[發明專利]一種電池控制裝置及系統

在審

• 申請號: 201910187776.1
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109739160A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 徐鵬飛;封森;顏金龍
• 申請（專利權）人: 上海采日能源科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

本申請提供一種電池控制裝置及系統，電池控制裝置包括控制核心、脈沖驅動、電源模塊及模擬前端。控制核心能夠通過控制脈沖驅動的啟停控制電源模塊的啟停。電源模塊啟動后，能夠給控制核心供電，以使控制核心使用從電源模塊中獲取的電能啟動模擬前端。電源模塊關閉后，控制核心無法獲取電源模塊的電能，此時控制模擬前端關閉。使用本申請提供的電池控制裝置及系統，使得控制核心能夠控制模擬前端在電源模塊工作時才運行，防止了模擬前端一直消耗供電電池的電量，避免了供電浪費。

技術領域

本申請涉及電池管理領域，具體而言，涉及一種電池控制裝置及系統。

背景技術

隨著綠色節能概念的推廣，動力電池系統和儲能電池系統成為新能源行業發展的生力軍，電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，簡稱BMS)作為電池系統的核心環節在動力和儲能電池領域發揮著越來越大的作用，BMS系統的好壞直接決定電池系統的穩定性。

目前BMS系統供電存在以下問題：首先，BMS系統的模擬前端直接從BMS系統供電電池取電，會導致BMS系統供電電池損耗過快。其次，BMS系統一旦死機不會自動停止運作，依舊會一直消耗BMS系統供電電池電量，不僅會消耗BMS系統供電電池的使用壽命，并且還可能損壞整個BMS系統。

有鑒于此，如何降低BMS系統模擬前端的供電浪費是現目前需要解決的問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種電池控制裝置及系統。

第一方面，本申請提供一種電池控制裝置，包括控制核心、脈沖驅動、電源模塊及模擬前端；

所述脈沖驅動與所述電源模塊連接，用于控制所述電源模塊的啟停；

所述電源模塊與所述控制核心連接，用于在啟動時為所述控制核心供電；

所述控制核心分別與所述脈沖驅動和模擬前端連接，用于控制所述脈沖驅動的啟停，并在所述電源模塊為所述控制核心供電時控制所述模擬前端啟動，在所述電源模塊未為所述控制核心供電時控制所述模擬前端停止。

可選地，所述控制核心與所述脈沖驅動通過啟動電路連接；

所述啟動電路包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容及第二電容；

所述控制核心的輸出端與所述第一電容并聯；

所述第一電容的一端與所述第二電容的一端通過所述第一電阻連接；

所述第一電容的另一端與所述第二電容的另一端通過所述第二電阻連接；

所述第二電阻和所述第二電容均與地連接；

所述第三電阻的一端連接于所述第一電阻與所述第二電容之間、另一端與所述脈沖驅動連接，所述啟動電路輸出啟動信號到所述脈沖驅動的輸入端，以控制所述脈沖驅動的啟停。

可選地，所述脈沖驅動與所述電源模塊之間通過驅動電路連接；

所述驅動電路包括第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第三電容、第四電容、第五電容、第一三極管和第二三極管；

所述脈沖驅動的輸出端與所述第三電容的一端連接；

所述第三電容的另一端與所述第四電容的一端通過第四電阻連接，所述第四電容的另一端接地；

所述第五電阻與所述第四電容并聯；

所述第一三極管的基極與所述第四電容未接地的一端連接、集電極與發射極通過所述第五電容連接，所述第一三極管的集電極與所述第六電阻的一端連接；

所述第七電阻的一端連接于所述第一三極管的集電極與所述第五電容之間，所述第七電阻的另一端與所述第二三極管的基極連接；