[發(fā)明專利]自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)充電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910182647.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109823224A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡釗杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡釗杰
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/65
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/65;B60L53/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)充電裝置，它包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的四周固定安裝有滾輪；停車(chē)位的地面上設(shè)置有滑槽；所述充電模塊的側(cè)面設(shè)置有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)包括啟動(dòng)模塊；所述充電樁本體包括充電接頭，所述充電接頭上設(shè)置有電流檢測(cè)裝置；所述檢測(cè)模塊包括壓力傳感器；該自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)充電裝置是一種通過(guò)對(duì)停放汽車(chē)的充電狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)識(shí)別是否需要充電，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果自動(dòng)調(diào)節(jié)充電樁所在位置，使得停車(chē)位能夠充分利用，提高停車(chē)場(chǎng)的利用率的裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，特別地，是涉及一種汽車(chē)充電裝置。

背景技術(shù)

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電；為了讓新能源汽車(chē)擁有更好的充電環(huán)境，現(xiàn)在的城市中都配備有充電樁的公共車(chē)位，使用者能夠在此區(qū)域內(nèi)停車(chē)充電，為新能源汽車(chē)隨時(shí)隨續(xù)航充電；然而現(xiàn)有的充電樁為了保證停車(chē)場(chǎng)既能為新能源汽車(chē)提供充電車(chē)位，又能為傳統(tǒng)燃油車(chē)提供車(chē)位，一般都會(huì)標(biāo)識(shí)有專用的新能源汽車(chē)停車(chē)位，因此對(duì)于停車(chē)位的建設(shè)規(guī)模有一定大小的要求，而對(duì)于區(qū)域較小的停車(chē)場(chǎng)則不能實(shí)行這樣的建設(shè)方式；其次，由于現(xiàn)有的新能源汽車(chē)沒(méi)有強(qiáng)制的使用檢測(cè)設(shè)備，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)燃油車(chē)停在新能源汽車(chē)車(chē)位的現(xiàn)象，從而造成新能源汽車(chē)無(wú)法進(jìn)入車(chē)位充電的情況，車(chē)主只能重新尋找停車(chē)場(chǎng)，影響了新能源汽車(chē)的充電效率；此外，若停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的新能源停車(chē)位使用率不高，則也會(huì)使得燃油車(chē)無(wú)法停放汽車(chē)，造成車(chē)位閑置的現(xiàn)象，不能最大限度的利用；綜上所述，因此存在著缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)充電裝置，通過(guò)對(duì)停放汽車(chē)的充電狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)識(shí)別是否需要充電，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果自動(dòng)調(diào)節(jié)充電樁所在位置，使得停車(chē)位能夠充分利用，提高停車(chē)場(chǎng)的利用率，為車(chē)主帶來(lái)便利。

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)充電裝置，它包括充電模塊及檢測(cè)模塊；所述充電模塊包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)置有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的四周固定安裝有滾輪；停車(chē)位的地面上設(shè)置有滑槽，所述滑槽設(shè)置在停車(chē)位的后側(cè)，所述滑槽與停車(chē)位的停車(chē)方向垂直；所述充電樁本體通過(guò)所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)裝配在所述滑槽內(nèi)；所述充電模塊的側(cè)面設(shè)置有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)包括啟動(dòng)模塊，所述伸縮電機(jī)的伸縮端與所述滑動(dòng)塊傳動(dòng)連接，所述伸縮電機(jī)每一次的伸縮距離與一個(gè)車(chē)位的寬度距離一致；所述充電樁本體包括充電接頭，所述充電接頭上設(shè)置有電流檢測(cè)裝置，所述電流檢測(cè)裝置通過(guò)導(dǎo)線與所述伸縮電機(jī)的啟動(dòng)模塊連接；所述檢測(cè)模塊包括壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在汽車(chē)車(chē)位的后端，所述壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與所述伸縮電機(jī)的啟動(dòng)模塊連接。

作為優(yōu)選，所述檢測(cè)模塊包括識(shí)別模塊，所述識(shí)別模塊包括紅外發(fā)射裝置及紅外接收裝置；所述識(shí)別模塊包括固定外殼，所述固定外殼底部設(shè)置有支撐桿，所述固定外殼通過(guò)所述支撐桿固定安裝在停車(chē)場(chǎng)入口處；所述固定外殼的前側(cè)面上設(shè)置有呈陣列分布的定位孔，所述定位孔內(nèi)固定安裝有與所述定位孔數(shù)量相同的紅外發(fā)射裝置，所述固定外殼設(shè)為對(duì)稱的兩個(gè)，另一個(gè)所述固定外殼內(nèi)設(shè)置有相同排布的所述紅外接收裝置；所述識(shí)別模塊通過(guò)導(dǎo)線與停車(chē)場(chǎng)閘機(jī)的控制模塊聯(lián)通。

作為優(yōu)選，所述充電模塊底部的滑槽設(shè)置有定位導(dǎo)軌；所述定位導(dǎo)軌設(shè)為倒T型，所述滑塊的底部設(shè)為相同的形狀，所述滑塊滑動(dòng)裝配在所述定位導(dǎo)軌內(nèi)；所述定位導(dǎo)軌的端部設(shè)置有可拆卸的蓋板。

作為優(yōu)選，所述壓力傳感器的底部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的低部設(shè)置有彈簧，所述壓力傳感器通過(guò)所述彈簧固定安裝在所述凹槽的上方。