[發明專利]一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件

在審

• 申請號: 201910190542.2
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109944168A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 魏明光;張洪金;常付平;蔣彥征;馬骉
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10;E01D6/00
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

1.一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于所述大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件包括主要受力構件和次要受力構件，所述主要受力構件和次要受力構件均沿桿件長度方向延伸，且次要受力構件采用固定連接的方式和主要受力構件連接，主要受力部分滿足主體結構受力要求，次要受力部分滿足施工吊裝和運營檢修車行走要求，同時滿足預埋件的焊接要求。

2.根據權利要求1所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于主要受力構件采用是矩形、多邊形、圓形截面或桁架，次要受力部分采用工字形、倒T形、π形截面，主要構件和次要構件的連接采用焊接，且焊縫應進行探傷以滿足次要受力構件在橋梁運營過程中和主要受力構件的可靠連接，次要受力構件作為主要受力構件的補充，減小主要受力構件的應力，次要受力構件的截面積約為主要受力構件截面積的3%~7%。

3.根據權利要求1所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于次要受力構件用于施工吊機的行車軌道，運營檢修車的行走軌道，同時用作附屬設施的預埋件焊接。

4.根據權利要求1所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于主要受力構件和次要受力構件在鋼結構加工廠完成連接成一個整體，并在工廠統一涂裝，在現場吊裝施工及運營期附屬設施焊接結束后需要對次要受力構件的涂裝破損部分進行修復，對作為運營期的檢修車軌道的次要構件需采用可靠措施防止次要受力構件銹蝕。

5.根據權利要求1所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于所述大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件可作為懸臂施工的大跨連續鋼桁梁橋的弦桿和大跨度鋼拱橋的主拱。

6.根據權利要求1所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于所述桿件為鋼桁梁橋的主桁上弦桿，主要受力構件為矩形截面，由四塊帶有加勁的板件焊接而成，次要受力構件采用π形斷面，焊接在主要受力構件的頂板上，施工過程中采用的吊機以桿件的次要受力構件為軌道，在桿件上面行走；施工過程中的安全防護欄桿，施工監控應變片，均焊接在次要受力構件上。

7.根據權利要求6所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于待所有施工結束以及所有附屬構件焊接結束后，對次要受力構件進行涂裝修復，確保其在運營期不發生銹蝕。

8.根據權利要求6所述的一種大跨度懸臂拼裝鋼橋桿件，其特征在于運營過程中的檢修車以次要受力構件作為軌道沿著橋梁縱向行走，完成橋梁上弦桿及上平聯的檢修；運營過程中的健康監測設備及預埋件均焊接在次要受力構件上；運營期的景觀照明設備及預埋件均焊接在次要受力構件上。