[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 201910188787.1
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN110385945B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 星野円
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發明提供一種輪胎，在具有傾斜主溝的胎面花紋中使耐偏磨損性提高。配置于輪胎赤道的一側的第一胎面花紋部(P1)與配置于輪胎赤道的另一側的第二胎面花紋部(P2)具有點對稱的關系，第一胎面花紋部(P1)、第二胎面花紋部(P2)分別具備：傾斜主溝(4)，其外端部(4a)與胎肩主溝(3)連接，且該傾斜主溝(4)邊相對于輪胎周向傾斜邊朝向輪胎赤道(C)延伸并且其內端部(4b)不與輪胎赤道(C)相交而是中斷。第一胎面花紋部(P1)的傾斜主溝(4)與第二胎面花紋部(P2)的傾斜主溝(4)之間被具有淺底部(15)與深底部(16)的中央刀槽(5)貫通。

技術領域

本發明涉及使耐偏磨損性提高的輪胎。

背景技術

提出一種使用邊減少相對于輪胎周向的角度邊朝向輪胎赤道延伸的傾斜主溝來代替沿輪胎周向延伸的縱主溝的胎面花紋(例如參照專利文獻1、2)。

在該胎面花紋中，傾斜主溝以接近流水線的形狀傾斜，因而能夠減少橫溝的形成數量(或者排除橫溝)并且發揮優異的排水性。因此，具有能夠維持濕路性能并且提高操縱穩定性以及噪聲性能的優點。

然而，在輪胎周向上相鄰的傾斜主溝之間的花紋塊中，花紋塊寬度在輪胎赤道側的末端部變窄，剛性不均勻地變小。因此在該末端部附近，容易產生偏磨損。特別地，在配置于輪胎赤道兩側的傾斜主溝之間的陸地部亦即中央陸地部由沿輪胎周向連續延伸的花紋條形成的情況下，與花紋條之間的剛性差進一步變大，偏磨損產生得更顯著。

專利文獻1：日本特開平08-2217號公報

專利文獻2：日本特開2001-206017號公報。

發明內容

本發明是鑒于以上的實際狀況而研究出的，其課題在于提供一種在具有傾斜主溝的胎面花紋中使耐偏磨損性提高的輪胎。

本發明是一種輪胎，在胎面部中，配置于比輪胎赤道更靠輪胎軸向一側的第一胎面花紋部、與配置于比輪胎赤道更靠輪胎軸向另一側的第二胎面花紋部具有點對稱的關系，

上述第一胎面花紋部以及上述第二胎面花紋部分別具備：

胎肩主溝，沿輪胎周向延伸；和

傾斜主溝，其外端部與上述胎肩主溝連接，且該傾斜主溝邊相對于輪胎周向傾斜邊朝向輪胎赤道延伸并且其內端部不與輪胎赤道相交而是中斷，

配置于上述第一胎面花紋部的傾斜主溝與配置于上述第二胎面花紋部的傾斜主溝之間被具有淺底部與深底部的中央刀槽貫通。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述傾斜主溝邊減少相對于輪胎周向的角度θ邊朝向輪胎赤道延伸。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述中央刀槽的上述淺底部與上述周向主溝連接，上述深底部連結上述淺底部之間。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述第一胎面花紋部以及上述第二胎面花紋部分別在輪胎周向上相鄰的上述傾斜主溝之間具備連結溝，該連結溝將相鄰的一個傾斜主溝的上述內端部與另一個傾斜主溝連接。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述連結溝具備深度隨著朝向上述內端部而增加的第一溝部。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述傾斜主溝在上述外端部具有溝寬減小的縮窄部。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述傾斜主溝在上述外端部具備從溝底隆起的隆起部。

在本發明所涉及的輪胎中，優選上述第一胎面花紋部以及上述第二胎面花紋部分別在輪胎周向上相鄰的上述傾斜主溝之間具備傾斜刀槽，該傾斜刀槽從上述胎肩主溝起沿上述傾斜主溝延伸。