[發(fā)明專利]一種復(fù)合柴油添加劑有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910182433.6 | 申請日： | 2019-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN109868166B | 公開（公告）日： | 2020-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 岳子玲;魏夢慧;高強;陳金芝;王虎虎;楊溧陽;許凱旋;王云鶴;顧寶博 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京科技職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | C10L1/12 | 分類號： | C10L1/12;C10L1/16;C10L1/18;C10L1/198;C10L10/02;C10L10/08;C10L10/12;C10L10/14;C01G49/02;B82Y40/00 |
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| 地址： | 210048 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 復(fù)合 柴油 添加劑 | ||
本發(fā)明公開了一種復(fù)合柴油添加劑，包括以下重量份數(shù)的組分：鐵基納米材料10份、馬來酸酐?丙烯酸酯?油酸甲酯三元共聚物0.5～0.8份、TBHP 0.7～1.1份。本發(fā)明復(fù)合柴油添加劑通過鐵基納米材料、馬來酸酐?丙烯酸酯?油酸甲酯三元共聚物和TBHP復(fù)配，能有效改善柴油的綜合性能：降低柴油碳煙燃燒溫度，從而顯著減少碳顆粒物廢氣排放；提高柴油十六烷值，從而提高發(fā)動力功率，減少氮氧化物的排放；降低柴油的冷濾點，從而改善柴油低溫流動性能的效果和抗磨性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于燃油添加劑領(lǐng)域，具體涉及一種采用微通道反應(yīng)器制備得到的鐵基柴油添加劑。
背景技術(shù)
柴油發(fā)動機因柴油在燃燒室內(nèi)富氧且不均勻燃燒的特性，導(dǎo)致其尾氣中污染物主要為氮氧化物和PM顆粒物。采用添加包括降凝劑、穩(wěn)定劑、乳化劑、清凈劑、十六烷值改進(jìn)劑在內(nèi)的各類市場上常見柴油添加劑產(chǎn)品，可改善油料品質(zhì)促進(jìn)燃燒，提高燃油經(jīng)濟性，但對尾氣污染物排放實際影響較小。
目前國外普遍采用的是向油品中添加金屬元素Ce和Fe，用以降低柴油尾氣中碳煙顆粒物的排放。其中鐵基柴油添加劑中，國外目前較為普遍采用的是第三代鐵基納米材料技術(shù)，以潤英聯(lián)公司的F7994(產(chǎn)品型號)和羅地亞Eolys系列的Powerflex(產(chǎn)品型號)為代表。目前國內(nèi)相應(yīng)的專利方法仍然停留在第二代技術(shù)，即向柴油中添加有機鐵(二茂鐵類物質(zhì)，CN201710312200.4、CN108795512A等)，以及增加柴油中含氧有機物的含量(如醚類、酯類、醇類化合物，CN108342235A、CN107653009A等)來降低尾氣碳煙含量。但其相應(yīng)的制備方法不能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，且制備得到的顆粒粒徑分散，性能不佳。
同時，鐵基柴油添加劑雖然能夠降低柴油尾氣中碳煙顆粒物排放，但在改善油料十六烷值、冷濾點、抗磨潤滑性等性能上并不具有突出的效果，在實際使用過程中仍需要向柴油中添加其它組分，使用不便；且不同組分的性能均有所不同，在每次使用時需要進(jìn)行各組分的添加調(diào)配，難以維持穩(wěn)定的性能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能有效改善柴油潤滑性能、降低柴油碳煙燃燒溫度、降低柴油冷濾點的添加劑。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種復(fù)合柴油添加劑，包括以下重量份數(shù)的組分：鐵基納米材料10份、馬來酸酐-丙烯酸酯-油酸甲酯三元共聚物0.5～0.8份、TBHP 0.7～1.1份。
上述鐵基納米材料采用納米氫氧化鐵的油相溶劑；其中，納米氫氧化鐵的平均粒徑為13～30nm；鐵基納米材料中Fe元素的含量為0.005g/mL～0.025g/mL。
進(jìn)一步的，鐵基納米材料通過微通道反應(yīng)器制備，該微通道反應(yīng)器沿溶液流動方向至少包括依次相連的Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段；所述鐵基納米材料通過以下方法制備：
(1)沉淀步驟：將可溶性鐵鹽的水溶液和堿性水溶液分別由I段入口處泵入微通道反應(yīng)器的Ⅰ段中進(jìn)行沉淀反應(yīng)，控制溶液的泵入速度使得可溶性鐵鹽的水溶液和堿性水溶液混合后的溶液在Ⅰ段中的行程時間為5-25s，并控制Ⅰ段中的反應(yīng)溫度為0-50℃；
(2)分散步驟：在微通道反應(yīng)器的Ⅱ段入口處泵入分散劑溶液；
(3)油溶步驟：在微通道反應(yīng)器的Ⅲ段入口處泵入長鏈有機酸的油相溶液進(jìn)行改性反應(yīng)，控制油相溶液的泵入速度使得混合后的溶液在Ⅲ段中的行程時間為15～40s，并控制Ⅲ段中的反應(yīng)溫度為50～90℃；
(4)收集微通道反應(yīng)器中的反應(yīng)溶液，靜置12～24h，分層，所得油相即為鐵基納米材料溶液；
其中，步驟(1)中的可溶性鐵鹽的水溶液、堿性水溶液，步驟(2)中的分散劑，步驟(3)中的長鏈有機酸的油相溶液持續(xù)泵入，直至制備過程結(jié)束。
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