[發明專利]適用于飛行裝置的后視結構以及直升飛機

在審

• 申請號: 201910185233.6
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN111688937A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張保空;王蓓;沈健康;童力
• 申請（專利權）人: 上海中瑞通用航空有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 高彥

本申請提供適用于飛行裝置的后視結構以及直升飛機，所述后視結構包括：后視裝置，位于飛行裝置的外側前方，以獲取飛行裝置的后視景象；多點支撐架，其包括多個支撐件；各支撐件第一端的支撐點匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點分散連接于飛行裝置本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。本申請的主要思想旨在提供后視裝置，并通過多點支撐架將后視裝置固定于直升機的外側前方，以供飛行員通過該后視裝置查看直升機的后視景象，避免直升機在起飛、降落、或者低空飛行等過程中與周圍發生擦碰，保證飛行安全。

技術領域

本申請涉及飛行技術領域，特別是涉及適用于飛行裝置的后視結構以及直升飛機。

背景技術

直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大的拓展了飛行器的應用范圍。直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

現有技術中的直升飛機，不能觀察飛機的后視景象，給飛機的飛行帶來了很大的不便。而在直升機起飛、降落、或者低空飛行等過程中，特別是直升機底部還掛載有貨物的情況下，不能觀察飛機后視景象更是增加了飛機擦碰周圍物體的風險。

申請內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本申請的目的在于提供適用于飛行裝置的后視結構以及直升飛機，用于解決現有技術中的直升飛機不能觀察飛機的后視景象的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本申請的第一方面提供一種適用于飛行裝置的后視結構，其包括：后視裝置，位于飛行裝置的外側前方，以獲取飛行裝置的后視景象；多點支撐架，其包括多個支撐件；各支撐件第一端的支撐點匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點分散連接于飛行裝置本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述多點支撐架的類型包括三點支撐架，其包括三根支撐柱；各支撐柱第一端的支撐點匯聚連接于后視裝置的背部，第二端的支撐點分散連接于飛行裝置的本體，以將后視裝置固定于飛行裝置。

于本申請第一方面的一些實施方式中，各支撐件第二端的支撐點分散連接于飛行裝置本體的底部、側部、以及前部。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述后視裝置包括后視鏡。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述后視鏡位于飛行裝置的外側前方且靠近飛行裝置底部的位置；所述飛行裝置的前艙設有透視部，以供艙內人員透過所述透視部獲取所述后視鏡中的景象。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述透視部包括透明窗口。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述后視裝置包括：圖像攝取單元，位于飛行裝置的外側前方，以獲取飛行裝置的后視景象；顯示單元，位于飛行裝置的內部，且通信連接所述圖像攝取單元，以顯示飛行裝置的后視景象。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述圖像攝取單元包括攝像頭；所述顯示單元包括顯示器。

于本申請第一方面的一些實施方式中，所述后視裝置包括：存儲單元，用于存儲由所述圖像攝取單元攝取的飛行裝置的后視景象。

為實現上述目的及其他相關目的，本申請的第二方面提供一種直升飛機，其包括所述適用于飛行裝置的后視結構。

如上所述，本申請的適用于飛行裝置的后視結構以及直升飛機，具有以下有益效果：本申請的主要思想旨在提供后視裝置，并通過多點支撐架將后視裝置固定于直升機的外側前方，以供飛行員通過該后視裝置查看直升機的后視景象，避免直升機在起飛、降落、或者低空飛行等過程中與周圍發生擦碰，保證飛行安全。

附圖說明

圖1顯示為本申請一實施例中適用于飛行裝置的后視結構的示意圖。

圖2顯示為本申請一實施例中適用于飛行裝置的后視結構的示意圖。