[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910186365.0 | 申請日: | 2019-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN110021957A | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賈鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 上海柯來浦能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/38 | 分類號: | H02J3/38;B60L55/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200234 上海市徐*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電樁 變電設(shè)備 停車場 發(fā)電裝置 外部電網(wǎng) 氫能源 汽車 充電插頭 上網(wǎng)系統(tǒng) 輸出電力 停車位 發(fā)電 環(huán)境污染問題 蓄電池 汽車出口 汽車進口 氫氣壓縮 氫氣 膨脹機 氫反應(yīng) 碳排放 并聯(lián) 發(fā)電機 插座 發(fā)電廠 充電 | ||
1.一種汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),包括停車場(2),停車場設(shè)有汽車進口(6)、汽車出口(7)和至少一個停車位(8),所述停車位停有汽車,其特征是:所述停車場設(shè)有變電設(shè)備(28),每個停車位設(shè)有倒充電樁(13),所述汽車設(shè)有倒充電插頭;所述倒充電樁(13)連接到變電設(shè)備(28),所述變電設(shè)備連接到外部電網(wǎng),所述汽車的倒充電插頭插入倒充電樁的插座,通過倒充電樁倒充電,通過變電設(shè)備向外部電網(wǎng)輸出電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),其特征是:所述汽車設(shè)有氫能源發(fā)電裝置,所述氫能源發(fā)電裝置包括氫反應(yīng)床單元(1)、并聯(lián)的至少兩個氫氣壓縮單元(30)、氫氣膨脹機(3)、發(fā)電機(4)、蓄電池(5)和倒充電插頭(29),氫氣膨脹機(3)與發(fā)電機(4)軸連接,所述發(fā)電機電路連接到蓄電池和倒充電插頭(29);所述氫反應(yīng)床單元(1)設(shè)有換熱中心和至少兩臺氫反應(yīng)床(27),所述換熱中心包括高負壓循環(huán)部分(11)和低負壓循環(huán)部分(12),所述高負壓循環(huán)部分和低負壓循環(huán)部分通過換熱盤管(25)進行間壁換熱;所述氫反應(yīng)床(27)設(shè)有負壓氫氣入口(9)、負壓氫氣出口(19)、換熱氫氣入口(10)和換熱氫氣出口(20),換熱氫氣出口(20)通過氫氣循環(huán)管路(36)經(jīng)三通閥(37)分為兩路,一路出口連接到換熱中心的高負壓循環(huán)部分(11),一路連接到低負壓循環(huán)部分(12);高負壓循環(huán)部分(11)和低負壓循環(huán)部分(12)經(jīng)三通閥(37)和氫氣循環(huán)管路(36)連接到換熱氫氣入口(10),氫氣循環(huán)管路(36)設(shè)有氫氣循環(huán)泵(38);所述氫反應(yīng)床(27)的負壓氫氣出口(19)通過負壓氫氣出口管路(26)連接到氫氣壓縮單元(30),所述氫氣壓縮單元(30)通過氫氣進口管路(21)連接到氫氣膨脹機(3)的入口,所述氫氣膨脹機的出口通過負壓氫氣入口管路(22)連接到氫反應(yīng)床(27)的負壓氫氣入口(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),其特征是:所述氫氣壓縮單元(30)包括至少一臺氣缸(31),氣缸內(nèi)設(shè)有活塞(32),氣缸的兩頭分別設(shè)有氫氣進口(34)和氫氣出口(35),所述氫氣進口(34)和氫氣出口(35)設(shè)有閥門(18),氣缸的一頭設(shè)有左推桿(33),另一頭設(shè)有右推桿(14),左推桿(33)和右推桿(14)與氣缸間斷性接觸;所述負壓氫氣出口管路(26)與氣缸兩頭的氫氣進口(34)連接,所述氣缸兩頭的氫氣出口(35)通過氫氣進口管路(21)連接到氫氣膨脹機(3)的入口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),其特征是:所述氫反應(yīng)床內(nèi)裝載金屬儲氫材料,包括但不限于稀土系金屬氫化物;氫氣由氫氣入口進入氫反應(yīng)床,氫氣被儲氫材料吸收形成金屬氫化物,對完成吸氫后的金屬氫化物加熱放出氫氣;所述氫反應(yīng)床為至少一級結(jié)構(gòu),或者為階梯利用熱量的多級結(jié)構(gòu),允許每級氫反應(yīng)床中的每個氫反應(yīng)床內(nèi)的金屬氫化物的品種、質(zhì)量或體積可以不一樣,每級氫反應(yīng)床的吸放氫氣的溫度和壓力可以相同或者不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),其特征是:所述氫氣壓縮單元替換為包括但不限于活塞、重力、機械、氣力、真空、液力、電磁的方法或它們的組合,從而可靠的實現(xiàn)等壓壓縮的任何方法都適用。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電上網(wǎng)系統(tǒng),其特征是:允許金屬氫化物和/或包括但不限于氫氣的循環(huán)介質(zhì)中增加固體、液體、氣體物質(zhì),起催化劑作用,從而穩(wěn)定地增加吸放氫速度,或提高金屬氫化物吸氫的百分比或金屬氫化物放氫的百分比,或改變金屬氫化物的P-C-T曲線。
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