[發(fā)明專利]一種可提前感知傳遞首發(fā)預警的智能安全帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910187569.6
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN111667674A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 黃鑫富
• 申請（專利權）人: 黃鑫富
• 主分類號: G08B25/10
• 分類號: G08B25/10;G08B25/01;G08G1/0967;G08G1/16;B60R22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供的一種可提前感知傳遞首發(fā)預警的智能安全帶，包括汽車座位安全帶(A)、帶平基螺絲沉孔的磁鐵(CT)、可提前感知的無線預警收發(fā)器(G)，就是把可提前感知的無線預警收發(fā)器(G)安裝吸放到安全帶(A)上，不但能提前感知到不怕遮擋的各種提前預警、還能把不同預定距離的各條預警信息沿途傳遞到在第1公里內(nèi)的或第幾十公里內(nèi)的所有汽車司機都能在車內(nèi)提前感知，就相當于給后方每一輛汽車都自動增加了1公里或幾公里的提前減速、提前避險的安全距離，在高速公路上就能大幅度減少各種多發(fā)性傷亡事故和連環(huán)追尾傷亡事故，在高速公路上保護每一位司機和乘客的生命安全、減少高速公路大堵車做出貢獻。

技術領域

本發(fā)明涉及一種可提前感知傳遞首發(fā)預警的智能安全帶。

背景技術

目前，在汽車內(nèi)強制性使用的座位安全帶，只能發(fā)揮安全綁帶的作用、只有在發(fā)生事故時，防止司機或乘客被甩出車外的最后一道安全防線；如果能在每一條安全帶上都具備有提前1-幾公里的提前感知和國語提前預警功能，每當司機聽到：“前方2公里有濃霧，能見度不足100米、而且路面濕滑，請?zhí)崆皽p速、適當拉開跟車距離、并提前打開近光燈和前后防霧燈、限速40公里，防止撞車、防止連環(huán)追尾！”又例如：“前方2公里的左側車道上有汽車發(fā)生事故，請?zhí)崆皽p速、防止高速剎車失控、防止連環(huán)追尾”等等的提前感知和提前避險的國語警告時，就可把車速提前降下來、不但能減少高速沖擊力、還能自動增加2公里提前減速、提前變道或提前避險的安全距離，就可避免高速公路上因為剎車距離不夠而引發(fā)的連環(huán)追尾和各種高發(fā)性事故，從而減少被甩出車外的機會，如果每輛汽車都有這種智能安全帶就能發(fā)揮更大的安防作用、才能稱為真正意義上的安全帶；而我們之前提交的申請?zhí)枮椋?018215847368《車對車可收發(fā)變碼傳遞提前預警裝置》時，因其中的權利要求項內(nèi)容太多、而且已滿10個，還是沒能把可提前預警的汽車智能安全帶擠進去，所以我們這次也就是分案申請。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術存在安防功能單一、缺少主動提前預防事故的短板，本發(fā)明提供一種可提前感知傳遞首發(fā)預警的智能安全帶，包括汽車座位安全帶(A)、帶平基螺絲沉孔的磁鐵(CT)、帶磁鐵的二用卡座(HK)、可提前感知的無線預警收發(fā)器(G)，其特征在于：所述的可提前感知的無線預警收發(fā)器(G)具有自動接收播報預警與變碼傳遞、手動無線首發(fā)、國語聲控無線首發(fā)和猛烈撞擊聲自動首發(fā)的四種工作模式，所述的可提前感知的無線預警收發(fā)器(G)內(nèi)設置有公里級無線收發(fā)變碼傳遞的集成控制單元(BM)、國語配音存儲播放控制單元(2)、國語識別聲控指令單元(5)；所述的公里級無線收發(fā)變碼傳遞的集成控制單元(BM)內(nèi)預設有上行方向、下行方向、雙向通用、全向通用的幾萬條不同定距的變碼傳遞預警專用編碼信息、并根據(jù)各條預警的危急等級預設可變碼傳遞到后方第幾公里、第幾十公里的分類存儲并直接連接天線，既可用于無線接收解碼連接國語播報、變碼無線傳遞，還可調(diào)取某條預定傳遞距離的無線預警編碼信號的首發(fā)；所述的國語配音存儲播放控制單元(2)內(nèi)存儲有可配合公里級無線收發(fā)變碼傳遞的集成控制單元(BM)所預先設置《按碼點詞》和《變碼變詞》的各種分類預警和沿途不同距離預警的國語預警錄音庫，其中每一條預警詞都可與每一條無線收發(fā)的編碼信號相對應并連接，通過喇叭(3)就可進行各條國語錄音預警的播報；所述的國語識別聲控指令單元(5)內(nèi)預設有可分辨男女聲音和聽懂各條指令的聲學識別模型與語言模型并連接麥克風，不但能識別聽懂男女司機的各條國語發(fā)號施令并可轉換成與手動按鈕操作指令相同的各條操作指令、而且還能識別汽車“哐當”的猛烈撞擊聲為“猛烈撞車”的緊急指令，并能自動啟動向后沿途幾公里無線傳遞群發(fā)預警的首發(fā)。