[發明專利]一種帶式輸送機支架

在審

• 申請號: 201910184057.4
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109878984A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 慕園園;閆常陸;劉亞峰;唐紹義;劉耀光;裴斌;郭麗東;陳小波;孫志飛;張鵬;李強;康峰;王偉杰;宋立民;魏建華;趙云斐
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B65G21/02
• 分類號: B65G21/02;B65G39/12;B65G41/02
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本發明提供一種帶式輸送機支架，屬于帶式輸送機領域，本發明提供的帶式輸送機支架，可廣泛運用在各類帶式輸送機，或配有重型卸料車的作業現場。該帶式輸送機支架采用三角支架及支架間的斜支腿固定，軌道與橫梁采用面接觸，受力均勻，可避免卸料車出現車體晃動、變形、啃軌等現象。各部件之間采用螺栓固定，拆裝方便，便于檢修。該帶式輸送機支架結構簡單，安裝方便、經久耐用、維護成本低。

技術領域

本發明屬于帶式輸送機領域，具體涉及一種帶式輸送機支架，尤其涉及一種帶卸料車的帶式輸送機支架。

背景技術

帶式輸送機支架結構是輸送機的骨架，對帶式輸送機的運行穩定性起著決定性的作用。尤其是在配備有重型卸料車的帶式輸送機上，由于支架變形、結構不穩定等問題，造成卸料車在運行中經常出現車體晃動、溜車、啃軌等現象，嚴重影響膠帶系統的穩定運行。由于帶式輸送機支架結構安裝后不易變動，支架結構一旦變形，很難短時間內得到恢復，造成故障率高，且隱患得不到徹底根治。

背景技術部分的內容僅僅是發明人所知曉的技術，并不當然代表本領域的現有技術。

發明內容

針對現有技術存在問題中的一個或多個，本發明提供一種帶式輸送機支架，包括：

三角支架(1)，其底座可設置在地基預埋件上；

槽鋼(5)；其設置在所述三角支架(1)上；

上托輥總成(7)，其設置在所述槽鋼(5)上部；和

下托輥總成(8)，其設置在所述槽鋼(5)下部。

上述帶式輸送機支架還包括：斜支腿(6)，其設置在每組三角支架(1)之間，兩端與所述三角支架(1)的三角支腿連接。

上述斜支腿(6)的兩端與所述三角支腿采用螺栓固定連接或者焊接連接。

上述上托輥總成(7)和所述下托輥總成(8)之間的距離可根據實際需要調整。

上述帶式輸送機支架還包括：

橫梁(2)，其固定設置在所述三角支架(1)的上部；

軌道(3)，其固定設置在所述橫梁(2)的上部；和

限位擋鐵(9)，其設置在所述橫梁(2)的兩端。

在橫梁(2)的兩頭安裝限位擋鐵，可用來限定卸料車的終端位置。該支架結構可以適用于各種類型的帶式輸送機上，尤其適用于配有重型卸料車的皮帶。在未配置卸料車的普通膠帶上使用時，可以取掉軌道、橫梁即可。該輸送機支架結構所采用的鋼材的型號和尺寸，均可根據現場實際使用情況而定。

上述橫梁(2)通過螺栓或者焊接固定設置在所述三角支架(1)的上部。

上述橫梁的材質為鍛造H型鋼或者焊接H型鋼。

上述軌道(3)通過固定板固定設置在所述橫梁(2)的上部。帶式輸送機卸料小車的車輪可直接騎跨在軌道上，并在軌道上來回移動。

基于以上技術方案提供的一種帶式輸送機支架，尤其提供一種可用于帶卸料車的帶式輸送機的支架。可廣泛運用在各類帶式輸送機，或配有重型卸料車的作業現場。該帶式輸送機支架結構采用三角支架及支架間的斜支腿固定，軌道與橫梁采用面接觸，受力均勻，可避免卸料車出現車體晃動、變形、啃軌等現象。各部件之間采用螺栓固定，拆裝方便，便于檢修。該帶式輸送機支架結構簡單，安裝方便、經久耐用、維護成本低。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：