[發明專利]信息處理裝置、乘坐共享用戶選擇方法和存儲介質

有效

• 申請號: 201910186627.3
• 申請日: 2019-03-13
• 公開（公告）號: CN110287214B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 三卷光一郎;遠藤雅人;近藤良太;小幡恭久
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q50/30
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李玲

本申請涉及信息處理裝置、乘坐共享用戶選擇方法和存儲介質。公開了一種信息處理裝置，包括：接收單元，該接收單元被配置為從用戶接收對汽車共享的使用預約并將使用預約存儲在使用預約數據庫中，對汽車共享的使用預約包括對往返行程汽車共享和單程汽車共享中的任何一個的指定、對上車地點的指定和對下車地點的指定；以及選擇單元，該選擇單元被配置為在已經做出具有滿足預定條件的上車地點和下車地點的使用預約的多個用戶當中選擇已經做出用于指定往返行程汽車共享的使用預約的第一用戶和已經做出用于指定單程汽車共享的使用預約的第二用戶兩者作為在車輛中共享乘坐的用戶。

技術領域

本發明涉及信息處理裝置、乘坐共享(ride-sharing)用戶選擇方法、存儲信息處理程序的非瞬態計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前，其中多個用戶可以共享一個車輛的被稱為汽車共享的服務變得普遍。在一般的汽車共享服務中，用戶需要將車輛返還到租用車輛的站點。這種汽車共享服務被稱為往返行程(round-trip)。

還已知被稱為單程(one-way)的汽車共享服務，其中允許用戶將車輛返還到除租用車輛的站點之外的站點。例如，日本未審查專利申請公開No.2017-010189(JP?2017-010189?A)公開了一種能夠提高單程汽車共享系統中的共享車輛的可用性的技術。

近來，作為汽車共享的一種類型，存在被稱為乘坐共享的服務，其中前往相同目的地的用戶在同一車輛中共享乘坐。

發明內容

將來，隨著汽車共享服務的進一步發展，認為汽車共享服務以各種形式提供。例如，認為提供了其中允許用戶選擇往返行程汽車共享和單程汽車共享的汽車共享服務、其中期望往返行程汽車共享的用戶和期望單程汽車共享的用戶被匹配以實現乘坐共享的汽車共享服務等。

這里，將描述當提供其中期望往返行程汽車共享的用戶和期望單程汽車共享的用戶被匹配以實現乘坐共享的服務時可能發生的問題。

首先，假設存在期望往返行程的多個用戶和期望單程的多個用戶并且每個用戶具有相同的出發地和目的地的情況。在這種情況下，當期望往返行程的用戶被優先匹配時，期望單程的用戶保持未匹配。在這種狀態下，當期望單程的用戶必須要匹配時，則車輛將不會被返還到出發地，存在沒有可共享的車輛的可能性。因此，尚未匹配的用戶不能移動到目的地。由于該乘坐共享是用于車輛的高效利用的系統，因此期望抑制這種情形的發生，從而允許更多用戶使用乘坐共享。

本發明提供了在提供往返行程汽車共享和單程汽車共享兩者時實現高效乘坐共享的信息處理裝置、乘坐共享用戶選擇方法以及存儲信息處理程序的非瞬態計算機可讀存儲介質。

本發明的第一方面涉及一種信息處理裝置。信息處理裝置包括接收單元和選擇單元。接收單元被配置為從用戶接收對汽車共享的使用預約并將使用預約存儲在使用預約數據庫中，對汽車共享的使用預約包括對往返行程汽車共享或單程汽車共享的指定、對上車地點(pickup?location)的指定以及對下車地點(drop-off?location)的指定。選擇單元被配置為在已經做出具有滿足預定條件的上車地點和下車地點的使用預約的多個用戶當中選擇已經做出用于指定往返行程汽車共享的使用預約的第一用戶和已經做出用于指定單程汽車共享的使用預約的第二用戶兩者作為在車輛中共享乘坐的用戶。

在根據上述第一方面的信息處理裝置中，選擇單元可以被配置為選擇在車輛中共享乘坐的用戶，使得第二用戶的數量變得等于或大于第一用戶的數量。

在根據上述方面的信息處理裝置中，選擇單元可以被配置為根據設置的第一用戶的數量與第二用戶的數量的比率來選擇在車輛中共享乘坐的用戶，使得第二用戶的數量變得等于或大于在車輛中共享乘坐的第一用戶的數量。

在根據上述方面的信息處理裝置中，選擇單元可以被配置為根據在存儲在使用預約數據庫中的使用預約當中用于指定單程汽車共享的使用預約的比例來改變所述比率。