[發(fā)明專利]一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910186768.5
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109878351A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 章強(qiáng)
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/126;B60L53/66
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 彭成

1.一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法，其特征在于，包括：

受電汽車檢測第一剩余電量，當(dāng)所述受電汽車的第一剩余電量低于第一預(yù)設(shè)閾值時，向距離所述充電汽車當(dāng)前位置最近的第一充電站發(fā)送充電請求，所述充電請求包括所述第一剩余電量、所述受電汽車當(dāng)前位置、所述受電汽車當(dāng)前速度和所述受電汽車的預(yù)定路線；

所述第一充電站向充電汽車發(fā)送檢測指令，所述檢測指令用于指示所述充電汽車檢測所述充電汽車的第二剩余電量，當(dāng)所述第二剩余電量高于第二預(yù)設(shè)閾值時，向所述充電汽車發(fā)送派出指令，所述派出指令中包含匯合位置，所述匯合位置是根據(jù)所述受電汽車當(dāng)前位置、所述受電汽車當(dāng)前速度和所述受電汽車的預(yù)定路線生成的；

所述第一充電站向所述受電汽車發(fā)送許可消息，所述許可消息中包括所述匯合位置；

所述受電汽車到達(dá)所述匯合位置與所述充電站派出的充電汽車匯合，所述受電汽車內(nèi)設(shè)的無線受電模塊與所述充電汽車內(nèi)設(shè)的無線供電模塊建立匹配關(guān)系；

當(dāng)所述受電汽車與所述充電汽車之間的距離保持在預(yù)設(shè)間距范圍之外時，所述受電汽車每隔預(yù)定時間間隔向所述充電汽車發(fā)送心跳消息以保持所述無線受電模塊與所述無線供電模塊之間的匹配關(guān)系，并且當(dāng)所述受電汽車與所述充電汽車之間的距離保持在預(yù)設(shè)間距范圍之內(nèi)時，所述受電汽車開啟受電狀態(tài)，通過內(nèi)設(shè)的無線受電模塊接收所述充電汽車通過所述充電汽車內(nèi)設(shè)置的無線供電模塊提供的電量，所述無線受電模塊內(nèi)設(shè)置有第一線圈，所述無線供電模塊內(nèi)設(shè)置有第二線圈，所述第一線圈和所述第二線圈具有相同的諧振頻率，以實(shí)現(xiàn)所述第一線圈和所述第二線圈的共振，所述充電汽車在行駛中向行駛中的所述受電汽車進(jìn)行無線充電；

所述受電汽車檢測第三剩余電量，當(dāng)所述受電汽車的第三剩余電量高于第三預(yù)設(shè)閾值時，終止所述受電狀態(tài)，并向所述充電汽車發(fā)送終止通知；

根據(jù)所述第一剩余電量和所述第三剩余電量計算充電電量，根據(jù)所述充電電量和預(yù)設(shè)的電量單價，計算電量費(fèi)用；

所充電汽車接收所述終止通知，并查找距離所述充電汽車的當(dāng)前位置最近的第二充電站的位置，向所述第二充電站發(fā)送?？空埱螅?/p>

所述第二充電站接收所述?？空埱?，并獲取所述第二充電站內(nèi)的空閑充電樁信息，在空閑充電樁內(nèi)為所述充電汽車分配?？砍潆姌?，并向所述充電汽車發(fā)送停靠許可，所述?？吭S可中包含所述停靠充電樁的位置；

所述充電汽車將所述?？吭S可轉(zhuǎn)發(fā)給所述受電汽車，所述受電汽車計算所述第一充電站與所述第二充電站之間距離，并根據(jù)所述第一充電站和所述第二充電站之間的距離，計算里程費(fèi)；

所述受電汽車根據(jù)所述電量費(fèi)用和所述里程費(fèi)，計算支付費(fèi)用，所述支付費(fèi)用為所述電量費(fèi)用和所述里程費(fèi)之和；

所述受電汽車向所述充電汽車發(fā)送支付消息，所述支付消息包括所述支付費(fèi)用；

所述充電汽車接收所述支付消息，并根據(jù)所述停靠許可中包含的所述?？砍潆姌兜奈恢玫竭_(dá)所述?？砍潆姌兑匝a(bǔ)充電量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法，其特征在于，所述向距離所述充電汽車當(dāng)前位置最近的第一充電站發(fā)送充電請求的方式包括無線保真WI-FI或藍(lán)牙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法，其特征在于，在所述受電汽車開啟受電狀態(tài)之后，還包括：

所述充電汽車檢測所述充電汽車的第四剩余電量，當(dāng)所述第四剩余電量低于第四預(yù)設(shè)閾值時，發(fā)送通知給所述受電汽車以終止所述受電狀態(tài)；

根據(jù)所述第二剩余電量和所述第四剩余電量計算充電電量；

根據(jù)所述充電電量和預(yù)設(shè)的收費(fèi)單價，計算收取費(fèi)用；

向所述受電汽車發(fā)送收費(fèi)消息，所述收費(fèi)消息包括所述收取費(fèi)用。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法，其特征在于，所述受電汽車向所述充電汽車發(fā)送支付消息，所述支付消息包括所述支付費(fèi)用，所述費(fèi)用支付方式為預(yù)付費(fèi)賬戶扣款、銀行卡賬戶扣款、移動支付賬戶扣款、應(yīng)用支付賬戶扣款。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新能源汽車行駛中進(jìn)行交互式無線充電的方法，其特征在于，所述費(fèi)用支付方式為微信支付、支付寶支付。