[發明專利]箱涵頂進施工分配梁

在審

• 申請號: 201910185465.1
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN111691319A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 周航;宗輝;張昊旻;張新;陳伯廉;王新國;劉昊夫
• 申請（專利權）人: 鄭州中原鐵道物資購銷有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 石卓瓊

箱涵頂進施工分配梁，包括大縱梁、分配梁、限位孔、限位螺栓、螺母、箱涵、滑動支點、頂進基石、千斤頂、反力墻、臨時支柱，分配梁上設有大縱梁，分配梁截面為H型，分配梁兩側底部設有限位孔，分配梁上設有限位螺栓，限位螺栓穿過限位孔，限位螺栓尾端設有螺母，分配梁一側設有箱涵，箱涵位于頂進基石上，箱涵后側設有千斤頂，千斤頂尾端設有反力墻，箱涵與分配梁之間設有滑動支點，分配梁底部設有臨時支柱，分配梁上側設有運行軌道。本發明的優點在于：使臨時支柱沿施工頂進的方向進行平移，使箱涵逐步頂進，臨時支柱指導脫離出分配梁處再進行拆除，避免了直接拆除造成上側運行軌道失去支撐力而向下發生形變的情況，保證箱涵頂進省時省力。

技術領域

本發明涉及一種橋涵施工技術領域，尤其涉及一種箱涵頂進施工分配梁。

背景技術

橋梁的支座會因本身的質量問題、以及在設計、安裝和使用過程中的種種不當，而造成過早的破壞，會影響橋梁的正常使用。針對橋梁支座的處置技術中不可修復的狀況，就需要對支座進行更換。

而通過頂升技術對橋梁支座進行維修、更換已成為首選。據統計，對橋梁進行整體頂升所產生的費用只占到了拆除重建的三分之一，而且縮短了施工周期。還有對橋梁進行整體提升在保證橋梁上部結構完整性的同時，在很程度上減少了對交通運輸的影響。采用頂升的方法對環境的污染也是最小的，在建筑垃圾、噪音揚塵、還有水電的消耗等方面都遠遠低于重建所造成的污染和破壞，所以采用橋梁整體頂升技術對橋梁支座進行更換是最佳選擇。

現有的箱涵頂進施工分配梁在使用中發現，分配梁與臨時支柱位置固定，不能進行位置變動，當箱涵頂進至臨時支柱時，需要對臨時支柱進行拆除后再進行頂進，現有的臨時支柱不能在分配梁上平移，直接拆除會造成上側運行軌道失去支撐力而向下發生形變，導致箱涵頂進費力。

發明內容

根據以上技術問題，本發明提供一種箱涵頂進施工分配梁，其特征在于包括大縱梁、分配梁、限位孔、限位螺栓、螺母、箱涵、滑動支點、頂進基石、千斤頂、反力墻、臨時支柱、運行軌道，所述分配梁上設有大縱梁，所述分配梁截面為H型，所述分配梁兩側底部設有限位孔，所述限位孔數量為N個，N≥10，所述分配梁上設有限位螺栓，所述限位螺栓穿過限位孔，所述限位螺栓尾端設有螺母，所述分配梁一側設有箱涵，所述箱涵位于頂進基石上，所述箱涵后側設有千斤頂，所述千斤頂尾端設有反力墻，所述箱涵與分配梁之間設有滑動支點，所述分配梁底部設有臨時支柱，所述分配梁上側設有運行軌道。

所述臨時支柱位于大縱梁的正下方。

所述限位螺栓數量為偶數個，每根臨時支柱兩側均設有一對限位螺栓。

本發明的有益效果為：本發明為箱涵頂進施工分配梁，通過限位螺栓對臨時支柱在分配梁上的位置進行限位，保證臨時支柱的位置固定，從而保證支撐強度，當箱涵頂進至臨時支柱時，將限位螺栓拆下，使臨時支柱沿施工頂進的方向進行平移，使箱涵逐步頂進，臨時支柱指導脫離出分配梁處再進行拆除，避免了直接拆除造成上側運行軌道失去支撐力而向下發生形變的情況，保證箱涵頂進省時省力。

附圖說明

圖1為本發明主體結構圖；

圖2為分配梁側視圖；

圖3為分配梁正視圖。

如圖，大縱梁-1、分配梁-2、限位孔-3、限位螺栓-4、螺母-5、箱涵-6、滑動支點-7、頂進基石-8、千斤頂-9、反力墻-10、臨時支柱-11、運行軌道-12。

具體實施方式

下面結合附圖所示，對本發明進行進一步說明：

實施例1：