[發明專利]船用水囊式堵漏塞

在審

• 申請號: 201910186629.2
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN109823489A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 蔡軍;李玉東;劉源;李芳;武文斌;陳翰杰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院鎮江校區
• 主分類號: B63B43/16
• 分類號: B63B43/16;F16K1/32
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本發明公開了一種船用水囊式堵漏塞，包含有可收縮性的囊體，所述囊體的兩端相貫通，所述囊體的兩端均設有通孔；所述囊體頭端的通孔鉸接有錐形的閥體，所述閥體的頭端呈開口狀，所述閥體的內部設有用于封閉該開口狀的調節機構，所述閥體的尾端設有前支撐桿，所述閥體尾端設有進水孔；所述囊體尾端連接有后支撐桿，所述后支撐桿的頭端設置在所述囊體的內部，所述后支撐桿的頭端側壁還設有用于封堵所述進水孔的承壓板，所述支撐桿上還設有用于封堵所述囊體尾端通孔的呈棱臺形的滑塊，所述滑塊設置在所述囊體內部，所述后支撐桿的中心至尾端均設置在所述囊體的外部。達到降低操作難度、實現快速堵漏和提高船舶及船上人員的安全系數的目的。

技術領域

本發明涉及船用堵漏應用領域，具體涉及船用水囊式堵漏塞。

背景技術

隨著航運事業的發展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作業所處的環境復雜多變，船舶發生碰撞、擱淺、觸礁導致船體破損進水事故的概率也隨之增大，船體破損事故屢見不鮮。船體破損降低了船舶的穩性，減少了儲備浮力，對船舶帶來極大危害，直接威脅到船舶及船上人員的安全。

當船體發生破損進水時，堵漏和排水是首要任務。目前船舶上都配備有堵漏器材，這些堵漏器材普遍采用從船體內側迎著水流進行堵漏，由于堵漏器材正對水流，沖擊較大，人員操作難度大，堵漏器材固定作業時間長，操作困難，使堵漏過程無法做到迅速、及時、有效。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出了船用水囊式堵漏塞，以達到降低操作難度、實現快速堵漏和提高船舶及船上人員的安全系數的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種船用水囊式堵漏塞，包含有可收縮性的囊體，所述囊體的兩端相貫通，所述囊體的兩端均設有通孔；

所述囊體頭端的通孔鉸接有錐形的閥體，所述閥體的頭端呈開口狀，所述閥體的內部設有用于封閉該開口狀的調節機構，所述閥體的底端與所述囊體的頭端鉸接，且所述閥體的尾端設有前支撐桿，所述閥體尾端設有進水孔；

所述囊體尾端的通孔連接有后支撐桿，所述后支撐桿的頭端穿過所述囊體的尾端通孔并設置在所述囊體的內部，所述后支撐桿的頭端側壁還設有用于封堵所述進水孔的承壓板，所述支撐桿上還設有用于封堵所述囊體尾端通孔的呈棱臺形的滑塊，所述滑塊設置在所述囊體內部，所述后支撐桿的中心至尾端均設置在所述囊體的外部。

本發明通過利用前支撐桿、后支撐桿來調節囊體的內部空間，利用閥體和船舶破洞處水流的沖擊力使水流進入到囊體內并逐步將囊體撐開，配合滑塊對船舶破洞處進行封堵，達到降低操作難度、實現快速堵漏和提高船舶及船上人員的安全系數的目的。

作為優選的，所述囊體包含有橡膠囊壁、前安裝圓環、后安裝圓環、與所述前安裝圓環鉸接的六根前支架和與所述后安裝圓環鉸接的六根后支架，所述前支架和后支架一一對應并鉸接，相鄰的前支架和相鄰的后支架之間連接有所述橡膠囊壁。

作為優選的，所述閥體的開口處設有調節螺母，調節機構包含有設置在所述閥體內部且為空心的套桿，所述套桿內設有閥桿，所述閥桿的頭端設有用于封堵所述調節螺母的閥芯，所述套桿上套設有彈簧，所述彈簧的頂部設置在所述閥芯的底部，且在自然狀態下，所述閥芯在彈簧作用下抵住所述調節螺母實現密封，在壓力作用下，所述閥芯和閥桿會向套桿內移動。利用閥桿、套桿和彈簧實現閥芯的調節，在閥體內外水壓作用下自由調節螺母進行封堵。

作為優選的，所述后支撐桿的頭端設有長條狀的槽孔，所述前支撐桿的尾端設有呈實心柱體的橫梁，所述橫梁設置在所述槽孔內，且橫梁可沿著所述槽孔進行移動。利用槽孔和橫梁對滑塊的移動距離進行限位，避免在過分用力的情況下滑塊對囊體的端部造成損壞，延長了設備的使用壽命。