技術(shù)手段實施及時和便利處罰，車輛出行外地駕駛員 需要獲得優(yōu)質(zhì)的商務(wù)服務(wù)等問題，還沒有得到解決。

盡管未來無人駕駛的汽車會投放市場，替代駕駛員駕駛車輛，為駕駛?cè)藛T減輕駕駛車輛 的負擔或強度，但是，無人駕駛車輛還是要人來操作掌控，接受人輸入的指令而行駛，非人 而不能自行啟動行駛。無人駕駛車輛今后是否就絕對不出現(xiàn)交通事故或發(fā)生意外，誰也不敢 下定論，因此，未來無人駕駛車輛上路，同樣要求駕駛員不能酒后駕車，不利于駕駛員正確 操作車輛，車輛萬一出現(xiàn)事故，駕駛員要能神志清醒，理性解決問題，否則，因酒是沖動的 根源，導致遇到問題不能得到理性文明解決，總之，無人駕駛車輛技術(shù)無論發(fā)展到什么樣的 程度，酒后駕車是絕對不許可的，因此，從現(xiàn)在開始，直至未來任何時候用技術(shù)措施杜絕酒 后駕車的違法行為，勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的一是為了解決上述存在的問題，用高科技技術(shù)手段杜絕酒后駕駛車輛，及 疲勞駕駛車輛的問題，二是提高升交通智能化管理里水平，管理效能，三是為駕駛員提供有 益的信息，為駕駛員出行提供便捷的平臺服務(wù)體系，實現(xiàn)真正意義上車入網(wǎng)、網(wǎng)管車、網(wǎng)服 務(wù)車的車聯(lián)網(wǎng)，達到安全出行，方便出現(xiàn)，四是減輕警務(wù)人員設(shè)卡檢查的疲勞工作強度，